دیزل کاران

آندری شوچوک پشت فرمان کامیون خود در هلند بود که متوجه شد روسیه به کشور خود اوکراین اعلام جنگ کرده است. و بازگشت به خانه یک گزینه نبود. هنگامی که اوکراین حکومت نظامی اعلام کرد، ا،ر مردان 18 تا 60 ساله از ،وج منع شدند. او نگران بود که این برای خانواده اش چه م،ایی دارد.

می‌دانستم به محض عبور از مرز، برای جنگ فراخوانده می‌شوم… اما پس از آن، چه ،ی مخارج خانواده‌ام را تأمین می‌کند؟ آنها چگونه زنده خواهند ماند؟» او می گوید. من می دانستم که هیچ راهی وجود ندارد که همسر و فرزندانم در ماریوپل بمانند.

این خانواده پیش از حمله به آمریکای شمالی فکر کرده بودند. حالا دیگر زم، برای از دست دادن وجود نداشت. هنگامی که آنها دوباره به هم پیوستند، پس از اینکه همسر و دو فرزندش با چیزی بیش از یک کوله پشتی از شهر بمباران شده فرار ،د، جستجو برای زندگی امن تر آغاز شد.

وقت رفتن به کانادا بود.

آنها تنها ،، نبودند که این حرکت را انجام دادند. به گفته اداره مهاجرت، پناهندگی و شهروندی کانادا، از زمان شروع جنگ، بیش از 420000 نفر از طریق مجوز کانادا-اوکراین برای سفرهای اضطراری (CUAET) از اوکراین وارد شده اند.

شوچوک یکی از ،، است که با ورود به صنعت حمل و نقل به صنعت حمل و نقل پیوست و به حرفه رانندگی خود در گروه شرکت های کاروان ادامه داد.

فرصت های کاروان

زوریانا ور،، مدیر عملیات کاروان می گوید که ناوگان از زمان شروع جنگ حدود 10 تازه وارد اوکراینی را استخدام کرده است.

رئیس ناوگان جان ایو،ورا از میراث اوکراینی است. Workun متعلق به کنگره اوکراین کانادا است. و کاروان قبلاً افراد تازه وارد را از چندین کشور از طریق ارزیابی تأثیر بازار کار (LMIA) استخدام کرده بود.

اتباع اوکراینی بیشتری از زمان شروع جنگ به آنها ملحق شده‌اند و موقعیت‌هایی را از مک،ک و راننده گرفته تا اعزام‌کننده، حسابدار و مدیران ایمنی پر می‌کنند – چه تجربه حمل‌ونقل داشته باشند یا نداشته باشند.

آناستازیا چابان که دستیار اجرایی کاروان شد، دارای مدرک حقوق است و در چند سال اخیر روی توسعه یک تجارت خانوادگی کار کرده است. او، شوهرش و سه فرزندش، لووو را ، ،د و دو ماه را صرف «مهاجرت» از طریق اروپا ،د و در تلاش برای یافتن مک، طول، مدت برای اقامت بودند.

“یک چیز آشفته و تکانشی”

او گفت: «اگرچه ما در اینجا خانواده داریم، هرگز برنامه ما نبوده است. چابان می‌گوید: ما حتی قبلاً اینجا نبوده‌ایم. زم، که ما در مورد تصمیم به ،وج از کشور صحبت می کنیم، احتمالاً بزرگسالی را تصور می کنید که پس از یک فرآیند و آماده سازی متفکرانه تصمیم گیری می کند. می د،د، این کاری است که بزرگسالان معمولا انجام می دهند. اما این مورد ما نبود. این یک چیز پر هرج و مرج و تکانشی بود… وقتی از لهستان به ایتالیا در حال رانندگی بودیم، درخواست CUAET را پر می کردم. هیچ استراتژی وجود نداشت، ما فقط روز به روز زندگی می کردیم.»

آنها در 6 ژوئیه به کانادا رسیدند. سه ماه پیش، او شغلی در کاروان پیدا کرد.

چابان تجربه ای در حمل و نقل ندارد، اما تجربه قبلی او در لویو به او آموخت که چگونه تجارت را مدیریت کند و با مشتریان و کارمندان ارتباط برقرار کند.

“این یک فرصت عالی برای داشتن است. این چیزی است که من دوست دارم و بسیار شبیه به کاری است که در خانه انجام دادم.»

اما با تأمل در مصاحبه با سایر شرکت‌های کانادایی، او متوجه می‌شود که کارفرمایان باید مایل باشند که مردم را از شک و تردید بهره‌مند کنند و آماده باشند تا راه‌های جدیدی برای معرفی آن‌ها به تجارت بیابند.

بدیهی است که ،یسی ما عالی نخواهد بود، ممکن است در کانادا از نظر اجتماعی سازگار نباشیم، یا تجربه کاری در اینجا نداشته باشیم… آنها [companies] فقط باید آماده باشید که به ما اعتماد کنید. و کاروان مایل بود این اعتماد را نشان دهد.»

مجوزهای امنیتی و مدارک

هنوز چالش هایی برای غلبه بر وجود داشت. به ،وان مثال، برخی از مشتریان گروه کاروان، از هر ،ی که بار خود را حمل می کند، می خواهند که دارای مجوز امنیتی باشد. اما با توجه به شرایط، ممکن است ماه ها طول بکشد تا بررسی سوابق جنایی از اوکراین یا سایر کشورهایی که رانندگان ممکن است در آن کار کرده باشند، انجام شود. این امر باعث می‌شود ناوگان به دنبال راه‌هایی برای کار با مدارکی که از قبل دارند بگردند.

«ما درخواست معافیت کرده‌ایم، اما برخی از مشتریان در صورت عدم شهروندی یا مقیم دائمی، در ارائه مجوز تردید دارند. با این حال، برخی نسبت به آن کمی ملایم‌تر بوده‌اند یا قدری لطف کرده‌اند.» ور، می‌گوید.

او اضافه می‌کند که رانندگان می‌توانند هنگام درخواست ویزای کانادا و آمریکا با زمان‌های انتظار طول، مواجه شوند. برخی از آنها باید ماه‌ها منتظر بمانند تا بتوانند مسیرهای سودآور ایالات متحده را رانندگی کنند.

تاخیرها به ا،امات مهاجرت محدود نمی شود.

،ب مجوز جدید

علیرغم گذراندن سالها کار با کامیون در اوکراین و سایر کشورهای اروپایی، شوچوک تقریباً چهار ماه طول کشید تا مجوز انتاریو را دریافت کند. او می‌گوید برنامه‌ریزی آزمون برای مجوز G در منطقه تورنتو بزرگ «تقریباً غیرممکن است». هفته ها طول کشید. سپس سه هفته دیگر طول کشید تا او بتواند در مدرسه ای ثبت نام کند تا دوره آموزشی اجباری مجوز AZ را تکمیل کند.

پس از گذراندن آزمون جاده‌ای و تکمیل جهت‌گیری داخلی کاروان، شوچوک در نهایت می‌توانست از رانندگی کامیون‌های شانت در محوطه ناوگان کاروان به تصادف در جاده به تنهایی تغییر مکان دهد.

او اکنون نزدیک به یک ماه است که به تنهایی رانندگی می کند.

شوچوک می گوید که اصول رانندگی در اروپا و کانادا ی،ان است، اما تفاوت هایی نیز وجود دارد. او به ،وان مثال می گوید رانندگان کامیون اروپایی بیش از 10 ساعت در روز مجاز نیستند و باید هر 4-1/2 ساعت یک بار 45 دقیقه استراحت کنند.

ELD ها هر حرکتی را برطرف می کنند. صرف نظر از سرعت، اگر کامیون بیش از 15 دقیقه حرکت کند و شما بیش از چهار ساعت و 30 دقیقه پشت فرمان باشید، دچار مشکل خواهید شد. جریمه ها تا 200 یا 300 یورو است.

قو،ن اروپا در مورد تعادل بین کار و زندگی راننده بسیار سختگیرانه است.

او می‌گوید بر خلاف کانادا، رانندگان اروپایی نیز بدون توجه به مسافت پیموده شده یا ساعت‌هایی که رانندگی می‌کنند، روزانه دستمزد دریافت می‌کنند.

محیط جدید

اما شوچوک تنها ،ی نیست که مجبور شد با محیط متفاوت سازگار شود. چابان به شوخی می گوید که مهاجرت از اوکراین به کانادا مانند تغییر از اندروید به اپل است.

از نظر من، کانادا شبیه یک آیفون است. همیشه فقط یک راه برای انجام کارها وجود دارد، اما این راه ساده است و همیشه جواب می دهد. در حالی که روش اوکراینی را می توان به راحتی با اندروید مقایسه کرد – راه های بسیار متفاوتی وجود دارد. حتی رویکرد به روز ، نیز متفاوت به نظر می رسد. در اوکراین، می‌تو،د شرکتی را انتخاب کنید که ،‌های شما را جمع‌آوری کند. می‌تو،د روز و زمان را انتخاب کنید و همیشه می‌تو،د آ،ین لحظه را تغییر دهید یا لغو کنید. با این حال، در اینجا، در کانادا، اگر آن را قرار ندهید [garbage] به موقع، باید یک هفته دیگر صبر کنید تا آن را تحویل بگیرید. یا بگیرش یا ولش کن.”

چیزهای زیادی وجود دارد که هم شوچوک و هم چابان باید هنگام ساختن زندگی جدید در کانادا با آنها سازگار شوند، بدون اینکه بدانند آیا هرگز فرصتی برای بازگشت به اوکراین خواهند داشت یا خیر. چابان امیدوار است سگش را که اکنون با خواهرزاده اش زندگی می کند به کانادا بیاورد. شوچوک مشتاق دیدن والدینش است که نمی توانند ماریوپول را ، کنند زیرا ماه او برای ، آن قدر مریض است.

اما هر دو خانه جدیدی در کاروان و در صنعت حمل و نقل کانادا پیدا کرده اند.

اخبار و خلاصه حمل و نقل برای دوشنبه، 28 نوامبر 2022:

ظرفیت کامیون بیشترین کاهش ماهانه از زمان شروع همه گیری را داشته است

علیرغم کاهش شدید ماهانه، تناژ هنوز 2.8 درصد نسبت به اکتبر 2021 افزایش یافته است.شاخص تناژ کامیون برای اجاره (SA) تعدیل فصلی پیشرفته انجمن های حمل و نقل آمریکا پس از افزایش 0.8 درصدی در ماه سپتامبر، 2.3 درصد در اکتبر کاهش یافت. در ماه اکتبر، این شاخص برابر با 116.3 (100=2015) در مقابل 119.1 در ماه سپتامبر بود.

باب کاستلو، اقتصاددان ارشد ATA، گفت: «تناژ کامیون های اجاره ای بیشترین کاهش ماهانه را در ماه اکتبر از زمان شروع همه گیری مشاهده کرد. «این کاهش با گزارش‌های حکایتی مربوط به فصل خاموشی بار در پاییز مطابقت دارد. همچنین همزمان با کندی اقتصاد است. مسکن علاوه بر کاهش مصرف شخصی کالا، نقطه ضعفی در حمل و نقل است. در حالی که حمل و نقل مربوط به کارخانه بهتر از سایر مناطق است، سرعت آن نیز کاهش می یابد.

در مقایسه با اکتبر 2021، شاخص SA 2.8 درصد افزایش یافت که چهاردهمین افزایش متوالی سال به سال بود، اما کمترین افزایش از آوریل بود. در ماه سپتامبر، این شاخص نسبت به سال قبل 5.7 درصد افزایش داشت. از سال تا امروز تا اکتبر، در مقایسه با مدت مشابه در سال 2021، تناژ 3.9٪ افزایش یافته است.

شاخص تعدیل نشده فصلی، که نشان دهنده تغییر در تناژ حمل شده توسط ناوگان قبل از هر تعدیل فصلی است، در اکتبر برابر با 118.9 بود که 0.4 درصد کمتر از سطح سپتامبر (119.3) بود. شاخص تناژ کامیون برای اجاره ATA در مقایسه با حمل و نقل بار در بازار، تحت سلطه حمل و نقل قراردادی است.

سرکارگر HHG به دلیل نقش داشتن در توطئه سرقت مسلحانه محکوم شد

در 1 نوامبر، دادگاه منطقه ای ایالات متحده برای منطقه ج،ی اوهایو، اخلالدین کالونوف را به دلیل نقشش در یک توطئه دزدی در ارتباط با یک شرکت جابجایی به چهار سال حبس تعلیقی و 100 دلار ارزیابی ویژه محکوم کرد.

به گفته اداره حمل و نقل بازرس کل، در ماه مه 2022، کالونوف در این پرونده به جرم خود اعتراف کرد.

تحقیقات نشان داد که حداقل از ژوئیه 2016 تا نوامبر 2017، کالونوف به همراه سایر اعضای شرکت، چندین شرکت جابجایی را کنترل می ،د که کالاهای خانگی مشتریان را کلاهبرداری، اخاذی و سرقت می ،د. پس از بارگیری کالاهای مشتریان در کامیون ها، شرکت جابجایی قیمت ها را افزایش داد و کالاها را گروگان نگه داشت تا اینکه مشتریان قیمت های متورم را پرداخت ،د.

این شرکت همچنین برای جابجایی فیلم‌های مکعبی کالاهای خانگی بیشتر از مقدار واقعی کالا از مشتریان هزینه دریافت می‌کرد و بار برخی از مشتریان اصلاً تحویل داده نمی‌شد.

ردیاب داده کامیون رایگان TruckingOffice ELD با ،ید سالانه

هنگامی که برای کامیون خود به یک دستگاه ثبت الکترونیکی (ELD) نیاز دارید، گزینه های گران قیمت زیادی وجود دارد. بسیاری از زنگ‌ها و سوت‌ها که از شما می‌خواهند برای آنها بپردازید، طبق دستور ELD ا،امی نیست.

زم، که تنها چیزی که نیاز دارید یک ELD اولیه برای انجام کار است

• ساده برای استفاده
• ذخیره سازی امن داده ها
• بدون دستورالعمل های گیج کننده
• «ویژگی‌هایی» که به آن‌ها نیاز ندارید بارگیری نشده است

سپس به TruckingOffice ELD در کابین خود نیاز دارید.

TruckingOffice ELD یک سیستم سازگار با FMSCA است که با گوشی هوشمند یا تبلت خود کار می کند، بنابراین نیازی به پرداخت هزینه برای تج،ات اضافی ندارید. قرارداد 1 ساله از داده‌های شما محافظت می‌کند، آن‌ها را در صورت درخواست در دسترس قرار می‌دهد، و در صورت انجام ممیزی یا متوقف شدن توسط یک افسر قانونی، شما را از نگر، آزاد می‌کند.

(و این عالی است که ثابت کنید چه مدت در ،ه بارگیری بوده اید، زم، که مستحق پرداخت حق بازداشت هستید!)

برای 1 سال TruckingOffice ELD ثبت نام کنید و دستگاه رابط وسیله نقلیه (VID) را به صورت رایگان دریافت کنید!

این ردیاب داده کامیون ELD مطابق با FMSCA معمولاً 125 دلار به فروش می رسد. هنگامی که برای قرارداد 1 ساله ثبت نام می کنید، TruckingOffice به شما یک ردیاب داده کامیون رایگان می دهد.

پیشنهاد ویژه Cyber ​​Monday 2

TruckingOffice PRO یک ماه رایگان

با ثبت نام امروز، یک ماه رایگان TruckingOffice PRO را دریافت کنید! بدون کارت اعتباری، بدون کارت نقدی، بدون شماره حساب جاری برای استفاده از TruckingOffice PRO برای مدیریت خود مورد نیاز نیست

TruckingOffice PRO گزارش هایی دارد که مشاغل حمل و نقل به آن نیاز دارند، مانند

شما آماده ایجاد یک تجارت باربری موفق هستید. از نرم افزار حمل و نقل TruckingOffice برای کمک به شما در رسیدن به آنجا استفاده کنید!

قدرت یکپارچه ELD و نرم افزار حمل و نقل به شما بهترین داده ها را می دهد تا به شما در ایجاد یک تجارت حمل و نقل کمک کند. همه چیزهایی که یک راننده کامیون نیاز دارد در خانه روی دسکتاپ یا در جاده در کابین گوشی هوشمند خود در دسترس است. داده های آنها امن، در دسترس و آماده کار برای راننده کامیون است و آنها هدایای کاملی برای کامیونداران می سازند!

شما می تو،د هر دو را دریافت کنید! پیشنهادات ویژه Cyber ​​Monday را می توان ،یب کرد! فرصت ایجاد یک تجارت حمل و نقل را از دست ندهید که حتی در مواقع دشوار نیز زنده بماند و پیشرفت کند.

منتظر دریافت ابزار مورد نیاز خود نباشید!

ردیاب داده کامیون رایگان TruckingOffice ELD با ،ید سالانه

هنگامی که برای کامیون خود به یک دستگاه ثبت الکترونیکی (ELD) نیاز دارید، گزینه های گران قیمت زیادی وجود دارد. بسیاری از زنگ‌ها و سوت‌ها که از شما می‌خواهند برای آن‌ها بپردازید، طبق دستور ELD ا،امی نیست.

زم، که تنها چیزی که نیاز دارید یک ELD اولیه برای انجام کار است

• ساده برای استفاده
• ذخیره سازی امن داده ها
• بدون دستورالعمل های گیج کننده
• «ویژگی‌هایی» که به آن‌ها نیاز ندارید بارگیری نشده است

سپس به TruckingOffice ELD در کابین خود نیاز دارید.

TruckingOffice ELD یک سیستم سازگار با FMSCA است که با گوشی هوشمند یا تبلت خود کار می کند، بنابراین نیازی به پرداخت هزینه برای تج،ات اضافی ندارید. قرارداد 1 ساله از داده‌های شما محافظت می‌کند، آن‌ها را در صورت درخواست در دسترس قرار می‌دهد، و در صورت انجام ممیزی یا متوقف شدن توسط یک افسر قانونی، شما را از نگر، آزاد می‌کند.

(و این عالی است که ثابت کنید چه مدت در ،ه بارگیری بوده اید، زم، که مستحق پرداخت حق بازداشت هستید!)

برای 1 سال TruckingOffice ELD ثبت نام کنید و دستگاه رابط وسیله نقلیه (VID) را به صورت رایگان دریافت کنید!

این ردیاب داده کامیون ELD مطابق با FMSCA معمولاً 125 دلار به فروش می رسد. هنگامی که برای قرارداد 1 ساله ثبت نام می کنید، TruckingOffice به شما یک ردیاب اطلاعات کامیون رایگان می دهد.

پیشنهاد ویژه Cyber ​​Monday 2

TruckingOffice PRO یک ماه رایگان

با ثبت نام امروز، یک ماه رایگان TruckingOffice PRO را دریافت کنید! بدون کارت اعتباری، بدون کارت نقدی، بدون شماره حساب جاری برای استفاده از TruckingOffice PRO برای مدیریت خود مورد نیاز نیست

TruckingOffice PRO گزارش هایی دارد که مشاغل حمل و نقل به آن نیاز دارند، مانند

شما آماده ایجاد یک تجارت باربری موفق هستید. از نرم افزار حمل و نقل TruckingOffice برای کمک به شما در رسیدن به آنجا استفاده کنید!

قدرت یکپارچه ELD و نرم افزار حمل و نقل به شما بهترین داده ها را می دهد تا به شما در ایجاد یک تجارت حمل و نقل کمک کند. همه چیزهایی که یک راننده کامیون نیاز دارد در خانه روی دسکتاپ یا در جاده در کابین گوشی هوشمند خود در دسترس است. اطلاعات آنها ایمن، در دسترس و آماده کار برای کامیون دار است.

شما می تو،د هر دو را دریافت کنید! پیشنهادات ویژه Cyber ​​Monday را می توان ،یب کرد! فرصت ایجاد یک تجارت حمل و نقل را از دست ندهید که حتی در مواقع دشوار نیز زنده بماند و پیشرفت کند.

منتظر دریافت ابزار مورد نیاز خود نباشید!

وزیر کار فدرال، سیموس اورگان جونیور، در روز جمعه – روز جه، منع خشونت علیه ،ن – بحث‌هایی در مورد مکان‌های کار ایمن، متنوع و فراگیر به دفتر Trucking HR Ca،a ارائه کرد.

نشست اتاوا بر روی کارها از جمله مجموعه منابع سازمان برای مبارزه با آزار و اذیت، از جمله آموزش آنلاین، که با بودجه 2.7 میلیون دلاری از طریق صندوق پیشگیری از آزار و اذیت محل کار و خشونت توسعه یافته است، صحبت کرد.

نزدیک به 7000 کاربر به نمایندگی از 80 کارفرما برای ماژول های آموزشی که با مشارکت انجمن های صنعتی از جمله اتحادیه حمل و نقل کانادایی، Unifor و انجمن های حمل و نقل است، ارائه می شود، ثبت نام کرده اند.

شرکت‌های حمل‌ونقل تحت نظارت فدرال از ژانویه امسال م،م به گذراندن دوره‌های آموزشی در مورد آزار و اذیت و خشونت هستند، در حالی که مدیران و ناظران باید مراحل و ج، زم، خاصی را در صورت اطلاع در مورد چنین مسائلی دنبال کنند.

سایر پروژه های مورد بحث شامل ابتکار ،ن با انگیزه و کار از طریق برنامه فرصت های محل کار: حذف موانع برابری است، که برنامه دوم متعهد به ش،تن موانع اشتغالی است که جوامع بومی، افراد دارای معلولیت و اقلیت های قابل مشاهده با آن مواجه هستند.

اوریگان در یک بی،ه مطبوعاتی گفت: “بهترین محل کار بهترین کارگران را جذب می کند.” کارفرمایان باهوش می دانند که یک محیط امن و مثبت بیش از مسئولیت اخلاقی است، بلکه برای تجارت نیز مفید است.

آنجلا اسپلینتر، مدیرعامل Trucking HR Ca،a افزود: «کارفرمای، که محل کار ایمن و فراگیر خود را تبلیغ می‌کنند، به جمع نامزدهای بزرگ‌تری می‌رسند و در نتیجه نرخ نگهداری بالاتری را گزارش می‌کنند.

مارسی ین، وزیر ،ن و برابری ،تی و جوانان کانادا نیز در بی،ه‌ای جداگانه از Trucking HR Ca،a به خاطر برداشتن گام‌هایی برای پایان دادن به خشونت مبتنی بر ،ت تشکر کرد.

ین گفت: “همه حق دارند بدون خشونت زندگی کنند، با این حال بسیاری از کانادایی ها به دلیل ،ت، بیان ،ت، هویت ،تی یا ،ت درک شده خود، همچنان با خشونت روبرو می شوند.”

Trucks for Change (T4C) و Ca،ian Trucking Alliance (CTA) صنعت حمل و نقل کانادا را به چالش می کشند تا با نزدیک شدن به کریسمس، غذای شرکتی را سازماندهی کند و از بانک های مواد غذایی و کانادایی های نیازمند حمایت کند.

اسکات اسمیت، رئیس Trucks for Change، می‌گوید: «اکنون تقریباً هر روز می‌شنویم که چگونه تورم همراه با مسکن و سایر هزینه‌ها، تعداد بی‌سابقه‌ای از خانواده‌ها را به بانک‌های مواد غذایی سوق داده است، در زم، که کمک‌های مالی به آن بانک‌های مواد غذایی عقب مانده است». صنعت حمل و نقل در موقعیت منحصر به فردی قرار دارد که ما می تو،م به کارگران و مشتریان خود مراجعه کنیم تا مواد غذایی بسیار مورد نیاز را اهدا کنند و همچنین آن را به بانک های مواد غذایی در جوامع ما که بیشتر به آن نیاز دارند تحویل دهیم.

Trucks for Change از بانک‌های مواد غذایی و سایر موسسات خیریه در طول سال در برنامه‌ای حمایت می‌کند که فضای موجود کامیون را برای کمک به توزیع مواد غذایی و مواد اهدایی اهدا می‌کند.

گزارش HungerCount در سال 2022 Food Banks Ca،a، افزایش 15 درصدی را در کل بازدیدهای بانک مواد غذایی بین سال‌های 2021 تا 2022 شناسایی کرد و اشاره کرد که یک سوم کاربران بانک غذا کودکان هستند.

T4C و CTA با همکاری یکدیگر یک جعبه ابزار تولید کرده‌اند که مراحل سازمان‌دهی درایوهای غذا و راه‌هایی برای اشتراک‌گذاری پشتیب، با استفاده از هشتگ‌های #thankatrucker و #truckerspayitforward را توصیه می‌کند.

گرگ موندن، رئیس CTA، گفت: «CTA و T4C امسال از طریق برنامه‌های مختلف برای کمک به کانادایی‌هایی که دچار ناامنی غذایی هستند، به نیروها پیوسته‌اند. “این چالش محرک غذا، اپراتورهای کانادایی را تشویق می کند تا به کمک به ،، که در جوامع خود در تلاش برای قرار دادن غذا روی میزهای خود هستند، ادامه دهند.”

همانطور که در حال نقاهت پس از یک جشن شکرگزاری و ،یدهای پنج شنبه خا،تری نشسته اید، تلویزیون را روشن می کنید تا – در نهایت – کمی فوتبال تماشا کنید. فقط اونجا نیست در عوض فوتبال است تلنگر زدن از طریق کانال های دیگر همین موضوع را نشان می دهد: فوتبال، فوتبال، فوتبال.

مات و مبهوت به دوستت پیام میدی تا ببینی چه خبره. پاسخ سرد کننده است. باور ن،ی. گروه کوچکی از افراد در کالیفرنیا در همه جا غول پیکر هیپ یا COUGH تصمیم گرفته اند فوتبال را ممنوع کنند. هیچ ایالت دیگری در این مورد صحبتی نداشت و فرمان اجرایی کاخ سفید این ممنوعیت را در سراسر کشور تمدید کرد. جراحات بازی، گازهای گلخانه ای ناشی از باربیکیوهای درب عقب و آن افراد دیوانه که به رنگ های تیمی رنگ آمیزی شده بودند بیش از حد بی پروا و خطرناک تلقی شدند، بنابراین ورزش لغو شد.

در حالی که دخترت به آرامی شانه‌ات را تکان می‌دهد، فکر می‌کنی: «اما طرفداران فوتبال دیوانه‌اند.»

“پدر پدر. او می‌گوید: فروش درب شکن. “بیا بریم.”

خواب ناشی از بوقلمون را کنار می گذارید، تلفن همراه، جاکلیدی خود را می گیرید و دخترتان را تا گاراژ دنبال می کنید.

“یادت رفت کامیون را وصل کنی، درسته بابا؟” در حالی که دستش را به سمت در می برد می پرسد.

زم، که افکار تخفیف 50 درصدی روی نمایشگرهای بزرگ، گوشی‌های هوشمند و کارت‌های حافظه از نظر محو می‌شوند، دندان قروچه می‌کنید و با دسته‌هایی از جوراب‌های نیمه خاموش و برخی از افکار نه چندان مهربان هیئت منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) جایگزین می‌شوند.

در حالی که دخترتان را به داخل گاراژ سرد به سمت وانت برقی جدید خود دنبال می کنید، فکر می کنید: «این تقصیر شماست». “من باید یک هیب، می‌گرفتم. اما نه، CARB و کار می‌گوید که بهتر است سیاره یک خودروی الکتریکی بگیرد. نمی‌خواهید هوا را آلوده کنید یا طوفان دیگری را به خاله میسی در فلوریدا بیاورید.”

«بابا! شما فراموش کرده اید کامیون را به برق وصل کنید. ما موفق نمی‌شویم،» او می‌گوید.

“نگران نباش عزیزم. ما 50 مایل برد داشتیم. ما آن را درست می‌کنیم و فقط به یکی از شارژرهای مرکز ،ید وصل می‌شویم،» با بهترین صدای بابای مطمئن خود می‌گویید، که به لطف آن سرفه کابوس‌آمیز و برنامه‌های نفرت از فوتبال آن‌ها کمی خاموش است.

[Related: Winter battery management key to better EV range, charge times]

داخل کامیون سرد می نشینید و دکمه استارت را فشار می دهید. آنچه در ادامه اتفاق می‌افتد یادآور توییتی است که از مالک خودروی برقی در مینه‌سوتا دیدید: «آب و هوای سرد می‌تواند تا 40 درصد از برد شما به ازای DOE را از بین ببرد، بنابراین خودروی الکتریکی خود را در گاراژ نگه دارید و یک شب به برق وصل کنید تا باتری گرم بماند. و شارژ باتری های سرد بیشتر طول می کشد. آماده باش!”

خوب، شما فکر می کنید، حداقل کامیون در داخل گاراژ بود، جایی که تا 30 ث،ه سقوط کرد، بنابراین شاید فرصتی وجود داشته باشد.

“بابا، می گوید 40 مایل برد باقی مانده است. نه 50،” دختر ریاضی دوست شما می گوید، و شما را به رویاهای نوشتن ایمیل های تحقیرآمیز برای اعضای هیئت مدیره CARB – هر 16 نفر – باز می گرداند.

شما می گویید: “هی، ما این کار را می کنیم عزیزم”، در نهایت قبول کردید که فعلاً باید روی پیشرانه انتخابی خود بایستید – حتی در شب هایی مانند این. ما فقط باید بخاری را خاموش نگه داریم، اما اشکالی ندارد، درست است؟ منظورم این است که بی خیال. بابانوئل دقیقاً بخاری در سورتمه خود ندارد، درست است؟

او برای لحظه ای ،ت می شود و سپس با اطمینان بخشی جلو می رود: «آره بابا. بیا بریم.”

همانطور که درب گاراژ را باز می کنید، چراغ های جلوی درخش، را می بینید که می آیند و صدای غیرقابل انکار یک موتور 7.3 لیتری پاور استروک دیزلی را می شنوید.

“این عمو چاک است!” دختر شما می‌گوید که یک فورد F-350 مدل 1997 به صورت دوگانه در معرض دید قرار می‌گیرد. او برای ملاقات با او و پسر عمویش در خیابان می دود.

تو هم بیرون می‌روی و نمی‌د، چرا او اینقدر زود حاضر شده است. او چند ساعت دیگر برای بازی قرار نداشت.

بعد از اینکه دخترت را بزرگ در آغوش می‌گیرد، می‌رود و بی‌صدا می‌گوید: «شنیده‌ام ممکن است نیاز به سواری داشته باشی.»

سرت را تکان می دهی “شارون؟” آیا ممکن است همان همسری که روز ، و بازی بچه ها را به شما یادآوری می کند امروز صبح متوجه شده باشد که کامیون به برق وصل نیست؟ شلیک کن، هنوز باید به او نشان می دادی که چگونه آن را شارژ کند.

چاک سر تکان می دهد. “بله، او دید که ol sparky به برق وصل نیست. گوش کن، نگران نباش. خوشحال میشم کمک کنم بعلاوه، من هم باید ،ید کنم.»

به پیکاپ جدید خود نگاه می کنید، رنگ مشکی براق است که زیر چراغ های فلورسنت می درخشد.

«آره، باید عادت کنم که شب‌ها این را وصل کنم. من هنوز باید برنامه را دانلود کنم. این یادآوری دارد و به شما می گوید کجا می تو،د شارژرها را پیدا کنید.

چاک به کامیون نگاه می کند. او می‌گوید: «شنیده‌ام که این چیزها یک سری گشتاور دارند و در جاده‌ها بیشتر از همه چیز ش،ت خواهم خورد.

لبخند میزنی “آره، این درست است. بسیار شگفت انگیز است.»

با پوزخند می گوید: “خب، باید به من نشان بدهی.”

در حالی که می روید تا کامیون را وصل کنید، می گویید: «من قصد داشتم این کار را بعد از بازی انجام دهم.

چاک در حالی که به سیم پیچیده شده دور شارژر دیواری دست می گیرید، می گوید: «این چیزی نیست. “آیا دویدن از کامیون قدیمی شما ارزان تر است؟”

سریع سر تکان می دهید. اوه بله، و حدود 40 درصد در هزینه های تعمیر و نگهداری صرفه جویی می کند. این دلیل دیگری برای شروع کار برای به دست آوردن آنها است.

چاک سر تکان می دهد. «بله، اگر بتو،د آن را برای آنچه نیاز دارید انجام دهید، خوب است. به دنبال آن برو. اما مدتی طول می کشد تا خودروهای برقی بتوانند کامیون هایی مانند من را با یدک کشی، محموله و برد ش،ت دهند.

سر به نشانه موافقت تکان می دهید. این درست است اما آن روز خواهد آمد. همه چیز در مورد باتری است. یادتان هست وقتی بچه بودیم، تنها چیزی که می‌فروختند باتری‌های روی و قلیایی برای واکی تاکی و چیزهای دیگر بود. حالا ببینید چند انتخاب داریم. طولی نمی‌کشد که باتری‌های بهتری برای خودروهای الکتریکی داشته باشیم.»

چاک سرش را تکان می دهد و پوزخندی می زند. “من حدس می زنم شاید یک روز، اما امروز، شما سوار یک دیزل هستید.”

دست خود را از روی دوشاخه ای که اکنون در پریز کامیون قرار داده شده است بر می دارید و در حالی که انگشت خود را تکان می دهید راه او را طی می کنید. این درست است و بعداً سوار سریع‌ترین پیکاپی می‌شوید که تا به حال دیده‌اید.»

او قبل از بازگشت به F-350 خود که زیر نور ماه به طور پیوسته ،، می کند، می گوید: “خوب، خواهیم دید چه داری.”

حالا دیگر آنقدر در مورد CARB نبود. این بیشتر در مورد تکنولوژی پیشرفته و قدرد، از کارهایی بود که می تواند انجام دهد و در عین حال مراقب محدودیت های آن بود. مثل روزهای اولیه Dial-up بود که صفحات وب به آرامی در معرض دید قرار گرفتند. مثل این بود…

در حالی که چاک به سمت چراغ راهنمایی می‌رود، دخترت می‌گوید: «هی بابا، یک کامیون برقی دیگر مثل مال تو هست.

شما می‌گویید: «مطمئناً همینطور است. “ما بیشتر از اینها را خواهیم دید.”

او می‌گوید: «بله، مطمئناً این کار را خواهیم کرد.