بودجه دولت زیرساخت بندر مونترال

وزیر حمل و نقل، پابلو رودریگز، امروز اعلام کرد که ،ت تا سقف 16.75 میلیون دلار برای پروژه ای در بندر مونترال تحت صندوق راهروهای تجاری ملی سرمایه گذاری خواهد کرد.

این پروژه شامل اضافه ، یک مسیر چهارم بر روی پل راه آهن Pie-IX و ساخت یک فضای ذخیره سازی است. بازسازی پل راه آهن از جمله مسیر چهارم شامل اضافه شدن 500 متر به شبکه ریلی پل است.

بندر مونترال
(ع،: بندر مونترال)

رودریگز در بی،ه‌ای گفت: «این ابتکار ایمنی، افزایش ظرفیت ریلی و کاهش اثرات زیست‌محیطی را افزایش می‌دهد و بر تعهد ما به توسعه زیرساخت‌های استراتژیک و رشد اقتصادی تأکید می‌کند».

به گفته ،ت، این پروژه به کاهش اثرات زیست محیطی با استفاده از حمل و نقل ریلی بر کامیون کمک خواهد کرد. این بودجه به منظور حفظ پایداری طول، مدت پایانه های کانتینری بندر، افزایش ظرفیت ریلی برای افزایش ارزش تجاری بندر تا بیش از یک میلیارد دلار در سال، کاهش هزینه های حمل و نقل و تقویت ارتباط متقابل مودال در سایت بندر است.

جولی گاس،، مدیر عامل بندر افزود: «حمایت ،ت فدرال ما را قادر می‌سازد تا پلتفرم بین‌وجهی را که بندر مونترال است، تثبیت کنیم و انعطاف‌پذیری و اتصال ریلی تأسیسات خود را به نفع همه کاربرانمان تقویت کنیم». مونترال



منبع: https://www.trucknews.com/transportation/government-funds-montreal-port-infrastructure/1003183286/

راهنمای هزینه مالکیت – مدیریت ناوگان




راهنمای هزینه مالکیت
راهنمای هزینه مالکیت

هر چیزی از تعمیر و نگهداری غیرمنتظره گرفته تا توقف های انطباق، ایمنی، مسئولیت پذیری می تواند یک تری، را کنار بگذارد و آن را از کارکرد دور نگه دارد، اما با بینش قوی، می تو،د تری،های خود را در جاده ای که به آن تعلق دارند نگه دارید.

یاد خواهید گرفت:

  • چگونه داده ها را به بینشی تبدیل کنیم که منجر به عمل شود.
  • جایی که تلماتیک پیشرفته تری، می تواند منجر به صرفه جویی در تعمیر و نگهداری شود.
  • مزایای کوتاه مدت و بلند مدت.
  • نحوه مح،ه ROI

با جاده آماده (کلارینس)



منبع: https://www.truckinginfo.com/fleet-management/10218661/cost-of-owner،p-guide

داده های حمل و نقل ELD شما با TruckingOffice ایمن است

از زم، که فرمان ELD در سال 2017 اجرایی شد، رانندگان به دستگاه‌های ثبت الکترونیکی عادت کرده‌اند که اطلاعات سفرهایشان را جمع‌آوری می‌کنند. داده های حمل و نقل ELD یکی از بزرگترین نگر، های رانندگان کامیون در آن زمان بود. هیچ ، نمی خواست ،ت ایالات متحده به جزئیات تجاری ما دسترسی بیشتری داشته باشد.

در حال حاضر، هنگامی که یک افسر قانونی گزارش ساعت خدمات (HOS) را از یک ELD درخواست می کند، گزارش بازرسی 8 روز گذشته به FMSCA ارسال می شود. خودشه. هیچ نظارت مستمری بر کامیون ها وجود ندارد. مقررات ایجاب می کند که داده ها به مدت 6 ماه نگهداری شوند.

آیا داده های حمل و نقل ELD شما برای فروش آماده است؟

پاسخ کوتاه این است که بله، ممکن است باشد. شرکت های ELD وجود دارند که داده کاوی را انجام می دهند.

داده کاوی چیست؟

داده کاوی فرآیند جستجو و تجزیه و تحلیل دسته بزرگی از داده های خام به منظور شناسایی ال،ا و است،اج اطلاعات مفید است.

شرکت ها از نرم افزار داده کاوی برای ،ب اطلاعات بیشتر در مورد مشتریان خود استفاده می کنند. این می تواند به آنها کمک کند تا استراتژی های بازاریابی مؤثرتری را توسعه دهند، فروش را افزایش دهند و هزینه ها را کاهش دهند.

به نظر بد نیست، اینطور نیست؟ به هر حال، تجزیه و تحلیلی که ممکن است به ما در صرفه جویی در هزینه، مصرف سوخت کمتر و کارآمدتر شدن در شغلمان کمک کند چیز خوبی است، درست است؟

به جز – آنها ممکن است از داده های شما بدون رضایت شما استفاده کنند. بدون اطلاع شما بدون اطلاع شما

چه حسی در مورد آن داری؟

شخص دیگری از شما سود می برد.

و شما بابت آن به آنها پول می دهید.

چگونه TruckingOffice ELD از شما محافظت می کند

TruckingOffice ELD بلافاصله پس از اجرایی شدن دستور ELD مورد تایید FMCSA قرار گرفت.

TruckingOffice ELD همیشه مورد تایید FMCSA بوده است.

ما 6 سال است که به مشتریان ELD خود خدمت می کنیم. و نرم افزار مدیریت حمل و نقل ما برای مشاغل حمل و نقل 15 سال است که برای اپراتورهای مالک و ناوگان کوچک کار می کند.

امنیت داده های ،ب و کار حمل و نقل شما همیشه بالاترین اولویت ما بوده است. تیم ما برای ایمن نگه داشتن اطلاعات حمل و نقل ELD شما نیز تلاش کرده است.

برای ایمن نگه داشتن اطلاعات خود می تو،د به TruckingOffice اعتماد کنید. همچنین می تو،د به ما اعتماد کنید تا اطلاعات خود را خصوصی نگه داریم.

TruckingOffice از داده های شما برای داده کاوی استفاده نمی کند. ما داده‌های شما یا تجزیه و تحلیل داده‌های ،ب‌وکار حمل و نقل شما را به هیچ‌، نمی‌فروشیم. ،ب و کار شما دقیقا همین است. شغلت. دادن دسترسی دیگران به داده های حمل و نقل ELD یا HOS یا هر چیز دیگری، مدل ،ب و کار ما نیست.

TruckingOffice از ابتدا به دنبال مالک اپراتور کامیون داران بوده است. ما قیمت زیادی برای زنگ ها و سوت هایی که ناوگان کوچک شما به آن نیاز ندارد نداریم. شما می د،د که ما پشت شما را گرفته ایم. در یک اقتصاد دیوانه‌وار، ما تلاش کرده‌ایم تا هزینه‌های شما را پایین نگه داریم و در عین حال ساده‌ترین و آسان‌ترین سیستم مدیریت حمل‌ونقل و ELD را ارائه کنیم. ما حتی آنها را ادغام کرده ایم تا اداره باربری شما را آسانتر کنیم.

اما ما به حریم خصوصی شما احترام می گذاریم.

بنابراین اگر به دنبال یک بسته نرم افزاری مدیریت حمل و نقل هستید که امن و خصوصی باشد، دیگر دنبال آن نباشید. اگر سیستم حمل و نقل ELD برای وسایل نقلیه خود می خواهید که از اعتماد شما سوء استفاده نکند، ما اینجا برای شما هستیم.



منبع: https://www.truckingoffice.com/blog/your-eld-trucking-data-is-safe-with-truckingoffice/

قیمت پیکان سواری, خودرو صفر وکارکرده به روز در خرید و فروش کاراپ

آینه بغل پلاستیکی، سپرهای جلو و عقب بلندتر، قالپاق‌های تغییر شکل یافته، افزودن یک باله کوچک روی در صندوق عقب و … این خودرو را نسبت به پیکان معمولی متمایز می‌کرد. اما پس از یک سال فقط سپرها و قالپاق‌های مدل پرتوتایپ (آن‌هم با طرحی متفاوت نسبت به پیش نمونه) روی پیکان قرار گرفتند که باعث تولید مدل سپر جوشن شد. سپر جوشن به واسطه ناهماهنگ بودن شکل سپر با بدنه خودرو زیاد موفق عمل نکرد و نهایتاً تولید آن به دلیل فروش پایین در سال ۱۳۷۸ متوقف شد.

اما دولت با سرهم کردن قطعاتی که در انبار ایران خودرو از مدل‌های قبل باقی‌مانده بود این خودرو را ساخت. طراحی این خودرو تا پایان سال 1380 به طول انجامید، این پیکان جدید مراکز تحقیقاتی و نظام‌های مهندسی را شکل داد. اما سرانجام این پیکان جدید تبدیل به خودرویی با نام “سمند” شد. هزیه طراحی سرسام‌آور این خودرو که حدود 500 میلیون دلار بود و هم‌چنین قطعات گران قیمت این خودرو سبب شد طرح پیکان جدید شکست بخورد. پس از این اتفاق تولید پیکان به دلیل فشار افکار عمومی و به دلیل آلودگی و مصرف سوخت بالا متوقف شد. در سال ۱۳۷۲ تصاویری از پیش نمونه تغییر چهره پیکان توسط ایران خودرو منتشرشد.

  • در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می‌شد که عبارت بود از دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک،تولید این خودرو در سال 1383 به اتمام رسید.
  • نخستین صفحه تولیدی این آهنگ هم از سوی مؤسسه موسیقی بتهوون تولید شد.
  • همراه مکانیک در تمام این سال‌ها، برای محقق کردن شعار خود، تلاش کرده است تا در تمام مراحل خرید و فروش خودرو، ازجمله کارشناسی خودرو و کمک‌ به محاسبه قیمت روز خودرو کارکرده، در کنار شما باشد.
  • تقریباً در مهر ماه سال ۱۳۴۱ بود که دو برادر مشهدی احمد و محمود خیامی با ۱۰ میلیون تومان سرمایه شرکت ایران ناسیونال و با هدف مونتاژ و تولید انواع خودرو در خیابان اکباتان تهران راه‌اندازی کردند.

طهماسبی طی یکی از اظهارنظرهایش در این مورد، تاکید می کند که وزارت صنایع امکانات مناسب و وام خوبی را برای طراحی و تولید پیکان جدید در نظر گرفته است. بدون تردید برگ برنده ایران خودرویی ها در پروژه پیکان جدید، قیمت آن بود، چه آنکه این خودرو قرار بود قیمتی بین هشت تا 14 میلیون تومان داشته باشد. استقبال ایرانیان از پیکان سبب شد در اوایل دهه ۱۳۵۰ مدل جوانان نیز که دارای حجم موتور مشابه، اما قدرت موتور بیشتر با سرسیلندر آلومینیومی بود به خط تولید پیکان اضافه شود.

وانت[ویرایش]

این مدل برای قد بلندها که وارد ماشین می‌شدند دشواری‌هایی ایجاد می‌کرد. خواهشمند است فقط نظرات سازنـده خود در خصـوص تجربه رانندگی، کیفیت خودرو، خدمات پس از فروش را با دیگر کاربران در میان بگذارید. ارسال نظر نظـر شمـا بعـد از تاییـد در سایـت قـرار داده می شود. نظرات با محتـوای غیر مرتبـط، نامحترمانه، فارسی با نوشتار انگلیسی، نوشتن شماره تلفن و آدرس و تبلیغ وبسایت های دیگر تایید نخواهنـد شد. دوست عزیز دیسک و صفحه روی قدرت و شتاب و سرعت خیلی تاثیر داره. مدیرعامل گروه بهمن موتور با اشاره به به ماجرای قرارداد مهرکام پارس با BMW از تجربه کار با قالب‌سازان چینی برای اولین بار گفت.

صفر تا صد پیکان از اولین تا آخرین تولید / آنچه درباره خودرو محبوب نمی دانید

باتری اتومبیل ها نقش اساسی در تامین برق خودرو و لوازم الکترونیکی آن از جمله سیستم صوتی و چراغ ها و… دارد. اگر می خواهید از سلامت باطری اتومبیلتان اطمینان حاصل کنید. اولین و ساده ترین راه مراجعه به یک تعمیرکار و تست باتری با استفاده از ابزار مخصوص تست است.

با پول پیکان مهندسان جوانی که در مرکز تحقیقات ایران خودرو مشغول به کار بودند سعی کردند تا خودروی ملی را با نام پیکان جدید طراحی کنند. بعد از مشخص شدن بزرگی کار طراحی خودرو از پایه، این مهندسان سعی کردند با کمک مهندسان فرست‌اتومیتو انگلستان و مشاوران آلمانی و کره‌ای، روی پلات‌فرم پژو 405 خودروی پیکانی را طراحی کنند. باطری ماشین پیکان برای انواع خودروهای پیکان از سواری گرفته تا وانت های باربری طراحی شده و بهترین سازگاری را با این مدل از ماشین ها دارد. یکی از جذاب ترین و مهیج ترین اسباب بازی ها برای پسر ها تفنگ ساچمه ای است که تنوع بالایی از کلت فلزی را در این سایت میتوانید خریداری کنید.

خودروی پیکان یکی از خودروهای پرطرفدار در بین ماشین های قدیمی است که امروزه نیز طرفداران خاص خود را دارد و با وجود توقف تولید آن همچنان در خیابان های هر شهری می توان تعدادی زیادی پیکان در حال تردد را مشاهده کرد. با توجه به اینکه تولید این خودرودر سال 84 متوقف شده است، شاید برای صاحبان این خودرو سوال باشد که اگر باتری این خودرو دچار خرابی شود از چه نوع باتری جایگزینی باید استفاده کنند؟! برای تعویض یا جایگزینی باتری پیکان باید ابتدا تفاوت های آن با سایر باتری ها و همچنین مشخصات فنی باتری را بدانیم. شاید یکی از نخستین نمونه خودروهای کوچکی که همه اهل خانواده می‌توانست دور هم جمع کند پیکان استیشن بود. خودرویی در طول یک قرن صنعت خودروسازی در ایران حسابی مورد توجه خانواده‌های پر جمعیت دهه ۴۰ و ۵۰ قرار گرفت. پیکان استیشن در دوران تولید قیمتی کمتر از پیکان جوانان داشت.

البته بعدها برخی مدیران ایران‌خودرو مانند زالی که رفتن پیکان را اشتباه می‌دانستند، بازگشت پیکان با این شکل جدید را فرصتی می‌دانستند تا دوباره‌ این شرکت بتواند بازار خودروهای ارزان قیمت را به دست آورد. البته تمام این برنامه‌ریزی‌ها هم‌اکنون به بایگانی رفته است. خودرویی که اگر درست به آن دقت می‌کردید به غیر از جلو پنجره و چراغ‌های جلو و عقب کاملاً پیکان بود اما آیا پیکان باز هم قرار بود تولید شود. طراحی اصلی خودرو پیکان توسط شرکت تالبوت از زیر مجموعه‌های گروه روتس صورت گرفته بود.

در مورد خرید یک کامیون دیگر در حال حاضر چه فکری می کنید؟ | TruckersReport.com انجمن حمل و نقل

از بسته‌بندی‌ها اجتناب کنید، تعمیرات گران‌قیمت آلاینده‌ها از حدود 500 هزار شروع می‌شود، مگر اینکه بتو،د یکی از آن‌ها را با مدارک کامل و اخیر که نشان می‌دهد سیستم دفن اساساً بازسازی شده است، تهیه کنید. موتورها خوب هستند چیزهایی که به آنها وصل شده اند …. کمتر. بقیه انتخاب فروشنده است.

همچنین خوب است که حداقل هر 6 ماه تا یک سال یک بار داینو اجرا کنید. آنقدرها هم گران نیست اگر همه چیز تمیز و خوب برگشت، آن را اجرا کنید. یک پلاتینیوم خوب یا هر چیزی معادل دیترویت می تواند 500 هزار مایل دیگر را آسان کند.

بزرگترین نگر، ها انتقال، دسته سیم، دیافراگم ها و سیستم آلایندگی است. هنوز هم کمی ارزان تر از پرداخت های جدید خواهد بود. شخصاً روی دیفرانسیل ها و گیرب، OA انجام شده است و اگر خوب برگشتند، قفسه فرمان را دوباره بسازید، تمام ترمزها را بازسازی کنید، بازسازی کنید، کلاچ و فلایویل جدید، شاید صفحه چرخ 5 جدید اگر مال شما به شدت فرسوده شده است. و سیستم def افتاد و تمیز شد.

این کار را انجام دهید و بسیاری از آنها قبل از اینکه تعمیرات از کنترل خارج شود، به 1.5-2 میلیون می رسد.

موارد گفته شده جدیدتر نیز قابل دوام است و با کاهش قیمت‌ها، استدلال‌های محکمی برای هوشمندتر بودن وجود دارد. اما خیلی به خاطر داشته باشید و منظورم این است که بسیاری از کامیون‌های مستعمل موجود در بازار در حال حاضر از O/Oهای ،اب یا مگا هستند که قبل از اینکه آنها را مبا، کنند، تعمیر و نگهداری فراتر از تعمیرات کاملاً ضروری را متوقف کرده‌اند. یا اصلاً انجام نداده‌اند. قبل از اینکه کامیون پس گرفته شود و با رفتن به رکود بدتر می شود. بنابراین این احتمال وجود دارد که شما شماره دیگری را ،یداری کنید.

اگر کامیون پولی خود را نگه دارید و 40 تا 70 هزار تومان بسته به عمق سوراخ ،گوش که می خواهید بروید، آن را تازه کنید. تا زم، که نرخ‌ها بالا می‌آیند و کامیون شما به نقطه‌ی حیاتی می‌رسد، باید به اندازه‌ای پس‌انداز کنید تا بتو،د ی،ره جدید ب،ید.

اما این فقط نظر من است



منبع: https://www.thetruckersreport.com/truckingindustryfo،/threads/what-do-yall-think-about-buying-a-another-truck-right-now.2504768/

چرا رانندگان کامیون ترک می کنند – واقعا؟ – رانندگان


تشخیص اینکه چرا رانندگان ناوگان را ، می کنند، می تواند دشوار باشد. اما معمولاً عوامل متعددی دخیل هستند. - ع،: ACT

تشخیص اینکه چرا رانندگان ناوگان را ، می کنند، می تواند دشوار باشد. اما معمولاً عوامل متعددی دخیل هستند.

ع،: ACT


هر سال به ،وان بخشی از فرآیند بهترین ناوگان برای رانندگی، از ناوگان ها پرسیده می شود که آیا گردش مالی راننده را بررسی کرده اند و چه چیزی یافته اند.

برخی از پاسخ ها رایج تر از بقیه هستند، با این حال برخی از پاسخ های اصلی رانندگان ممکن است به درستی توضیح ندهند که چرا رانندگان به شرکت های دیگر می روند.

مارک مورل، یکی از بنیانگذاران و رئیس CarriersEdge، که برنامه Best Fleets to Drive For را مدیریت می‌کند، می‌گوید: هر سال ناوگان گزارش می‌دهند که رانندگان می‌گویند که برای مشاغل محلی ، می‌کنند – ، شغل‌های خارج از جاده یا کارهای طول، مدت برای کار محلی. . اما او متعجب است که آیا این حقیقت دارد.

او توضیح می دهد: «فکر می کنم این یک پوشش است. “من فکر می کنم مردم این را می گویند زیرا این چیزی است که شما می تو،د بگویید که هیچ ، قرار نیست آن را پیگیری کند. اگر بگویید، “من به سمت حمل کننده در خیابان می روم”، مردم آن را پیگیری می کنند و سعی می کنند در غیر این صورت شما را متقاعد کنند. اما اگر می‌گویید به یک شغل محلی می‌روید، اپراتور OTR نمی‌تواند در این زمینه کاری انجام دهد.»

وقتی رانندگان می‌روند، معمولاً از قبل شغل دیگری یا چند شغل دیگر دارند. معمولاً رانندگان در چندین شرکت پست می‌پذیرند و تنها در یکی از آنها حاضر می‌شوند.

، برای پول بیشتر؟

برخی از رانندگان برای پول بیشتر – یا اینطور می گویند – ، می کنند. مورل معتقد است، اما همه چیز آنقدر واضح نیست که این توضیح نشان می دهد.

من استدلال می کنم که هیچ ، شغلی را در ازای دستمزد رها نمی کند. و برخی از بهترین مشاغل در جهان واقعاً به طور نسبی دستمزد چند، ندارند.

“شما کار را رها می کنید زیرا حقوق بد است و بسیاری از چیزهای دیگر نیز بد هستند. اما اگر فرصت‌های زیادی وجود داشته باشد، شغلی با دستمزد کمتر انتخاب می‌کنید، از کار لذت می‌برید، و بسیاری از نکات مثبت دیگر در آن وجود دارد.»


- گرافیک: HDT

گرافیک: HDT


او می گوید که در حمل و نقل باری، ا،ر شرکت ها بسته های حقوق و مزایا مشابهی دارند، بنابراین مسئله این است که یک شرکت چه کار دیگری انجام می دهد. ،یب پرداخت و سایر موارد باید متعادل باشد.

اقتصاد نیز می تواند وارد بازی شود. مورل می‌گوید زم، که بازار حمل‌ونقل نامن،ی وجود دارد و شرکت‌ها در حال کوچک‌تر شدن اندازه ناوگان خود هستند، اعداد نگهداری بیشتر می‌شوند. در آن اقتصاد، رانندگان از یک شرکت به شرکت دیگر جابه‌جا نمی‌شوند.

در مقایسه با دو سال پیش که مردم باربری ها را ، می ،د تا کامیون ب،ند و وارد بازار بی سابقه بازار شوند، به آن نگاه کنید. مثل یک اثر عجله طلا بود.

او می‌گوید: بسته به وضعیت اقتصاد، شاهد تغییر روندها خواهیم بود.

اما تا زم، که صنعت همچنان بر استخدام بر اساس دستمزد و بر اساس نشستن سریع شخصی در آن صندلی به جای یافتن من،، تمرکز کند، شما همچنان شاهد گردش مالی بالا خواهید بود، زیرا در نهایت با افراد اشتباه روی صندلی‌ها.»

مشکلات تلاش برای پر ، خیلی سریع صندلی های کامیون

وقتی یک راننده احساس می کند که شغل من، نیست، مشکل اغلب از استخدام نشات می گیرد.

مورل می گوید: «افراد در موقعیت های اشتباهی استخدام می شوند. «بسیاری از کارهایی که صنعت انجام می‌دهد این است که روی پر ، سریع صندلی‌ها، سوار ، سریع راننده به آن کامیون و سوار ، آن‌ها در جاده تمرکز می‌کند. آنها وقت نمی گذارند تا بفهمند آیا این شخص واقعاً من، است یا خیر.


- گرافیک: HDT

گرافیک: HDT


ممکن است شرکت وقت نگذارد تا به طور کامل به راننده توضیح دهد که از او چه انتظاری می‌رود، و زم، که بین آن و آنچه راننده انتظار دارد ناسازگاری وجود داشته باشد، می‌تواند منجر به نارضایتی راننده شود.

به ،وان مثال، در طول استخدام، رانندگان معمولاً می پرسند که چقدر می توانند درآمد داشته باشند. اما هنگامی که آنها در راه هستند، ممکن است از ت، که برای رسیدن به درآمدی که می خواهند انجام می شود شگفت زده شوند.

سبک زندگی ممکن است آن چیزی نباشد که آنها انتظار داشتند، یا ممکن است نوع باری نباشد که می خواهند حمل کنند.

مورل می‌گوید: «این نوع ناهماهنگی‌ها با رفتن یک نفر ختم می‌شود. گاهی اوقات در 90 روز اول، گاهی شش ماه، گاهی حدود یک سال قبل از تصمیم گیری است. اما در نهایت فقط یک عدم تطابق در نوع کاری است که فرد می‌خواهد انجام دهد.»



منبع: https://www.truckinginfo.com/10218560/why-do-truck-drivers-leave-really

قیمت وانت پیکان صفر و کارکرده 1380-1393 امروز همراه مکانیک

علاوه بر آن محصولات سرگرم کننده کودکان شامل اسباب بازی دخترانه ، عروسک دخترانه ، عروسک خرس ، عروسک خرگوش ، عروسک اسب تک شاخ ، عروسک سخنگو و آوازخوان ، عروسک نوزاد ، عروسک شیرخوار و پوشکی و عروسک سیسمونی برای شما در این سایت فراهم شده است. همچنین کامل ترین مجموعه لگو اسباب بازی ، بازی فکری و میز تحریر از جمله کالاهای مناسب کودک این فروشگاه میباشند. پیویو در زمینه زیبایی و سلامت ، زیورآلات زنانه و باکس های هدیه آماده فعالیت دارد. به طور مثال شما میتوانید از کادو ولنتاین های آماده شده ی این فروشگاه یا عروسک خرس بزرگ برای روز عشق و سایر مناسبت ها هدیه تهیه فرمایید. طی ۱۲ سال تولید پیکان در انگلیس، تغییراتی روی آن اعمال می‌شد که در ایران محسوس نبود.

پیکان سدان سری آخر مدل۱۳۸۲ و ۱۳۸۳ مدل این خودرو شامل سقف پژویی و مدل‌های آخر ۸۳ شامل کیلومتر پژویی بود. به مرور زمان با پیشرفت صنعت خودروسازی برادران خیامی کم‌کم به فکر تولید محصولی متناسب با جیب طبقه متوسط افتادند. قشر متوسطی که توانایی خرید خودروهای گران‌قیمت و لوکس واردتی آلمان و امریکا را نداشتند. به همین بهانه بعد از بررسی فراوان در نهایت به شرکت انگلیسی تالبوت که زیر مجموعه‌ روتس بود، به توافق رسیدند.

  • یکسری از تغییرات دیگر که مربوط به طرح پیش نمونه بود نیز در سال‌های بعد در پیکان‌ها اجرا شد.
  • هیلمن‌های شرکت‌کننده در این مسابقه کاربراتوری بودند و پس از مسابقه تصمیم گرفته شد که مدل جی تی آن وارد بازار شود، مدلی که همان پیکان جوانان معروف ایران بود.
  • مدل های مختلفی که تاکنون ساخته شده است از جمله پیکان وانت ، دولوکس ، اتوماتیک ، پیکان سپر جوشن ، جوانان ، کارلوکس ، 1600 ، کار ، پیکان استیشن ، و از جمله مدل های جدیدتر ساخته شده شامل خودروی پیکان تاکسی و پیکان پژویی می باشد.
  • بیشتر ایرانی‌ها با شنیدن کلمه «پیکان» یاد خودرویی جعبه‌ای شکل می‌افتند که حدود پنج دهه در صنعت خودرو کشور ساخته می‌شد و هر چند دو دهه از تعطیلی خط تولید آن می‌گذرد، اما هنوز هم می‌توان این خودرو را تک و توک در خیابان‌ها و جاده‌های کشور دید.
  • در سال ۱۳۷۰، ایران خودرو با استفاده از موتور و سیستم تعلیق پژو ۵۰۴ روی بدنه پیکان نوع جدیدی از این خودرو را تولید کرد که به پیکان پژویی معروف شد.

وی این خودرو را مجهز به موتور هولبای دو لیتری کرده و زیربندی را با الهام از خودروهای فورد ساخته است. رنگ بدنه این خودرو هم همان رنگی است که روی پورشه می پاشند. پیکان همیشه محبوب؛ حتی در دهه 50 و واردات انبوه خودرو، از محبوبیت پیکان کم نشد و هم‌چنان پول رایج بازار خودروی ایران بود.

وانت عروسک مدل 93در حد

این ماشیندر سال 1346 هجری شمسی به عنوان اولین خودروی ایرانی توسط گروه خودروسازی ایران خودرو تولید و عرضه شد و به سرعت مورد استقبال مشتریان ایرانی قرار گرفت. این خودرو با داشتن بدنه مقاوم و استحکام بالای قطعات آن هنوز هم می تواند به عنوان رقیبی برای پراید محسوب شود. خودروی پیکان در مدل های مختلفی ساخته شده است و با اینکه مصرف سوخت بالایی دارد اما مدل های دوگانه سوز آن نیز ارائه شده و حتی امروزه نیز افراد زیادی به دنبال این خودروی محبوب هستند. تولید این خودروبعد از انقلاب کاهش یافت و در سال 1384 شمسی به طور کامل متوقف شد.

خدمات و کسب و کار

طی این ۱۲ سال، پیکان علاوه بر انگلیس، در ونزوئلا، نیوزلند، مالت، استرالیا و پرو نیز خط تولید داشت و در آن کشورها نیز تولید می‌شد. پیکان قبل از ورود به قلب ایرانیان با نام‌های دوج، کرایسلر، هامبر، سینگر، هیلمن و سان بیم فروخته می‌شد. در سال ۱۳۶۹ ایران خودرو با استفاده از سامانه تعلیق و موتور ۱۸۰۰(۹۸ اسب بخاری) و ۲۰۰۰ سی سی(۱۱۸ اسب بخار)، پژو ۵۰۴ بر روی بدنه پیکان، نوع جدیدی از پیکان را که در ایران به پیکان پژویی معروف شد تولید نمود و تا ۷ سال به تولید آن ادامه داد. پس از انقلاب سال ۱۳۵۷، شرکت ایران خودرو از برادران خیامی گرفته شد و تحت مالکیت دولت قرار گرفت که نتیجه آن کاهش محصولات خانواده پیکان به دو نوع سدان و وانت شد.

این پیکان محبوب‌ترین خودردر ایران برای چندین سال بود و حتی از نشانه‌های لاکچری بودن هم داشتن پیکان قرمز گوجه‌ای جوانان بود. تفاوت این تیپ با تیپ‌های دولوکس و کارلوکس، در نمای جلو و رینگ‌ها است. در نمای جلو، جلو پنجره تغییر کرده و چراغ‌ها از مستطیلی یک تکه، به دو چراغ گرد در هر طرف تغییر کرده بود. در داخل اتاق هم تغییراتی مانند داشتن آمپر باطری و فشار روغن درکنار درجه بنزین و دمای موتور بود. پیکان اتومبیلی که امکان ماشین‌دار شدن را برای هزاران هزار ایرانی ممکن کرد و لحظه‌های طلایی بسیاری را برای ایرانی‌ها رقم زد قبل از ورود به ایران، ۱۲ سال در انگستان تولید می‌شد‏. تولیدکنندگان پیکان پول زیادی برای تغییر آن نداشتند و سعی می‌کردند با تغییر چهره‌اش مشتری جذب کنند.

پیکاژو؛ پیکان در سال های دهه 60 با طراحی کرایسلر عرضه شد. بعدها تنها تغییری که ایران خودرو طی بیش از 20 سال تولید بعد از انقلاب در این خودرو اعمال کرد، استفاده از سپرهای جوشنی بود. البته در سال های جنگ به دلیل تامین نشدن موتور پیکان، این خودرو با موتور پژو 504 به نام پیکاژو تولید شد. پیکان کار؛ پیکان در ایران قبل از انقلاب در مدل های اونجر با موتور 1600 سی سی، دو لوکس با موتور 1700 سی سی و پیکان جوانان با موتور 1600 سی سی دو کاربراتور تولید شد. بعد از انقلاب نیز مدل هایی که قبلاً تولید می شدند با حذف لوازم لوکس مانند زه های در و رادیو پخش آن با نام “پیکان کار” عرضه شدند.

پیکان را شاید هنوز هم بتوان در استرالیا دید، محبوب‌ترین مکان‌هایی که بعد از ایران این خودرو در آن تولید یا فروخته شده است را می‌توان انگلستان و استرالیا دانست. به گفته وی، نگرانی محرابیان از این بوده که پروژه موردنظر به اصطلاح نگیرد و مشتریان از پیکان جدید استقبال نکنند و شکستی سخت در کارنامه وزارت صنعت و خودروسازی ایران ثبت شود. با استفاده از ابزار هزینه تعمیرات به قیمت قطعات و اجرت تعویض آنها برای همه خودروها دسترسی خواهید داشت. به باتری های سرب اسیدی باتری های تر نیز گفته می شود به دلیل اینکه در ساختار آن از محلول الکترولیت استفاده شده است که در صورت خالی شدن شارژ باتری با اضافه کردن آب مقطر می توان آن را شارژ نمود. ویژگی مثبت این باتری ها این است که قیمت پایین تری دارند ولی از نظر کیفیت دارای امنیت و طول عمر کمتری هستند چرا که ساختار باتری های سرب اسیدی قدمت بیشتری داشته و به مرور زمان دچار رسوب گذاری و سوختگی می شوند.

به منظور تامین قسمتی از قطعات اساسی خودروهای تولیدی کارخانجات صنعتی، ایران ناسیونال بطور مستقیم و غیرمستقیم در ایجاد واحدهای صنعتی و تولید نقش داشت و تولید بسیاری از قطعات خودرو را در کارخانه‌های داخلی و به کمک شرکت‌های خارجی شروع کرد. قیمت وانت پیکان مانند اغلب خودروهای موجود در ایران، همواره با افزایش و کاهش‌های زیادی همراه بوده است. مخصوصا زمانی‌که به‌دنبال قیمت پیکان وانت کارکرده و دست ‌دوم باشید، با یک معادله چندمجهولی روبه‌رو هستید؛ چراکه فاکتورهای زیادی ازجمله قطعات تعویض‌شده یا رنگ‌شده، میزان کارکرد و …

دادگاه شرکت هواپیمایی آلبرتا و کارگردان را به دلیل نشت گازوئیل در دریاچه انتاریو 140 هزار دلار جریمه کرد.

دادگاهی در نیپیگون در 22 مارس یک شرکت حمل و نقل آلبرتا و مدیر آن را به دلیل جریمه 140000 دلاری محکوم کرد. قانون حفاظت از محیط زیست تخلفات (EPA) پس از تصادف یکی از کامیون های آن و ریختن گازوئیل به دریاچه انتاریو.

در آوریل 2021، یک وسیله نقلیه متعلق به V Trans در یک تصادف در بزرگراه 11 در نزدیکی دریاچه هلن، در شمال انتاریو، درگیر شد. آن حادثه منجر به نشت گازوئیل شد که خاک و پوشش گیاهی خندق را آلوده کرد و از طریق یک آبریز به دریاچه هلن نزدیک شد.

دریاچه هلن منبع آب آشامیدنی برای جامعه ملت اول دریاچه هلن است و در قلمرو سنتی آنها واقع شده است، جایی که آنها از حقوق بومی و معاهده خود استفاده می کنند. همچنین یک ماهیگیری با آب سرد است که از گونه هایی حمایت می کند که به طور خاص به آلودگی هیدروکربنی حساس هستند.

عدالت
(ع،: iStock)

این و،خانه نشت را در ماه مه 2021 کشف کرد و با V Trans تماس گرفت و آن را در مورد وظیفه خود برای گزارش و پا،ازی نشت توصیه کرد. متهمان نشت را به اندازه کافی مهار ن،د و آلودگی را پا،ازی ن،د.

در ژوئیه 2021، یک دستور و،خانه به V Trans و Husanpreet Singh، مدیر شرکت صادر شد که در آن باید پا،ازی نشت و اصلاح سایت تکمیل شود. علاوه بر این، گزارشی در توصیف این کار قرار بود توسط یک متخصص واجد شرایط تهیه و به و،خانه ارائه شود. متهمان در مهلت مقرر به این دستور عمل ن،د.

و،خانه 84004 دلار برای پا،ازی پرداخت کرد

نه شرکت و نه سینگ هیچ اقدامی برای تکمیل پا،ازی نشت یا اصلاح سایت انجام ندادند و به درخواست‌های و، برای به‌روزرس، پاسخ ندادند.

در نوامبر 2022، این و،خانه شخص ثالثی را برای اصلاح نشت نگه داشت و 84004.58 دلار را با استفاده از بودجه صندوق پا،ازی محیط زیست این و،خانه پرداخت کرد.

دادگاه وی ترانس را به دلیل کنترل آلاینده ای که ریخته شده بود و عدم اطلاع رس، به و، محیط زیست، حفاظت و پارک ها، رعایت ن، دستور و،خانه با حذف همه آلودگی ها از یک سایت، و عدم ارائه و،خانه با گزارشی که توسط یک متخصص واجد شرایط تهیه شده است.

تخلفات

سینگ به دلیل عدم حذف همه آلودگی ها از یک سایت، ارائه ن، گزارش تهیه شده توسط یک متخصص واجد شرایط به و، و عدم انجام وظیفه خود به ،وان مدیر V Trans در اطلاع رس، به و،خانه در مورد تخلیه یک آلاینده، مجرم شناخته شد. ی،ی سوخت دیزل

V Trans به سه تخلف تحت EPA محکوم شد، 125000 دلار به اضافه جریمه اضافی قرب، (VFS) 31250 دلار جریمه شد و 15 روز فرصت پرداخت.

سینگ به دلیل سه تخلف تحت EPA محکوم شد، 15000 دلار به اضافه 3750 دلار VFS جریمه شد و 15 روز فرصت پرداخت. به ،وان بخشی از صدور حکم، دستوری برای متهمان بر اساس بخش 190.1 EPA صادر شد که در آن 84004.58 دلار باید ظرف 30 روز پس از محکومیت به وزیر دارایی پرداخت شود.



منبع: https://www.trucknews.com/health-safety/court-fines-alberta-carrier-director-140000-for-diesel-spill-in-ontario-lake/1003183248/

حجم محموله بندر ونکوور 6 درصد در سال 2023 رشد کرد

حجم بار از طریق بندر ونکوور در سال 2023 تا 6 درصد افزایش یافت، زیرا اپراتورهای پایانه در سال گذشته رکورد 150.4 میلیون تن تجارت را جابجا ،د.

آمار محموله سال 2023 اداره بندر فریزر ونکوور که اخیراً منتشر شده، نشان می‌دهد که سالی متفاوت در بندر ونکوور بود، با رشد در برخی بخش‌ها و نرم شدن در برخی دیگر.

در حالی که صادرات فله و کانتینری رشد کرد، واردات کانتینر مطابق با روندهای مشاهده شده در سراسر ساحل غربی کاهش یافت.

بندر ونکوور
(ع، فایل: iStock)

سال گذشته، تجارت تحت تأثیر چالش‌های داخلی و جه، مانند سرد شدن اقتصاد جه،، اختلال در کانال پاناما و مسیرهای تجاری دریای سرخ، و اعتصابی بود که پایانه‌های کانتینری، فله‌ای، ش،تن فله و خودرو در بندر ونکوور را تحت تأثیر قرار داد.

بندر می گوید که بهبودی پس از اعتصاب 13 روزه ژوئیه توسط کارگران ساحلی بی سی هم ثابت و هم چالش برانگیز بود و افزود که سیالیت بیشتر در پاییز بازیابی شد.

صادرات فله در سال گذشته در مقایسه با سال 2022، 13 درصد افزایش یافت. خودرو در سال 2023 با بازگشت به حجم قبل از همه گیری، با کاهش زنجیره تامین و مشکلات تولید و انعطاف پذیری تقاضای مصرف کنندگان برای وسایل نقلیه، 36 درصد افزایش یافت.

حجم های کانتینری

حجم کانتینرها نسبت به سال گذشته 12 درصد کاهش یافت و به 3.1 میلیون واحد معادل بیست فوت (TEU) رسید. در همین حال، کانتینرهای ورودی 13 درصد کاهش یافت و به 1.6 میلیون TEU رسید.

صادرات کانتینری به بهبود پس از اختلالات دوران همه گیر ادامه داد و در سال 2023 به میزان 7 درصد افزایش یافت، زیرا ،ب و کارهای کانادایی از افزایش در دسترس بودن کانتینرهای خالی برای تحویل کالا به بازارهای سراسر جهان استفاده ،د.

حجم ظروف خالی 24 درصد کاهش یافت.

پیتر گفت: «در حالی که در سال 2023 حجم کانتینرها در بندر ونکوور کاهش یافت، بخش کانتینری کانادا همچنان در مسیر رشد بلندمدت قرار دارد و ما شاهد نشانه‌های دلگرم‌کننده‌ای از بهبود در سه ماهه چهارم با شروع رشد سال به سال بودیم.» Xotta، رئیس و مدیر عامل اداره بندر ونکوور فریزر، در یک بی،ه خبری.



منبع: https://www.trucknews.com/supply-chain/vancouver-port-cargo-volumes-grew-6-in-2023/1003183239/

خرید و فروش و قیمت خودرو پیکان در تهران دیوار

پیکان استیشن؛ پوستر تبلیغی آن که نشان می داد این خودرو برای شکارچیان خودروی مناسبی است. قابلیت‌های موبایل آیفون 6S آیفون 6S و آیفون 6S پلاس از لحاظ ظاهری تغییراتی نسبت به آیفون‌های سال گذشته نداشته‌اند اما شرکت اپل قابلیت‌های جدیدی را در آن‌‌ها تعبیه کرده است. امروزه برندهای مختلف کره ای و ایرانی به وفور در بازار یافت می شوند و می توانید به دلخواه از هر برندی که خواستید خرید کنید. در سال ۱۹۶۸، بزرگترین رالی اروپایی بعد از جنگ جهانی دوم برگزار شد. طول مسیر این مسابقه رالی ۱۷ هزار کیلومتر بود، تمام کردن آن به یک ماه زمان نیاز داشت و ۱۰۰ خودرو از کمپانی‌های معروف از جمله بنتلی، پورشه، رولزرویس و… در آن حضور داشتند. ««ایرانیان در صف» مزایدهٔ پیکانِ اهدایی شاه به چائوشسکو».

هر چه هست، فعلا که هیچ خبری از تولید و عرضه پیکان جدید به گوش نمی رسد و آنچه از برنامه های ایران خودرو برمی آید، تولید محصولاتی مشترک با خودروسازانی مانند پژو و رنو است و کسی حرفی از پیکان جدید نمی زند. پیکان این مهمان انگلیسی که سال‌ها در جاده مخصوص کرج زندگی کرد و از آن به‌عنوان فرزند ارشد صنعت خودروسازی ایران یاد می‌شود درست وقتی به چهل سالگی که رسید به دلایل مختلفی از حرکت و تولید بازماند و به موزه پیوست. هر چند که این روزها محصولات پر رنگ و لعاب با قابلیت‌های جدید، جای خالی این خودرو نوستالژیک را پر کردند. اما هنوز هم آسفالت‌ها، جدول‌ها و خیابان شهر تهران پر از خاطرات پیکان‌های گوجه‌ای قرمز هستند. ۲۳ اردیبهشت ۱۳۴۶ روزی بود که پیکان به طور رسمی روی خط تولید ایران ناسیونال قرار گرفت. این روز فقط یادآور یک خودرو نوستالژیک و خاطره‌انگیز نیست، بلکه روزی است که تاریخ صنعت خودرو ایران آغاز شد.

  • در این سال با توقف خط تولید پیکان در انگلستان ایران‌خودرو با کاهش واحد انتقال قدرت اصلی مواجه شد و تولید پیکان از سقف بیش از ۷۰ هزار دستگاه در سال ۱۳۶۳ به سه هزار دستگاه در سال ۱۳۶۸ سقوط کرد.
  • کاوه سُلگی هم این گفته را تایید می‌کند که این خودرو قرار بود در سودان تولید شود.
  • این نوع خودرو بنا به درخواست مشتریانی که محل کارشان صنعتی بود ساخته شد.
  • برای مثال، امیرعباس هویدا، نخست وزیر وقت یکی از افرادی بود که از خودرو پیکان استفاده می‌کرد.
  • برای تعویض یا جایگزینی باتری پیکان باید ابتدا تفاوت های آن با سایر باتری ها و همچنین مشخصات فنی باتری را بدانیم.

شتاب عالی این خودرو در زمان تولیدش زبان زد عام شده بود به‌طوری‌که تعداد بسیاری ازین مدل ماشین به خاطر سرعت بالا و عدم آیرودینامیک مناسب با موتور، تصادفات زیادی به بار آورد. FMC T5 فردا موتورز یک میلیارد و ۱۵۹ میلیون تومان در ایران قیمت دارد. خریداران این مبلغ را برای مالکیت خودرویی پرداخت می‌کنند که… پیکان در تهران؛ ورود اولین پیکان به خیابان‌های تهران بسیار جالب بود، خودرو بعد از طی مسافت کمی جوش می‌آورد، علت هم مشخص بود، رادیاتور برای انگلستان طراحی شده بود نه ایران. البته این نوستالژِی صنعتی ایران به غیر از ایران در استرالیا و نیوزلند و انگلستان نیز عاشقان سینه چاک زیادی داشته است. تولید آن از شهریور ۱۳۷۱ با تولید موتور ۱۶۰۰ سی سی مگاموتور در ایران و استفاده از گیربکس‌هایی (از کشورهای آلمان آرژانتین و سرانجام تولید داخل) اکسل‌های تولید ایران، آغاز شد و برای ۱۳ سال ادامه یافت.

چراغ دنده عقب این مدل از چراغ‌های ترمز و خطر و راهنما جدا بود. در اواسط دههٔ ۵۰ شمسی به دلیل انتقاداتی که به ظاهر قدیمی پیکان وارد بود، ایران ناسیونال از کرایسلر اروپا درخواست فیس لیفت پیکان را کرد. کرایسلر در این فیس لیفت از چراغهای عقب و جلو، جلوپنجره، غربیلک فرمان و صفحه کیلومتر خودروی سیمکا ۱۳۰۷ استفاده کرد که آن را با نام کرایسلر آلپاین عرضه می‌کرد. این فیس لیفت اختصاصاً برای بازار ایران انجام شد که در ایران به پیکان چراغ بنزی معروف شد.

سوالات متداول قیمت خودرو وانت پیکان

باطری هر اتومبیلی به عنوان نیروی محرکه آن شناخته شده و در ابعاد، سایز و توان ولتاژ باید هماهنگی کاملی با نوع خودرو داشته باشد. سه ماه بعد با قراردادی برای ساخت فیات در ایران آمدند اما ما با این قرارداد موافقت نکردیم. رضا نیازمند معاون وزارت اقتصاد وقت در زمان پهلوی دوم مسئول دادن مجوز برای ساخت خودرو در ایران بود.

پیکان،سواری مدل 81

قیمت کارشناسی شده طبق گزارش کامل وضعیت سلامت فنی، بدنه و آپشن‌های خودرو تعیین می‌شود و منجر به خرید خودرو با قیمت منصفانه خواهد شد. باتری فابریکی که در کارخانه روی پیکان نصب می شود یک باطری اسیدی 60 آمپر 12 ولتی است. حاضر در این مسابقه، در تهران و در کارخانه ایران ناسیونال سرویس می‌شدند. با آنها قرار‌داد ببندید و بگویید که می‌خواهیم موتور آن را روی یک شاسی سوار کنیم که در داخل ایران خواهیم ساخت. تولد پیکان؛ در دهه 60 میلاد با دو چراغ گرد بزرگ که فقط وانتِ چراغ گرد آن به ایران آمد. یکی از تبلیغات پیکان در انگلستان؛ شاید دانستن این مطلب جالب است که تولید این خودرو پس از یک دهه تولید در انگلستان، در ایران شروع شد.

میوه برای شب یلدا گران می‌شود؟/ گلابی در سبد محصولات لاکچری!

پس از توقف تولید پیکان در سال ۱۳۸۴ خودروهای سمند، ال ۹۰ و پژو روآ به عنوان جانشین آن معرفی شدند اما به دلیل قیمت بالا نتوانستند به این موفقیت چندانی دست پیدا کنند. با اینکه سال‌ها از توقف تولید پیکان در ایران می‌گذرد اما همچنان این خودرو با رنگ‌های مختلف در خیابان‌های ایران حضور دارد. در سال ۱۳۷۰، ایران خودرو با استفاده از موتور و سیستم تعلیق پژو ۵۰۴ روی بدنه پیکان نوع جدیدی از این خودرو را تولید کرد که به پیکان پژویی معروف شد. سیتروئن که اول بود، تصادف شدیدی داشت و از ادامه مسابقه باز ماند؛ بنابراین هیلمن برنده این رالی شد.

خودروهای پرفروش چقدر گران شده‌اند؟ / کدام خودروهای چینی… صادرات به شیخ نشین ها؛ ایرانی ها امیدوار به صادرات پیکان حتی به شیوخ پولدار عرب بودند. می‌پرسید که چرا با مرسدس قرار داد نبستیم؟ من آنها را نفرستادم سراغ بنز تا اگر در مذاکره با روتس مشکلی پیش می‌آمد یا در بررسی‌های فنی اشکالی می‌دیدم، بعد آنها را می‌فرستادم تا با بنز مذاکره کنند.

پیکان وانت از دهه ۵۰ توسط ایران ناسیونال تولید می‌شد و به دلیل ابعاد و اندازه مناسب و همین طور توان و قدرت کافی برای حمل و نقل بار در شهرها، توانست به یکی از خودروهای پرفروش بازار کشور تبدیل شود. هر چند تولید پیکان سواری در سال ۱۳۸۴ متوقف شد، اما مدل وانت آن تا اواسط دهه ۹۰ همچنان روی خط تولید ایران خودرو قرار داشت. پیکان در طول چهار دهه تولیدش همواره سعی داشت تا با معرفی محصولات جدید و پرمخاطب نبض بازار را دست داشته باشد. یکی از محبوب‌ترین تولیدات کارخانه کارخانه ایران‌خودرو یا همان ایران ناسیونال سابق تولید پیکان جوانان به‌ویژه با رنگ قرمز در اوایل دهه پنجاه بود.

نمونه‌های اولیه تا سال ۱۳۶۲ با موتور ۱۷۲۵ سی‌سی اصلی پیکان عرضه می‌شدند که همچنان پیکان دولوکس نام داشتند. خرید باطری ماشین پیکان سواری درجه یک راهکارهای خاصی دارد که در این مطلب به آن ها اشاره نموده ایم. در سال ۱۳۷۰ ایران خودرو با استفاده از سیستم تعلیق و موتور ۱۸۰۰ سی سی، پژو ۵۰۴ بر روی بدنه پیکان، نوع جدیدی از پیکان را که در ایران به پیکان پژویی معروف شد تولید نمود و تا ۶ سال به تولید آن ادامه داد. این در شرایطی است که سه سال بعد از توقف پروژه پیکان جدید، ایران خودرویی ها مجبور به حذف پیکان از خطوط تولید خود شده و رفته رفته بازار خودروهای ارزان کشور را دودستی تقدیم پراید می کنند. با این حال، آبی های جاده مخصوص تصمیم می گیرند پروژه پیکان جدید را در سال 84 دوباره فعال کنند. از همین رو در اواخر این سال و تنها چند ماه پس از رفتن پیکان، پروژه X11 دوباره به راه می افتد تا خودروسازی ایران در آستانه بازگشت پیکان قرار گیرد.