Polaris با برنامه اقدام پایداری جدید به ستاره ها می رسد

این یک گفتگوی شام بود که گروه حمل و نقل Polaris را در مسیر تبدیل شدن به یک عملیات پایدارتر و سازگار با محیط زیست قرار داد.

دیو کا،، مدیر اجرایی Polaris Transport، در مصاحبه ای به یاد می آورد: «دخترم در آن زمان به دانشگاه گوئلف می رفت. TruckNews.com. او در حال (تحصیل) بازرگ، و پایداری بود، و برخی از چیزهایی که او گفت در من طنین انداز شد. می دانستم که شخصاً می خواهم کارهای بیشتری انجام دهم و متوجه شدم که به اندازه کافی کار نمی کنیم.»

حامل LTL بین مرزی و داخلی با حدود 165 کامیون همیشه تج،ات کم مصرف را به دلایل تجاری مشخص کرده است. کامیون های کارآمد سوخت کمتری می سوزانند و باعث صرفه جویی در هزینه هایی می شوند که مستقیماً به قیمت نهایی می رود نه پشته های کامیون ها.

اما بینش های دختر کا، باعث شد او متوجه شود که پولاریس به اندازه کافی کار نمی کند. او به اطراف دفتر مرکزی شرکت میسیساگا، اونت، نگاه کرد و متوجه شد که آنها حتی بازیافت نمی کنند.

«همه ما این کار را در خانه انجام می دهیم، درست است؟ من فکر می کنم ما به این عادت کرده ایم و من را آزار می دهد. خوب، حدس بزنید چیست؟ حالا ما در واقع بازیافت می کنیم. بله، این یک چیز کوچک است، اما انجام آن برای ما بسیار آسان است و تأثیر قابل توجهی داشته است.

همکاری با دانشگاه گوئلف

در سال 2023، پولاریس با آدری جمال، معاون رئیس دانشگاه گوئلف در مشارکت های استراتژیک و استاد تأثیرات اجتماعی، به دنبال راهنمایی در مورد چگونگی ایجاد یک برنامه عملیاتی پایداری رسمی بود.

جمال در بی،ه ای گفت: «پولاریس به قصد ارتقای شیوه های دوستدار محیط زیست موجود نزد من آمد. ما یک طرح جامع را توسعه دادیم که وظایف شرکت آنها را برای محافظت از کره زمین، مراقبت از مردم در سراسر شرکت و جوامع خود در حین کار با شرکای اخلاقی و آگاه به محیط زیست برجسته می کند. این به من امیدواری می دهد که ببینم اپراتورهای برجسته ای مانند Polaris این تعهد برجسته را به تلاش های پایداری خود نشان می دهند.

این طرح نه تنها ابتکارات زیست محیطی، بلکه یک چارچوب کامل ESG (محیط زیست، اجتماعی، و حکومت) را در بر می گیرد که حول پنج ستون متمرکز است: کار، کارمندان، سیاره زمین، جامعه و شرکا.

برای توسعه و اجرای چنین طرح بلندپروازانه ای، کا، متوجه شد که به یک متخصص نیاز دارد. در زم، که حمل و نقل باری در یک رکود عمیق بود، او یک نقش تمام وقت جدید برای هماهنگ کننده پایداری اضافه کرد. با Fulya Karakas-Akgun، یک متخصص پایداری که برای رهبری این ابتکار با حمایت گروه ویژه پایداری Polaris تازه تأسیس شده استخدام شده است، آشنا شوید.

کا، اذعان کرد: «من به یک رهبر نیاز داشتم. ما به یک مربی و فردی که در ESG و پایداری مورد احترام باشد نیاز داشتیم.

Karakas-Akgun وارد شد و به سرعت متوجه شد که Polaris قبلاً ابتکارات مربوط به ESG را در دست اجرا داشته است که ،وماً چنین تصور نمی شد. چیزهایی مانند واحد مراقبت اجتماعی Polaris، که در اصل از Purolator الهام گرفته شده است، که غذا و اقلام ضروری را جمع آوری می کند و آنها را چندین بار در ماه در پناهگاه های محلی و بانک های مواد غذایی توزیع می کند.

او همچنین از اینکه مشاهده کرد که یک ،ید واقعی از سوی مدیریت ارشد وجود دارد خوشحال بود.

اهمیت ،ید در

«این بسیار مهم است، زیرا برای هر کاری که انجام می دهم، به تأییدیه نیاز دارم، به بودجه نیاز دارم. و اگر این مانعی بر سر راه من باشد، زندگی من را بسیار دشوارتر خواهد کرد TruckNews.com.

ابتکارات اجتماعی و حاکمیتی موجود Polaris به Karakas-Akgun اجازه داد تا به زمین بنشیند. با پذیرش موجود از سطح اجرایی، این طرح سپس به کارکنان خط مقدم ابلاغ شد.

کا، گفت: «ما با همه در Polaris گفتگو داشتیم، خواه شما در ،ه بودید یا بخشی از جامعه رانندگی یا مدیر اجرایی. "من فکر می کنم ESG در بسیاری از مردم طنین انداز است، و آنها ممکن است آن را ندانند. واقعاً آنقدرها هم سخت نبود (،ید ،).»

نظرسنجی ها برای تعیین اینکه کدام ،اصر ESG برای کارکنان و شرکای تجاری مهم تر است، توزیع شد. نتایج تأیید کرد که کا، قبلاً مشکوک بود: "ما یک گروه بسیار مترقی هستیم."

Karakas-Akgun با نگاهی به خود ناوگان گفت که میوه کم آویزان قبلاً برداشت شده است. این شرکت در حال حاضر کامیون های کم مصرف را که مجهز به ،تیک های مقاوم در برابر غلتش هستند، مشخص کرده است. رانندگان قبلاً در مورد تکنیک های رانندگی کارآمد آموزش می دیدند، اما Polaris سپس کارت امتیازی راننده خود را برای شناسایی افراد برتر ایجاد کرد.

برای انجام بزرگترین جهش ها به جلو، مانند سرمایه گذاری در وسایل نقلیه بدون آلایندگی - چه هیدروژنی یا برقی باشند - این شرکت باید بپذیرد که این فناوری هنوز برای کاربرد آن من، نیست و زیرساخت های سوخت رس، و شارژ هنوز وجود نداشت. به طور گسترده در دسترس است.

کا، گفت: "امیدوارم وقتی زیرساخت ها آماده شد به آنجا برسیم."

این شرکت ناوگ، از لیفتراک های برقی جدید را برای عملیات انبار خود ،یداری کرده است که برخی از آنها به تازگی از کارخانه رسیده بودند که در اواسط دسامبر بازدید کردیم. همچنین می خواهد تأسیسات خود را با انرژی های تجدیدپذیر تولید شده از منابع خورشیدی و بادی درست در محل تأمین کند. کو، گفت که شرکت محلی هنوز آماده حمایت از این تعهد نیست، اما Polaris این فناوری را قیمت گذاری کرده و آماده است تا زم، که شرکت برق آماده شد، سرمایه گذاری را انجام دهد.

کا، در پاسخ به این سوال که آیا بازدهی ملموسی در سرمایه گذاری برای چنین ابتکاراتی وجود دارد یا خیر، گفت که هدف این تلاش ها این نیست.

خط پایین سه گانه

او با اشاره به فلسفه ای که اغلب در محافل پایداری به آن اشاره می شود، گفت: «از نظر من، این یک نتیجه سه گانه است. "این مردم، سیاره، سود هستند."

با این حال، او متوجه افزایش علاقه به ابتکارات زیست محیطی از سوی تولیدکنندگان بزرگی شده است که پایگاه مشتریان Polaris را تشکیل می دهند.

کا، در مورد حمل کننده های بزرگ تر، چه خصوصی و چه ،تی، گفت: «در ماه های اخیر - دو سال گذشته - آنها اکنون توسط تیم های مدیریتی و افرادشان مورد بازجویی قرار گرفته اند. آنها می خواهند بدانند که با ،ب و کارهای همفکر شریک هستند. من همچنین معتقدم که این یک فرصت بازاریابی برای کار با مشاغلی است که ایدئولوژی های مشابهی دارند."

گام بعدی، اکنون که برنامه اقدام پایداری Polaris ایجاد شده است، اندازه گیری پیشرفت است، به ویژه در رابطه با ردپای کربن.

Karakas-Akgun گفت: "بنابراین، اکنون ما یک خط پایه برای آن داریم." و ما باید با ذینفعان خود در داخل و خارج شفاف باشیم، که قطعاً خواهیم بود. امید ما این است که به محض اینکه پایه خود را بدست آوریم و استانداردهای خود را تعیین کنیم، آنها را به صورت عمومی پخش کنیم. ما همچنین امیدواریم بتو،م ردپای کربن و انتشار گازهای گلخانه ای را برای مشتریان خود مح،ه کنیم.

Polaris به سازمان هایی مانند اقتصاد سبز کانادا پیوسته است تا به توسعه خطوط پایه، مح،ه انتشار کربن و تعیین اه، کاهش انتشار کمک کند. کاراکاس آکگون توضیح داد که چنین مشارکت هایی به ساختار بیشتر طرح کمک می کند.

در حالی که داشتن یک برنامه عمل پایدار پایدار ممکن است یک مزیت رقابتی باشد، کا، گفت که از به اشتراک گذاشتن آنچه شرکت انجام می دهد - حتی با رقبا بسیار خوشحال است.

او در پاسخ به این سوال که چه توصیه ای برای ناوگان هایی دارد که ممکن است ندانند برنامه پایداری را از کجا شروع کنند، گفت: «در کمال صداقت، با من تماس بگیرید. "این در مورد من نیست. در مورد پولاریس نیست. ما معتقدیم که این کار درستی است. من فکر می کنم که می تو، کار خوبی انجام دهی و در عین حال (از نظر مالی) خوب عمل کنی.»