باید بلبرینگ صدا خفه کن رو چرب کرد!!! صدای تق تق در چه محدوده دور در دقیقه اتفاق می افتد؟ آیا به سیستم اگزوز، گیره ها / پایه های خود نگاه کرده اید؟ آیا ،ی روی یک جعبه شما کار کرده است، محافظ حرارتی اطراف آن هنگام نصب مجدد بدون پیچ و مهره های جدید برای جایگزینی پیچ های ش،ته قدیمی، به ،زه در می آید.
هرچه پیشینه کامیون شما بیشتر باشد و جزئیات در مورد چگونگی یا زمان بروز مشکل بیشتر باشد، احتمال بیشتری وجود دارد که ،ی بتواند مشاوره مفیدی ارائه دهد. اما به طور جدی، دفعه بعد که تعویض روغن می کنید، به مغازه اطلاع دهید که بلبرینگ صدا خفه کن را روغن کاری کند.
چادر خودرو از پارچه های مقاوم تهیه می شود و برای محافظ از ماشین شما در برابر شرایط جوی و محیطی کاربرد دارد. اما که لازم است بدانید که جنس چادر خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا در غیر اینصورت نمی تواند به خوبی از خودروی شما محافظت کند. شرکت chery اکنون انواع خودروهای سدان، هاچ‌بک، کراس‌اوور و حتی الکتریکی را در دستور کار خود دارد.
یک سری دکمه مربوط به سیستم مالتی مدیا به حالتی مایل و شیبدار، در پایین صفحه نمایشگر لمسی حول یک کلید چرخان به صف شده‌اند.
آریزو ۶ به تیپ ترونیک ۹ دنده مجهز شده درحالی که آریزو ۵ دارای تیپ‌ترونیک ۷ دنده است.
این خودرو مدتی پس از شروع عرضه در چین به لیست تولیدات شرکت مدیران خودرو راه پیدا کرد و توانست خیلی زود جایگاه خود را میان شاسی بلندهای حاضر در بازار ایران پیدا کند.
فضای داخلی دارای ویژگی هایی مانند صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی برای سیستم اطلاعات سرگرمی، صندلی های چرمی، دارای کلید ورودی و استارت اتوماتیک و دوربین دنده عقب است.
اما پس از تغییر رویه که در بخش همکاری‌های خارجی تاریخچه شرکت چری به آن اشاره شد، محصولات نسل جدید آن نیز وارد ایران شدند.
این نشان تجاری بنا است تا جایگزین برند چری در ایران شود و محصولات لوکس این خودروساز چینی، با نشان فونیکس در بازار عرضه شوند.البته برند ام وی ام همچنان ادامه کار می دهد و محصولات میان رده چری،کماکان با این برند روانه بازار می شوند. از اولین محصولات این شرکت می توان به نمونه هایی مانند فنگ یون اشاره کرد که با استفاده از شاسی سیات ساخته شده بود. این شرکت که ساخت نمونه های فوق العاده ارزان قیمت را سرلوحه کار خود قرار داده بود، با صادرات نمونه های تولیدی به کشورهای فقیر و با اقتصاد مشابه چین مانند سوریه و چین، دایره فعالیت خود را به خارج از مرزهای چین گسترش داد. این شرکت در سال ۲۰۰۵ اولین خط تولید خارج از کشور خود را در کشور روسیه (که نظام سیاسی مشابه با چین دارد) افتتاح نمود. نمای روبروی چری آریزو ۵ برای علاقمندان حرفه‌ای دنیای اتومبیل، می‌تواند یادآور چهره برخی محصولات جدید شرکت اوپل باشد؛ هرچند زبان طراحی جدید شرکت چری که در محصولات دیگر آن نظیر تیگو ۷ نیز به کار رفته است. به گزارش ایمنا، شرکت خودروسازی چری یکی از اولین کمپانی‌های چینی بود که با خودروی ریز نقش چری QQ (ام وی ام ۱۱۰) وارد بازار ایران شد تا جای خالی دوو ماتیز را برای مشتریان ایرانی پر کند.
جدیدترین طرح خرید فونیکس (نقدی و اقساطی)
امروزه Chery در ایران مدلهای مختلفی از خودروها را مونتاژ کرده و روانه بازار ایران مینماید. ترمزهای دیسکی، ABS،EBD، ترمز کمکی EBA، سیستم ضد لغزشTCS ، ESP، سیستم کمک در سربالایی HHC، شش کیسه هوا، حسگر باد تایرها TPMS، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، کروز کنترل، سانروف، روکش چرمی صندلی و فرمان، سنسور پارک دنده عقب، دیلایت. گروه خودروبانک با شعار “دسترسی به بهترین انتخاب” تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.
چری آریزو 5 اتوماتیک
هاچ‌بک فوق کوچک شهری QQ3 نخستین محصول مشترک چری با مدیران خودرو در سال ۲۰۰۶ بود و یک کپی مطلق از دوو ماتیز (که در ایالات متحده و با همکاری شورولت با نام اسپارک به فروش می‌رسید) به حساب می‌آمد. این محصول ام وی ام ۱۱۰ نام گرفت و به یکی از کوچکترین خودروهای صنعت خودروسازی مدرن جهان تبدیل شد. پس از آن نیز نمونه‌های دیگری مانند ام‌وی‌ام ۵۳۰ و ام‌وی‌ام ۵۵۰ (که در چین با نام A5 و E5 شناخته می‌شدند) نیز راهی بازار ایران شدند.
از نخستین محصولات این شرکت می‌توان به نمونه‌هایی مانند فنگ یون اشاره کرد که با به‌کارگیری شاسی سیات ساخته‌شده بود. این شرکت که ساخت نمونه‌های فوق‌العاده ارزان قیمت را سرلوحه کار خود قرار داده بود، با صادرات نمونه‌های تولیدی به کشورهای فقیر و با اقتصاد مشابه چین مانند سوریه ، دایره فعالیت خود را به خارج از مرزهای چین گسترش داد. خودرو آریزو ۵ از خودروهای محبوب کمپانی چری است، که دارای امکاناتی همچون سیستم هشدار دهنده ضد سرقت، EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز)، جا لیوانی، صندلی های پارچه ای، صندلی های عقب تاشو، چراغ های جلو هالوژن و چراغ عقب LED است. این سری را می‌توان نخستین محصولات چری قلمداد کرد که از سال ۱۹۹۹ میلادی و با نخستین مدل با کد A11 در خط تولید این شرکت قرار گرفت. این سری شامل نمونه‌های ارزان‌قیمتی مانند چری Fulwin 2 FL بوده که در ایران با نام ام‌وی‌ام ۳۱۵ به فروش می‌رسد.
در بین سدان های چری نیز مدلهای MVM۵۵۰ و آریزو ۵ در ایران حضور حضور دارند. به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق خودرو چری کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
این شرکت پیش از این عرضه محصولات دوو کره را عهده‌دار بود که پس از مشکلات سیاسی و به علت شراکت جنرال موتور آمریکا و دوو، مجبور به جایگزینی تولیدات خود با نمونه‌هایی دیگر گردید. شرکت جوینت ونچر چری، جگوار لندرور نیز از سال 2012 تشکیل شده که به تولید خودروهای لندرور و جگوار برای بازار چین میپردازد. Chery در چند نقطه از چین دارای تاسیسات مونتاژ خودرو است و در خارج از چین نیز، در 15 کشور دنیا دارای کارخانه هایی برای مونتاژ محصولات خود است. در ایران مونتاژ محصولات چری توسط شرکت مدیران خودرو انجام میشود و برخی دیگر از محصولات چری هم با برند ام وی ام توسط مدیران خودرو تولید میشوند. یک سال پس از حضور مدلهای تنفس طبیعی در بازارهای جهانی، شرکت چری با نصب یک سیستم پرخوران (توربوشارژ) بر روی این پیشرانه توانست تا حدی توان خروجی آریزو ۵ را افزایش داده و نمونه نهایی را با نام چری آریزو ۵ توربو به بازار عرضه کند.
کارگزاران م،عان خط مقدم بیمه گر، هستند که حمل و نقل تجاری را پوشش می دهند. به خصوص که برخی از صاحبان ناوگان ممکن است تلاش کنند فقط کامیون های در حال استفاده را بیمه کنید، در حالی که ،، را که در لات نشسته اند و رانده نمی شوند گزارش نمی دهند.
“بعضی از بچه ها می گویند، “نه، من آنقدر کامیون ندارم” و اندازه ناوگان خود را به اشتباه گزارش می دهند. لی شربک، رهبر خدمات حمل و نقل کانادایی در Hub International می گوید که این به دلایل زیادی اتفاق می افتد.
(ع،: iStock)
“من با یک برنامه خودرو روبرو شدم – فرض کنید 10 صفحه طول، بود – و آنها حدود 50٪ از واحدهای خود را شارپینگ کرده بودند.”
برای کارگزاران حمل و نقل تجاری مهم است که اندازه ناوگان را تأیید کنند زیرا گاهی اوقات اعداد با هم جمع نمی شوند. دلایل احتمالی عبارتند از ارائه نادرست عمدی توسط ناوگان کامیون، یک اشتباه شمارش ساده، یا سوء تفاهم محض توسط مالک ناوگان کامیون که وظیفه گزارش دادن را دارد.
کارگزاران اعداد را با به دست آوردن اسناد و مدارک از مشتریان – که برند، مدل، سال و شماره سریال هر دکل را فهرست می‌کند – و سپس ارجاع متقابل آن اطلاعات در جستجوی هرگونه اختلاف را تأیید میکنند.
شربک می‌گوید: «ما برنامه زم، آنها را دریافت می‌کنیم، گواهینامه رانندگی آنها را می‌گیریم، مشخصات شرکت مخابراتی را دریافت می‌کنیم، و گزارش‌های IFTA (توافقنامه بین‌المللی مالیات سوخت) را دریافت می‌کنیم. بین این موارد، شما می تو،د به سرعت تشخیص دهید که آیا اطلاعات دقیقی در حال انتقال است یا خیر.
او می‌گوید برخی از شرکت‌های بیمه نیز کپی‌هایی از ثبت‌نام خودرو را درخواست میکنند. هنگامی که آنها با اختلافات در تعداد ناوگان مواجه می شوند، برای رسیدگی به وضعیت با مشتریان خود به دیپلماسی کارگزار – و برخی ریاضیات ساده – تکیه می کنند.
“اگر ،ی در صنعت حمل و نقل بوده است، درک بسیار خوبی دارید که باید به (گزارش های IFTA آنها) نگاه کنید و بگویید: “هی، 100000 مایل را با 200 کامیون چگونه انجام می دهی؟”
جلوگیری از خسارات بیمه نشده
شربک مثال دیگری ارائه می دهد: “برنامه ناوگان شما که به من دادید می گوید 20 کامیون، مشخصات حامل شما می گوید 80 — بقیه (60) کامیون کجا هستند؟”
از آنجایی که برخی از کامیون ها ممکن است در جاده باشند، دلالان نمی توانند به صورت دستی حیاط را شمارش کنند. اما برای ناوگان هایی که برون مرزی فعالیت می کنند، کارگزاران می توانند به نرم افزاری دسترسی داشته باشند که تعداد واحدهایی را که به سمت ج، می روند تأیید می کند.
و، اگر این کار نکرد، کارگزاران باید به پرسیدن سوالات بیشتر متوسل شوند – و مستقیماً آنها را بپرسند.
“این ممکن است، “هی، ناوگان شما و مسافت پیموده شده شما در اینجا م،ی ندارد.” شاید آنها در مقایسه با حمل‌ونقل طول،مدت وانت و تحویل بیشتری انجام می‌دهند، (یا) ممکن است تعدادی واحد را به دلیل کمبود راننده پارک کنند.» شربک می‌گوید. “این در مورد پرسیدن این سوال است.
«بیمه با نهایت حسن نیت عمل می کند. اگر آنها کارگزار و پذیره نویس را گمراه کنند، می تواند (به) وضعیتی منجر شود که آنها ادعای بیمه نشده داشته باشند.”
اگر کارگزاری مشکوک باشد که مشتری عمداً تعداد ناوگان خود را نادرست معرفی کرده است، این حق اوست که کنار بکشد.
«یک کارگزار صادق و اخلاقی می‌تواند اطلاعات را به دست آورد یا می‌داند که این حساب خوب نیست. آنها در همه جا در حال ارائه نادرست هستند… یک کارگزار خوب از حساب خارج می شود.
اگرچه کارگزاران مسئول آموزش مشتریان خود در مورد گزینه های پوشش بیمه هستند، همانطور که شربک می گوید: «وظیفه ما ،ج ، پول آنها نیست. اگر آنها نمی خواهند 500 دلار برای پوشش هزینه کنند، این انتخاب آنهاست. ما فقط باید اطمینان حاصل کنیم که آنها کاملاً درک می کنند که چه چیزی را برای بیمه ، یا عدم بیمه انتخاب می کنند.
این مقاله برگرفته از مقاله ای است که در نسخه چاپی ژوئن-ژوئیه 2024 منتشر شده است. بیمه گر کانادایی، یک نشریه نیوکم مدیا
در بین سدان های چری نیز مدلهای MVM۵۵۰ و آریزو ۵ در ایران حضور حضور دارند. به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق خودرو چری کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
ناگفته نماند که بنتلر یکی از شرکت‌های بسیار بزرگ آلمانی است که هم اکنون در ۲۹ کشور جهان ۷۰ کارخانه دارد و با خودروسازان بزرگی همچون بنز، ب‌ام‌و و پورشه همکاری می‌کند.
کیفیت متریال به کار رفته در فضای داخلی به ویژه در بخش داشبورد و پنل درب‌ها در قیاس با سایر محصولات چینی موجود در بازار کیفیت تقریباً بهتری دارد.
چری تیگو5-چری نام یکی از برندهای معروف خودروسازی چین است و چری تیگو نام شاسی بلندهای این کمپانی معروف است که در ایران چری تیگو 5 توسط مدیران خودرو عرضه می شود.
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود.
همچنین برخی دیگر از محصولات چری که به محصولات ام وی ام در ایران شناخته میشوند، نظیر ام وی ام ایکس۲۲و ام وی ام ایکس ۳۳ دو ماشین چری شاسی بلند بازار هستند و ام وی ام ۵۳۰ و ۵۵۰ نیز دو ماشین چری قدیمی به حساب می‌آیند.
امروزه Chery در ایران مدلهای مختلفی از خودروها را مونتاژ کرده و روانه بازار ایران مینماید. ترمزهای دیسکی، ABS،EBD، ترمز کمکی EBA، سیستم ضد لغزشTCS ، ESP، سیستم کمک در سربالایی HHC، شش کیسه هوا، حسگر باد تایرها TPMS، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، کروز کنترل، سانروف، روکش چرمی صندلی و فرمان، سنسور پارک دنده عقب، دیلایت. گروه خودروبانک با شعار “دسترسی به بهترین انتخاب” تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.
گالری تصاویر محصولات فونیکس
هاچ‌بک فوق کوچک شهری QQ3 نخستین محصول مشترک چری با مدیران خودرو در سال ۲۰۰۶ بود و یک کپی مطلق از دوو ماتیز (که در ایالات متحده و با همکاری شورولت با نام اسپارک به فروش می‌رسید) به حساب می‌آمد. این محصول ام وی ام ۱۱۰ نام گرفت و به یکی از کوچکترین خودروهای صنعت خودروسازی مدرن جهان تبدیل شد. پس از آن نیز نمونه‌های دیگری مانند ام‌وی‌ام ۵۳۰ و ام‌وی‌ام ۵۵۰ (که در چین با نام A5 و E5 شناخته می‌شدند) نیز راهی بازار ایران شدند.
چری – خرید و فروش و بررسی قیمت صفر و کارکرده
از نخستین محصولات این شرکت می‌توان به نمونه‌هایی مانند فنگ یون اشاره کرد که با به‌کارگیری شاسی سیات ساخته‌شده بود. این شرکت که ساخت نمونه‌های فوق‌العاده ارزان قیمت را سرلوحه کار خود قرار داده بود، با صادرات نمونه‌های تولیدی به کشورهای فقیر و با اقتصاد مشابه چین مانند سوریه ، دایره فعالیت خود را به خارج از مرزهای چین گسترش داد. خودرو آریزو ۵ از خودروهای محبوب کمپانی چری است، که دارای امکاناتی همچون سیستم هشدار دهنده ضد سرقت، EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز)، جا لیوانی، صندلی های پارچه ای، صندلی های عقب تاشو، چراغ های جلو هالوژن و چراغ عقب LED است. این سری را می‌توان نخستین محصولات چری قلمداد کرد که از سال ۱۹۹۹ میلادی و با نخستین مدل با کد A11 در خط تولید این شرکت قرار گرفت. این سری شامل نمونه‌های ارزان‌قیمتی مانند چری Fulwin 2 FL بوده که در ایران با نام ام‌وی‌ام ۳۱۵ به فروش می‌رسد.
چری
محصولات لوکس به نام فونیکس و محصولات متوسط با نام ام وی ام در ایران عرضه میشود. شما میتوانید با چک کردن سایت اتوخسروانی و یا تماس با کارشناسان ما از آخرین شرایط اقساط مطلع شوید. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد.
ایستگاه شارژ TA EV شارژ فوق سریع DC را برای حدا،ر پنج کامیون در یک زمان ارائه می دهد.
TravelCenters of America یکی از اولین ایستگاه‌های شارژ کامیون‌های متوسط و سنگین در دسترس عموم مردم در مرکز مسافرتی TA Ontario، کالیفرنیا، ش،ت خورده است.
TA، بخشی از مجموعه bp، در حال ساخت ایستگاه به ،وان یک پروژه آزمایشی با همکاری کمیسیون انرژی کالیفرنیا است. این شارژر فوق سریع DC را برای حدا،ر پنج کامیون در یک زمان ارائه می دهد.
ایستگاه شارژ کامیون دارای چهار شارژر 400 کیلوواتی خواهد بود که در اوایل سال 2025 راه اندازی می شود و یک شارژر م،اتی اضافی نیز در سال 2026 راه اندازی می شود.
این مکان همچنین به ،وان یک سایت نوآوری عمل می کند و به bp اجازه می دهد تا اثربخشی فناوری های جدید را آزمایش و نشان دهد، از جمله:
یکی از اولین سیستم های شارژر م،اتی موجود است.
یک ریزشبکه یکپارچه که انرژی تجدیدپذیر را از 250 کیلووات پنل های خورشیدی نصب شده روی سایبان تولید می کند.
سیستم ذخیره انرژی باتری تا 1 م،ات ساعت.
یک ریزشبکه یکپارچه انرژی تجدیدپذیر را از 250 کیلووات پنل های خورشیدی نصب شده روی سایبان تولید می کند.
ایستگاه شارژ کامیون الکتریکی با موقعیت استراتژیک
Debi Boffa، مدیر عامل TA، در بی،های خبری گفت: «این ایستگاه شارژ کامیون از نظر استراتژیک در تقاطع دو تا از شلوغ‌ترین بزرگراه‌های بین‌ایالتی کشور واقع شده است و مکان من،ی برای خدمت به اپراتورهای ناوگان کامیون‌های برقی است که زودتر به کار گرفته میشوند.»
ما مفت،یم که در ارائه این زیرساخت به مشتریان ناوگان خود و سایر رانندگان حرفه ای نقش پیشرو ایفا می کنیم.
بر اساس این انتشار، ،ید TA توسط BP در سال 2023 برای انتقال آن به یک شرکت انرژی یکپارچه بسیار مهم بود.
شبکه مکان‌های استراتژیک بزرگراه‌های TA مکمل ،ب‌وکار راحتی و جابجایی عمدتاً خارج از بزرگراه‌های bp است و TA و bp را قادر می‌سازد تا به ناوگان خدمات یکپارچه در سراسر کشور ارائه دهند.
ایستگاه شارژ کامیون دارای چهار شارژر 400 کیلوواتی خواهد بود که در اوایل سال 2025 راه اندازی می شود.
Sujay Sharma، مدیر عامل شرکت bp pulse Americas گفت: «شارژ کامیون‌ها و خودروهای سواری در مکان‌های TravelCenters of America بخش کلیدی استراتژی bp pulse برای آوردن شارژ فوق‌سریع EV به متروهای اصلی و در امتداد راهروهای اصلی بزرگراه در سراسر ایالات متحده است.
این پروژه بیشتر نشان‌دهنده تعهد bp pulse و TA برای حمایت از مشتریان ناوگان است و تنها آغاز تلاش‌های ما در زمینه شارژ کامیون برای ایجاد زیرساخت شارژ سریع و قابل اعتماد برای پشتیب، از رانندگان EV است.
در سال 2021، TA، کمیسیون انرژی کالیفرنیا، و مؤسسه تحقیقات انرژی الکتریکی، طراحی هایی را برای ساخت ایستگاه شارژ کامیون های الکتریکی در TA Ontario آغاز ،د. هدف این پروژه نشان دادن اثربخشی شارژ دسترسی عمومی برای کامیون های سنگین با باتری الکتریکی است.
همراه با bp pulse، TA در حال برنامه‌ریزی برای توسعه پروژه‌ها در سایر مکان‌های کالیفرنیای ج،ی است، در حالی که به دنبال توسعه راهروهای دیگر در ایالات متحده برای پشتیب، از تقاضا برای شارژ کامیون‌های برقی است.
به طور فزاینده‌ای محتمل‌تر میشود که موتور احتراق داخلی (ICE)، که بیش از 100 سال به صنعت حمل‌ونقل خدمت کرده است، همچنان یک عامل کلیدی در پیگیری کربن زدایی صنعت باشد.
با این حال، سوخت های سوزانده شده در یک موتور ICE باید بدون فسیل شوند و هیدروژن یک کاندیدای پیشرو برای برآورده ، این نیاز است. هیدروژن اغلب با پیل‌های سوختی مرتبط است، اما ICE هیدروژن (H2-ICE)، مزایای ذاتی نسبت به پیچیدگی پیل‌های سوختی دارد.
یک ایستگاه پر ، هیدروژن UBC در ونکوور. (ع،: جیمز منزیز)
طراحی موتور پایه اشتراک قطعات با موتورهای دیزلی و گاز طبیعی امروزی را برای OEM ها و آشنایی مرتبط با آن را برای کاربران نهایی ارائه می دهد.
بنابراین هزینه ارتقا برای مشتریان خوشایندتر است و ویژگی‌های عملکرد مشابه دیزلی مرتبط با قدرت و برد را ارائه می‌دهد. موتورهای H2 سوز همچنین می توانند سطوح بالاتری از ناخالصی های هیدروژن را نسبت به سلول های سوختی تحمل کنند و به قابلیت اطمینان و آرامش خاطر به خصوص در محیط های ،یف می افزایند.
این و سایر ملاحظات مربوط به H2-ICE در طول یک وبینار و موارد مرتبط مورد بحث قرار گرفت کاغذ سفید تولید شده توسط انجمن فناوری موتور.
آلن شفر، مدیر اجرایی انجمن فناوری موتور گفت: «امروز، ما خود را در میانه یک انتقال انرژی می‌بینیم. از یک سو، ما یک سیستم انرژی داریم که به شدت به سوخت های فسیلی متکی است. از سوی دیگر، ما به سمت سیستمی با کاهش انتشار کربن و سیستم های انرژی که کاملاً به انرژی های تجدیدپذیر متکی هستند کار می کنیم. موتورهای احتراق داخلی به طور منحصر به فردی در هر دوی این دنیاها یک پا دارند.
دکتر Ameya Jo، نگارش مقاله سفید و خطاب به شرکت کنندگان در وبینار، اذعان داشت که هیدروژن نقش کلیدی در کربن زدایی حمل و نقل خواهد داشت.
او گفت: «جا برای نقش همه سوخت ها در کربن زدایی بخش حمل و نقل وجود دارد. این یک مشکل سخت است و ما مطمئناً به سوخت های جدیدی برای رسیدگی به کربن زدایی نیاز داریم. ما یک فناوری که مشکل را حل کند، نخواهیم داشت.»
H2-ICE به خوبی در برابر سلول‌های سوختی و سایر جایگزین‌های بدون آلایندگی مانند پیشرانه‌های برقی باطری مقاومت می‌کند، اما باید بر چالش‌هایی غلبه کرد. برای یک، این یک راه حل صرفاً انتشار صفر نیست، حداقل طبق EPA ایالات متحده. در حالی که H2-ICE هیچ انتشار کربن یا دوده ای تولید نمی کند، آثاری از NOx ایجاد می کند و در هنگام احتراق به دوز کمی از سوخت آزمایشی – معمولاً دیزل – متکی است.
انتشار NOx مرتبط تا حد زیادی می‌تواند از طریق سیستم‌های تصفیه پس از ،وجی اگزوز برطرف شود که بی شباهت به سیستم‌های امروزی در کامیون‌های دیزلی هستند، البته چنین سیستم‌هایی ساده‌تر، زیرا دوده وجود ندارد و سطح NOx در حال حاضر پایین است.
دیمیتری کنسون، معاون مهندسی جه، Tenneco، گفت: «ما یک سیستم تصفیه پس از آن خواهیم داشت که مشابه بسیاری از سیستم‌هایی است که امروز در جاده‌ها هستند، اما متن، با محدوده دما، چرخه‌های کاری و نرخ جری، که از این موتورهای جدید خواهیم دید.”
Konson گفت که این امر باعث کاهش انتشار گازهای گلخانه ای به سطوح بسیار پایین می شود و افزود: “ما در اینجا در مورد رقم چهارم اعشار صحبت می کنیم.”
در اروپا، استانداردهای وسایل نقلیه بدون آلایندگی اخیراً به سطوحی بازتعریف شده‌اند که به موتورهای H2-ICE اجازه می‌دهد چنین شرایطی را داشته باشند. با این حال، سازمان حفاظت محیط زیست ایالات متحده، در حال حاضر فناوری H2-ICE را مطابق با نام ZEV در نظر نمی‌گیرد که به آن امکان می‌دهد ا،امات آینده ZEV یا مشوق‌های مربوط به خودروهای باتری‌دار الکتریکی یا سلول‌سوختی را برآورده کند.
اگر انرژی مورد استفاده برای تولید سوخت تجدیدپذیر باشد، این یک داستان صفر و یک داستان ،وجی صفر (انتشار کربن) است.
جیم نبرگال، کامینز
چالش دیگر، هزینه و در دسترس بودن هیدروژن، به ویژه انواع سبز است.
کمبود جایگاه های سوخت
جیم نبرگال می‌گوید: «اگر انرژی مصرف‌شده برای تولید سوخت تجدیدپذیر باشد، این یک داستان خوب به چرخ صفر و یک داستان لوله اگزوز صفر است – بنابراین، کربن صفر در لوله اگزوز و کربن صفر در چاه به چرخ است.» مدیر کل تجارت موتور هیدروژنی با کامینز.
اما حدود 99 درصد هیدروژن تولید شده امروزه از سوخت های فسیلی – معمولاً گاز طبیعی و زغال سنگ – مشتق می شود. همچنین کمبود جایگاه‌های سوخت‌رس، وجود دارد که بتواند کامیون‌های سنگین را در خود جای دهد، به این م،ی که هیدروژن ممکن است در ابتدا مجبور به حمل و نقل در مسافت‌های طول، باشد که گران و کربن فشرده است.
کتاب سفید فروم فناوری موتور اشاره می کند که از 1000 ایستگاه سوخت رس، هیدروژنی که امروزه وجود دارد، نزدیک به 60 درصد در چین، ژاپن و کره ج،ی هستند. تنها 59 ایستگاه ،ده فروشی در ایالات متحده وجود دارد که بیشتر آنها در کالیفرنیا هستند و ا،ر آنها برای وسایل نقلیه مسافربری طراحی شده اند و نمی توانند نیازهای توزیع کامیون های سنگین را برآورده کنند.
تولید هیدروژن به طور قابل توجهی گرانتر از گازوئیل است. بر اساس گزارش وایت پیپر، و، انرژی ایالات متحده هدفی تعیین کرده است که تا پایان این دهه آن را با قیمت 1 دلار آمریکا به ازای هر کیلوگرم در دسترس قرار دهد و برای این منظور برنامه های تشویقی برای یارانه دادن به تولید هیدروژن سبز از طریق الکترولیز ارائه کرده است.
زمان سوخت گیری هیدروژن با دیزل قابل مقایسه است. (ع،: جیمز منزیز)
محدوده ،ن هزینه هیدروژن
با این حال، EPA کمتر خوشبین است و ،ن می زند که هزینه تولید، توزیع، ذخیره و توزیع هیدروژن تا سال 2030 بیشتر از 4 تا 7 دلار آمریکا در هر کیلوگرم باشد.
وایت پیپر پیشنهاد می‌کند: «در این ،ن‌ها عدم قطعیت زیادی وجود دارد و گروه‌های تحقیقاتی دیگری نیز وجود دارند که ،ن‌های بسیار کمتر و بسیار بالاتری از هزینه ارائه کرده‌اند.
در حالی که صنعت هنوز دسترسی گسترده ای به هیدروژن سبز مقرون به صرفه ندارد، لوئیز آرنولد، مدیر خط تولید در تولید کننده مواد شیمیایی جانسون متی، به توانایی H2-ICE در مقاومت در برابر ناخالصی هایی اشاره می کند که سلول های سوختی نمی توانند، به این م،ی که آن موتورها می توانند با هر شکلی از هیدروژن سوخت شوند. در حالی که تولید هیدروژن سبز افزایش می یابد.
او با اشاره به طیف رنگ‌های موجود امروزی گفت: «نکته بزرگ در مورد موتور احتراق هیدروژنی این است که می‌تواند از هر یک از آنها استفاده کند.» بنابراین، همانطور که ما به سمت رسیدن به حدا،ر هیدروژن سبز پیش می رویم – هیدروژنی که از برق تجدیدپذیر ایجاد می شود – می تو،م سرمایه گذاری در زیرساخت ها و بازاری را که این تقاضا (هیدروژن) را افزایش می دهد، فعال کنیم.
در حالی که پیل‌های سوختی هیدروژنی همچنان در برخی از کاربردها پاسخگو خواهند بود، نبرگال کامینز گفت H2-ICE یک “راه حل مکمل” ارائه خواهد کرد. او افزود: “بسیاری از مردم این را به ،وان رقابت بین پیل سوختی و موتور می دانند، اما آنها کاملا مکمل یکدیگر هستند.”
مقاله سفید نتیجه گرفت: «هیچ راه حل گلوله نقره ای برای کربن زدایی همه بخش ها وجود ندارد» و «H2-ICE نقش کلیدی در انتقال از سوخت های فسیلی ایفا خواهد کرد».
چادر خودرو از پارچه های مقاوم تهیه می شود و برای محافظ از ماشین شما در برابر شرایط جوی و محیطی کاربرد دارد. اما که لازم است بدانید که جنس چادر خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا در غیر اینصورت نمی تواند به خوبی از خودروی شما محافظت کند. شرکت chery اکنون انواع خودروهای سدان، هاچ‌بک، کراس‌اوور و حتی الکتریکی را در دستور کار خود دارد.
همچنین برخی دیگر از محصولات چری که به محصولات ام وی ام در ایران شناخته میشوند، نظیر ام وی ام ایکس۲۲ و ام وی ام ایکس ۳۳ دو ماشین چری شاسی بلند بازار هستند و ام وی ام ۵۳۰ و ۵۵۰ نیز دو ماشین چری قدیمی به حساب می‌آیند.
خودرو آریزو ۵ از خودروهای محبوب کمپانی چری است، که دارای امکاناتی همچون سیستم هشدار دهنده ضد سرقت، EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز)، جا لیوانی، صندلی های پارچه ای، صندلی های عقب تاشو، چراغ های جلو هالوژن و چراغ عقب LED است.
خودرو تیگو ۵، دارای حجم موتور ۱.۵ لیتری است که ۱۵۲ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند.
دو ردیف چراغ LED دیلایت نیز با ساده‌ترین شکل در جناحین تحتانی سپر تعبیه شده‌اند.
این نشان تجاری بنا است تا جایگزین برند چری در ایران شود و محصولات لوکس این خودروساز چینی، با نشان فونیکس در بازار عرضه شوند.البته برند ام وی ام همچنان ادامه کار می دهد و محصولات میان رده چری،کماکان با این برند روانه بازار می شوند. از اولین محصولات این شرکت می توان به نمونه هایی مانند فنگ یون اشاره کرد که با استفاده از شاسی سیات ساخته شده بود. این شرکت که ساخت نمونه های فوق العاده ارزان قیمت را سرلوحه کار خود قرار داده بود، با صادرات نمونه های تولیدی به کشورهای فقیر و با اقتصاد مشابه چین مانند سوریه و چین، دایره فعالیت خود را به خارج از مرزهای چین گسترش داد. این شرکت در سال ۲۰۰۵ اولین خط تولید خارج از کشور خود را در کشور روسیه (که نظام سیاسی مشابه با چین دارد) افتتاح نمود. نمای روبروی چری آریزو ۵ برای علاقمندان حرفه‌ای دنیای اتومبیل، می‌تواند یادآور چهره برخی محصولات جدید شرکت اوپل باشد؛ هرچند زبان طراحی جدید شرکت چری که در محصولات دیگر آن نظیر تیگو ۷ نیز به کار رفته است. به گزارش ایمنا، شرکت خودروسازی چری یکی از اولین کمپانی‌های چینی بود که با خودروی ریز نقش چری QQ (ام وی ام ۱۱۰) وارد بازار ایران شد تا جای خالی دوو ماتیز را برای مشتریان ایرانی پر کند.
چری،تیگو 5 اسپرت،اکسلنت مدل 95
تیگو ۷ به عنوان یک شاسی بلند نسبتا لوکس و مدرن از سال ۲۰۱۷ در سبد محصولات کمپانی چری قرار گرفت و به واسطه ظاهر مدرن و نیز بهره‌مندی از امکانات رفاهی مناسب مورد استقبال مشتریان واقع شد. این خودرو مدتی پس از شروع عرضه در چین به لیست تولیدات شرکت مدیران خودرو راه پیدا کرد و توانست خیلی زود جایگاه خود را میان شاسی بلندهای حاضر در بازار ایران پیدا کند. چری تیگو ۷ نیروی خود را از یک پیشرانه چهار سیلندر توربو شارژ مشترک با آریزو ۵ توربو دریافت می‌کند.
بررسی مشخصات چری آریزو ۵ توربو اکسلنت
این شرکت پیش از این عرضه محصولات دوو کره را عهده‌دار بود که پس از مشکلات سیاسی و به علت شراکت جنرال موتور آمریکا و دوو، مجبور به جایگزینی تولیدات خود با نمونه‌هایی دیگر گردید. شرکت جوینت ونچر چری، جگوار لندرور نیز از سال 2012 تشکیل شده که به تولید خودروهای لندرور و جگوار برای بازار چین میپردازد. Chery در چند نقطه از چین دارای تاسیسات مونتاژ خودرو است و در خارج از چین نیز، در 15 کشور دنیا دارای کارخانه هایی برای مونتاژ محصولات خود است. در ایران مونتاژ محصولات چری توسط شرکت مدیران خودرو انجام میشود و برخی دیگر از محصولات چری هم با برند ام وی ام توسط مدیران خودرو تولید میشوند. یک سال پس از حضور مدلهای تنفس طبیعی در بازارهای جهانی، شرکت چری با نصب یک سیستم پرخوران (توربوشارژ) بر روی این پیشرانه توانست تا حدی توان خروجی آریزو ۵ را افزایش داده و نمونه نهایی را با نام چری آریزو ۵ توربو به بازار عرضه کند.
فروش
چری در سال ۲۰۱۰ با فروشی نزدیک به ۷۰۰ هزار دستگاه، هفتمین خودروساز چینی نام گرفت. از اوایل دهه ۲۰۰۰، این شرکت انتقادهایی را به‌دلیل ادعاهای بی‌شمار مطرح شده در خصوص نقض حقوق مالکیت معنوی تولیدکنندگان خارجی دریافت کرده است. این چنین به‌نظر می‌رسد که چندین وسیله نقلیه تولید شده توسط شرکت چری به طور مستقیم از عناصر طراحی سازندگان مختلف خارجی کپی گرفته شده‌اند. در این میان حتی برخی نیز از عنوان خود شرکت انتقاد میکنند که یادآور عبارت «Chevy»، نام کوتاه شده تجاری شورولتِ جنرال موتورز است.
بنابراین من بالا،ه امشب ک، CDL را شروع کردم و در مورد تأییدیه ها صحبت می کردیم و فهمیدم که شما نمی تو،د تأییدیه hazmat را دریافت کنید تا *بعد از** که تست جاده خود را به طور کامل انجام دهید و برخلاف سایر تأییدیه ها مجوز کامل خود را دریافت کنید. من امیدوار هستم که وقتی مدرسه را تمام کردم، تانکرهای hazmat را برانم، بنابراین دریافت این تاییدیه کار بزرگی است، اما شنیده ام که پردازش از طریق DHS و غیره یک ماه یا بیشتر طول می کشد؟ من واقعاً نمی خواهم یک ماه بیشتر برای شروع رانندگی صبر کنم.
فقط…
چقدر طول می کشد تا واقعاً تأییدیه حضمت را دریافت کنید؟
در داخل کابین به تبعیت از نمای ظاهری خودرو، سعی شده تا حس و حالی اسپرت به سرنشینان انتقال داده شود. کیفیت متریال به کار رفته در فضای داخلی به ویژه در بخش داشبورد و پنل درب‌ها در قیاس با سایر محصولات چینی موجود در بازار کیفیت تقریباً بهتری دارد. هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
چادر خودرو از پارچه های مقاوم تهیه می شود و برای محافظ از ماشین شما در برابر شرایط جوی و محیطی کاربرد دارد.
چری در سال ۲۰۱۰ با فروشی نزدیک به ۷۰۰ هزار دستگاه، هفتمین خودروساز چینی نام گرفت.
این شرکت از سال ۲۰۰۳ تاکنون بزرگترین صادرکننده خودروهای چینی بوده و با شرکت‌های مطرحی همچون جگوار و لندروور نیز همکاری دارد.
از دیگر محصولات شرکت مدیران خودرو که با همکاری چری موتورز چین در حال مونتاژ و ارائه در ایران است می‌توان به مدلهای چری تیگو ۵، آریزو ۵ و تیگو ۷ اشاره کرد. اما پس از تغییر رویه که در بخش همکاری‌های خارجی تاریخچه شرکت چری به آن اشاره شد، محصولات نسل جدید آن نیز وارد ایران شدند. اکنون مدلهای ام‌وی‌ام ۳۱۵ هاچ‌بک و ام‌وی‌ام ۱۱۰ و ام‌وی‌ام X33 نسل قدیم در کنار نسل‌های جدیدتری مانند چری تیگو ۳ایکس (ایکس۲۲)، تیگو ۵ایکس (ایکس۵۵)، تیگو ۵ و چری تیگو ۷ و آریزو ۵ به فروش رسیده که چری آریزو ۶ و تیگو ۸ را نیز باید به آنها اضافه نمود. البته قیمت این خودروها در ایران و چین بسیار متفاوت بوده که این میزان علاقه مدیران صنعت خودروی ایران به سوددهی همتایان چینی را خواهد رساند.
تیگو 5 سالم97
البته هر کدام از این موارد که زودتر فرا برسد باتری نیاز به تعویض خواهد داشت. اما از آنجاییکه عموم افراد در سال حدود 20،000 کیلومتر با خودرو رانندگی میکنند، بعد از 2 سال باتری چری نیاز به تعویض پیدا خواهد کرد. بله، باتری های عرضه شده برای خودرو چری در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. در حال حاضر بر طبق مصوبات هیئت دولت ورود باتری های خارجی به ایران ممنوع میباشد و به همین دلیل باتری کره ای اصلی با تاریخ تولید به روز در بازار موجود نمیباشد. کیان باتری در وضعیت فعلی به هیچ عنوان استفاده از باتری های خارجی را توصیه نمی نماید.
چری تیگو 7 (IE) 1401 سفید
شرکت خودروسازی چینی است، که بعنوان یکی از کارخانه‌های اصلی تولید خودرو و موتور خودرو، در جمهوری خلق چین به‌شمار می‌آید. یک شرکت تحت کنترل حکومت کمونیستی چین بوده که فعالیت خود را از اوایل هزار سوم میلادی آغاز نمود. این شرکت که ساخت نمونه‌های فوق‌العاده ارزان قیمت را سرلوحه کار خود قرار داده بود، با صادرات نمونه‌های تولیدی به کشورهای فقیر و با اقتصاد مشابه چین مانند سوریه و چین، دایره فعالیت خود را به خارج از مرزهای چین گسترش داد. چری سه بار به عنوان “محبوب ترین برند خودروی چینی” در روسیه مورد تقدیر قرار گرفته است و برای دو سال متوالی رتبه اول را در بخش تولید تجهیزات کسب کرد. به عنوان یک برند خودروی چینی که برای اولین بار جهانی شد، چری به مدت ۱۵ سال متوالی بزرگترین صادرکننده خودروهای سواری چین بوده و در مجموع بیش از ۱.۳ میلیون دستگاه به بیش از ۸۰ کشور صادر کرده است.
با ورود به صفحه قیمت چری و کلیک روی مدل خودرو موردنظر، میتوانید نمودار نوسانات قیمت بازار آن را مشاهده کنید. مشخصات برخی از خودروهای کمپانی چری در خصوص مقایسه ماشین های این کمپانی شرح داده شد. خودرو تیگو ۵، دارای حجم موتور ۱.۵ لیتری است که ۱۵۲ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این دستگاه به یک گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته CVT متصل شده و با گیربکس ۵ سرعته دستی نیز عرضه می شود. این سدان چینی دارای موتور ۱.۵ لیتری بنزینی است، که ۱۱۴ اسب بخار قدرت و ۱۴۱ نیوتن متر گشتاور تولید می کند.
بازرسان وسایل نقلیه تجاری، 570 وسیله نقلیه موتوری تجاری را به دلیل تخلفات مربوط به ترمز در طول روز اعلام نشده سالانه ایمنی ترمز اتحادیه موتورهای موتوری در 10 ژوئن، از خدمت خارج ،د.
داده های روز ایمنی ترمز امسال نشان داد که از 4898 بازرسی انجام شده، 4328 وسیله نقلیه موتوری تجاری هیچ تخلف خارج از سرویس مربوط به ترمز نداشته اند که 88.4 درصد از کل وسایل نقلیه بازرسی شده است. با این حال، بازرسان 570 (11.6٪) وسیله نقلیه موتوری تجاری را شناسایی ،د که در جاده ها با موارد بازرسی اساسی مربوط به ترمز تخلفات خودرو در حال تردد بودند. این وسایل نقلیه بلافاصله از سفر بیشتر تا زم، که به تخلفات مهم رسیدگی شود، محدود شدند.
بازرسان 330 وسیله نقلیه موتوری تجاری را با 20 درصد تخلف ترمز شناسایی ،د، به این م،ی که 20 درصد یا بیشتر از ترمزهای سرویس وسیله نقلیه (یا ،یبی از وسایل نقلیه) وضعیت خارج از سرویس داشتند که منجر به ترمز معیوب شد. این بالاترین تخلف روز ایمنی ترمز بود که 57.9 درصد از کل تخلفات خارج از سرویس مربوط به ترمز را به خود اختصاص داد.
بازرسان در مورد 256 (44.9 درصد) خودروهای تجاری بازرسی شده، تخلفات ترمز دیگری را مشاهده ،د. این تخلفات شامل خطوط/شلنگ های ترمز فرسوده، ش،ته شدن درام ترمز، سیستم های حفاظت تراکتور ناکارآمد، دستگاه های هشدار دهنده هوای ضعیف، نشت هوا و نشت مایع هیدرولیک بود.
هفته ایمنی ترمز اعلام شد
اتحاد ایمنی خودروهای تجاری (CVSA) تاریخ های 25 تا 31 اوت را برای هفته ایمنی ترمز امسال اعلام کرده است. هفته ایمنی ترمز یک بازرسی وسایل نقلیه موتوری تجاری و راننده، ابتکار اجرای انطباق با مقررات، یک فرصت آگاه سازی و اطلاع رس، ایمنی ترمز، و یک پروژه جمع آوری اطلاعات مربوط به بازرسی و تخلف ترمز است.
بازرسان دارای گواهینامه CVSA در طول هفته بازرسی های معمول وسایل نقلیه موتوری تجاری را با تمرکز بر سیستم ها و اجزای ترمز انجام خواهند داد. وسایل نقلیه موتوری تجاری که دارای تخلفات خارج از سرویس مربوط به ترمز هستند تا زم، که این تخلفات اصلاح نشود از جاده ها حذف خواهند شد.
برای هفته ایمنی ترمز امسال، بازرسان این کار را انجام خواهند داد تمرکز در شرایط لنت و لنت ترمز. مشکلات لنت و لنت ترمز ممکن است منجر به تخلفات خودرو شود و بر رتبه ایمنی حامل موتور تأثیر بگذارد. علاوه بر این، برخی از حوزه های قضایی دارای تست کننده های ترمز مبتنی بر عملکرد (PBBT) و از آنها در طول هفته ایمنی ترمز استفاده خواهند کرد. PBBT ماشینی است که عملکرد ترمز خودرو را ارزیابی می کند.
