زمستان در آلاسکا با لیزا کلی


حتی یک روز سرد زمست،، کامیون داران اختصاصی در سراسر کشور را از تلاش سخت برای تحویل کالاهای ضروری به دورافتاده ترین مکان ها باز نمی دارد. متخصص بازاریابی ما، Duane Sahadat، این شانس را داشت که با راننده کامیون حرفه ای روبرو شود. لیزا کلی، برای صحبت در مورد تعطیلات، آ،کا، و، البته، کامیون!

ادامهٔ “زمستان در آلاسکا با لیزا کلی”

REAL Women in Trucking از اعضای جدید هیئت مدیره استقبال می کند


،ن واقعی در حمل و نقل از جس گراهام برای حضور در صندلی هیئت مدیره با رای کامل استقبال می کند. جس به مدت دو سال به ،وان عضو جایگزین هیئت مدیره خدمت کرده است تا طناب های سازمان را بیاموزد. ما از داشتن او به ،وان یک عضو دائمی هیئت مدیره با رأی گیری هیجان زده هستیم.

کارگردان: جس گراهام

جس کار خود را در حمل و نقل در سال 2007 به ،وان مالک بخشی از یک سرویس سدان در دیترویت میشیگان آغاز کرد. به دنبال افزایش اشتراک سواری، او در سال 2012 به کامیون های بزرگ تبدیل شد و در یک برنامه آموزشی در یک اپراتور بزرگ شرکت کرد.

هنگامی که او شروع به کار کرد، دخترش با او سفر کرد و او در کامیون درس خانه را خواند.

در طول مدتی که به ،وان راننده شرکتی برای شرکت حمل و نقل Earl L Henderson کار می کرد، او به ،وان یک مربی راننده به رانندگان جدید آموزش می داد که چگونه به ،وان رانندگان شرکت موفق شوند. او مربی بسیاری از ،ن راننده کامیون و یک م،ع خستگی ناپذیر در این صنعت است.

جس در سال 2018 پس از آزار و اذیت در گروه‌های دیگر با هدف ،ن راننده، به RWIT پیوست. هندرسون در سال 2019 او را نامزد دریافت جایزه ملکه جاده کرد که جایزه افتخاری را دریافت کرد. او در بسیاری از مقالات خبری هم در تلویزیون و هم چاپ شده است که در مورد مسائلی که رانندگان جدید در این صنعت با آن مواجه هستند آگاه شده است.
در سال 2019، او اولین کامیون خود را ،یداری کرد و به یک اپراتور مالک مستقل تبدیل شد و در سال 2020 در جلد مجله Fleetowner به ،وان یکی از ،ن در حمل و نقل در سال 2020 معرفی شد. در سال 2021 جایزه Trailblazer Industry Trucking به خاطر تعهدش به سیاست های صنعتی که از همه رانندگان کامیون ،ن، اقلیت ها و LGBTQ حمایت می کند، اعطا شد. او اکنون در آتلانتا، GA، زندگی و کار می کند، او همچنین در ائتلاف پارکینگ کامیون جورجیا فعال است.

جس را می توان مستقیماً در [email protected]

ما همچنین از سه عضو جایگزین جدید هیئت مدیره استقبال می کنیم که به تیم رهبری ما پیوسته اند تا به ما کمک کنند در سال 2022 و پس از آن تأثیر بیشتری داشته باشیم.

~ اعضای علی البدل هیئت مدیره ~

دبرا دلخواه

Debbie Desiderato مالک Walkabout Transport، یک ،ب و کار کوچک دارای گواهینامه زن (WOSB) است.
از مدیر ایمنی حمل و نقل در دهه 90 تا ششمین ،ید کامیون در سال 2021، دبی از سال 2002 قدرت حمل موتور خود را حفظ کرده و تمام حرفه خود را وقف صنعت حمل و نقل کرده است.
او باربرهای خودرو، ص،ه‌های دریایی، تخت‌خواب‌های مسطح را اداره می‌کند و در حال حاضر در حال حمل بار وانت خشک بر روی جاده و ورود به جامعه محلی خود در ج، غربی ویرجینیا است.
تجربه گسترده او اغلب توسط همسالانش مورد استفاده قرار می گیرد.
هدف دبی کمک به ی،ان ، زمینه بازی برای اپراتورهای مالک و شرکت های حمل و نقل مستقل کوچک در میان مقررات فدرال بی شمار است، تاکتیک های اپراتورهای بزرگ برای بیرون راندن اپراتورهای کوچک از تجارت و دور نگه داشتن بسیاری از دست ها از جیب آمریکا. رانندگان کامیون سخت کوش
هدف دبی این است که صدای بزرگی برای شرکت های حمل و نقل کوچک و مالکان و اپراتورهای مستقل باشد که اغلب از آنها سوء استفاده می شود و کمتر از آنها نمایندگی می شود.
وابستگی ها:
  • ،ن واقعی در حمل و نقل از سال 2012
  • عضو OIODA از سال 2002
  • انجمن ملی شرکت های حمل و نقل تجاری کوچک (NASTC) از سال 2015
دستاوردهای:
  • در سال 2016 برنامه پارکینگ کامیون “یادداشت های کامیون” را ایجاد کرد
  • 2017 در فیلم “Autonomy” ظاهر شد
  • ارائه دهنده خدمات حمل و نقل (TSP) 2018 برای FEMA
  • راننده سال 2019 (NASTC)
  • پیشگامان صنعت 2020 (RWIT)
  • 2021 عضو کمیته فرعی راننده MCSAC

Deb را می توان در de،@realwomenintrucking.org

تریسی الیس

تریسی از سال 2001 در لانگ بیچ کالیفرنیا یک راننده بندری بوده است. او همچنین قبل از آن راننده کامیون جاده ای بود.

او یک مادر فداکار برای 3 کودک بالغ است که یکی از آنها با فلج مغزی متولد شده است. تریسی به ،وان یک کارگر طبقه بندی نشده، که به ،وان یک پیمانکار مستقل به نفع شرکت رفتار می شود، دست اول تجربه کرده است. به ،وان یکی از رانندگ، که تحت تأثیر برنامه کامیون پاک کالیفرنیا در بندر لس‌آنجلس قرار گرفت که کامیون‌های اجاره‌ای را به کارگران فشار داد.

تریسی در زندگی و حرفه رانندگی خود بر موانع بسیاری غلبه کرده است، از جمله از دست دادن کامیون خود در زم، که بسیار نزدیک بود که آن را به نتیجه برساند. امروز او شغل اتحادیه ای دارد که با حقوق و مراقبت های بهداشتی تضمین شده ثابت است.

تریسی متوجه می شود که چقدر خوش شانس بود که با پیوستن به اتحادیه از چنین وضعیت ناامیدکننده ای خارج شد. او تصمیم گرفته است که سازماندهی و مبارزه کند تا دیگران بتوانند از حقوقی مشابه او برخوردار شوند. او همچنین متوجه می‌شود که قرارداد اتحادیه‌اشعالی اکولایزرو به ،وان یک زن رنگین پوست، حقوق و رفتار برابر با همتایان مرد تضمین می شود.

در سال 2017 او شروع به کمک به همکارانش کرد و برای مدتی به ،وان مباشر فروشگاه انتخاب شد. او در چندین کنفرانس مطبوعاتی و در مقابل کمیسران بندر لس آنجلس در موارد متعدد برای دفاع از حقوق رانندگان بندر سخنر، کرده است. او با وجود آسیب دیدگی پا و آسم به تالار شهر لس آنجلس و تالار شهر لانگ بیچ راهپیمایی کرده است.

تریسی خود را یک هماهنگ کننده وحدت و به ،وان یک زن، فردی می داند که می تواند ،ت ها و گروه های قومی مختلف را راحت تر از ا،ر مردان هدایت کند. او می گوید” به ،وان یک زن رنگین پوست، من فرصت بیشتری برای متحد ، همکارانم دارم. بدون اتحاد، هیچ چیز نمی تواند به جلو حرکت کند و یا تغییر کند.

تریسی الیس در سال 2018 با یک تریلبلایزر صنعت حمل و نقل جایزه

می توان به تریسی رسید t،@realwomenintrucking.org

نانسی براون

نانسی براون در سال 2017 وارد باربری شد. بیمه، منابع انس،، و تکمیل معماری.
نانسی فکر می کرد که بالا،ه به ،وان یک راننده کامیون رویای خود را محقق خواهد کرد. البته این اتفاق افتاد اما ذهن تجاری او به همان اندازه رویای خود را دنبال می کرد.
تجارت و باربری اکنون او را به ،وان یک مربی CDL، مربی OTR، تأثیرگذار اجتماعی، مربی حمل و نقل، کارگزار کارشناسی ارشد خبره و یک اپراتور مالک قرار داده است.
نانسی در سال آینده ماجراجویی های بیشتری را در نظر گرفته است و امیدوار است مجوز خلب، خود را برای استفاده تفریحی تکمیل کند. او علاقه شدیدی به بچه ها دارد و برنامه هایی برای آموزش بچه ها در مورد حمل و نقل و ایمنی در اطراف کامیون های بزرگ دارد.
می توان با نانسی تماس گرفت [email protected]

ما از اعضای خود دعوت می کنیم و آنها را تشویق می کنیم تا در صورت تمایل به عضویت در هیئت مدیره آینده، با آنها تماس بگیرند. تنوع و شمول اعتماد به دست آمده است، این فقط یک شعار نیست. ما برای نظرات و ایده های اعضای خود ارزش قائل هستیم و مشارکت را تشویق می کنیم تا بیشترین تأثیر را برای رانندگان در صنعت حمل و نقل داشته باشیم.

شما می تو،د در مورد کل ما بخو،د هیئت مدیره گذشته و حال اینجا.

علاقه مند به عضویت در هیئت مدیره هستید؟

معیارهای ما برای موقعیت‌های رهبری هیئت مدیره مست،م این است که حداقل 1 سال تجربه کار، یک وسیله نقلیه تجاری به ،وان راننده انفرادی در 15 سال گذشته داشته باشید.

علاوه بر ارسال رزومه پروفایل لینکدین و تکمیل فرآیند بررسی برای ارزیابی مجموعه مهارت های خود، باید تمایل به انجام وظایف و برقراری ارتباط در یک فضای تیمی با احترام متقابل را نشان دهید.

مخاطب: [email protected]

The post ،ن واقعی در حمل و نقل از اعضای جدید هیئت مدیره استقبال ،د اولین بار در ،ن واقعی در باربری ظاهر شد.


منبع: https://www.realwomenintrucking.org/real-women-in-trucking-welcomes-new-board-members/

زمان بازداشت – ساعات کاری بدون حقوق رانندگان کامیون – قسمت 1


به افتخار دوستمان پت هاکادی «جوجو» که در این ماه درگذشت، برخی از نوشته‌های او را در مورد بازداشت و دستمزد راننده بازنشر می‌دهم که او بی‌وقفه برای تحقیق در آن تلاش کرد. پت فوق العاده دقیق بود و مقالات طول، می نوشت. من سعی خواهم کرد آنها را کاهش دهم تا خواناتر باشند، اما آنها مملو از اطلاعات برای طرفداران آینده هستند که می خواهند شاهد تغییر در این صنعت باشند و به همین دلیل است که فکر می کنم باید عمومی شوند و به راحتی در دسترس باشند. دلت برای پت تنگ خواهد شد. ما به تلاش برای مبارزه برای آنچه درست است ادامه خواهیم داد. ~ درایور RIP

 

زمان بازداشت – پت هاکادی

«به منظور در نظر گرفتن حقوق بازداشت یا پرداخت اضافه کار، باید اصول دستمزد مقطعی اعمال شده برای پرداخت «وظیفه ۲۴ ساعته یا بیشتر»، ۷۸۵.۲۲ از ،وان ۲۹ را درک کنیم.

رنج کشیدن و اجازه رنج کشیدن، پایه و اساس همه قو،ن کار.

کارمند از زمان، دانش، مهارت و توانایی رنج می برد.

کارفرمایان زمان، دانش، مهارت و توانایی متحمل شده را کنترل می کنند.

همه زجرها قابل جبران است.

قبل از شروع یک کمپین برای گرفتن بازداشت از رانندگان کارمند، باید این سوال پرسیده شود “آیا آنها در حال حاضر بازداشت شده اند؟”.

طبق FLSA، پرداخت ساعتی استانداردی است که باید رعایت شود. قطعه قطعه باید نرخ ساعتی توافق شده را برآورده کند یا از آن فراتر رود. اگر نرخ ساعتی مورد بحث و توافق قرار نگیرد، حداقل دستمزد قابل اعمال است.

تمام زم، که توسط کارفرما کنترل می شود قابل جبران است مگر اینکه شرایط خاصی اعمال شود.

785.41 کار انجام شده در سفر.

هر کاری که یک کارمند م،م به انجام آن در حین سفر است، البته باید به ،وان ساعات کار مح،ه شود. کارمندی که کامیون، اتوبوس، خودرو، قایق یا هواپیما را رانندگی می کند، یا کارمندی که به ،وان دستیار یا کمکی م،م به سوار شدن در آن است. کار در حین سوارکاری، به جز در دوره های غذای درست و حسابی یا وقتی که هست مجاز به خوابیدن در امکانات کافی توسط کارفرما مبله شده است.

مجاز به خواب دلالت بر این دارد که راننده اجازه مرخصی گرفته است تا بتواند بخوابد. البته مرخصی شخصی درخواستی غیرقابل جبران خواهد بود.

دادگاه ها دارایی های 785.22 و 785.41 را برای رسیدن به یک مصالحه معقول ،یب کرده اند. 8 ساعت از چرخه کار 24 ساعته غیرقابل جبران است زیرا این زمان ممکن است برای استراحت استفاده شود. این یک چرخه 24 ساعته 16 ساعته قابل جبران را ایجاد می کند که در آن دوره های غذای درست و حسابی غیر قابل جبران است. این سازش در معرض حمله است!

785.22 وظیفه 24 ساعته یا بیشتر.

(آ) عمومی. جایی که یک کارمند باید باشد در حال انجام وظیفه به مدت 24 ساعت یا بیشتر، کارفرما و کارمند ممکن است موافقت کند حذف ، دوره های غذای درست و حسابی و الف دوره خواب منظم برنامه ریزی شده با حسن نیت بیش از 8 ساعت نیست از ساعات کار، به شرطی که امکانات خواب کافی توسط کارفرما فراهم شود و کارمند معمولاً می تواند از خواب شبانه بی وقفه لذت ببرد. اگر مدت خواب بیش از 8 ساعت باشد، فقط 8 ساعت اعتبار داده خواهد شد. جایی که هیچ توافق صریح یا ضمنی بر خلاف آن وجود ندارد، 8 ساعت زمان خواب و دوره های ناهار ساعت کار را تشکیل می دهد.

(ب) وقفه های خواب. اگر دوره خواب با فراخو، قطع شود، وقفه باید به ،وان ساعات کار مح،ه شود. اگر ، به حدی قطع شود که کارمند نتواند خواب شبانه معقولی داشته باشد، کل دوره باید شمارش شود. برای اه، اجرایی، بخش ها این قاعده را اتخاذ کرده اند که اگر کارمند نمی تواند حداقل 5 ساعت بخوابد دوره برنامه ریزی شده کل زمان زمان کار است

ممکن است به طور منطقی به این نتیجه برسیم که هفت روز 16 ساعته = 112 ساعت قابل جبران در یک دوره حقوق و دستمزد 7 روزه، مشروط بر اینکه راننده در حال انجام وظایف شغلی طبق مقررات FMCSR باشد.
زمان مرخصی شخصی درخواستی و زم، که راننده از در دسترس بودن برای انجام وظایف شغلی خودداری کرد غیرقابل جبران خواهد بود.

112 ساعت X FMW 7.25 دلار = 812.00 دلار.

رانندگان کارمند نمی دانند که موافقت کرده اند با حداقل دستمزد کار کنند با این احتمال که ممکن است بیش از حداقل دستمزد دریافت کنند. آنها فکر می کنند که ممکن است 70 ساعت در هفته کار کنند.

این تا حدودی بر اساس قانون 70 در 8 درست است که نیازی به انجام هیچ کاری در روز 8 ندارد.
با توجه به تنظیم مجدد 34 ساعته، این امکان برای راننده وجود دارد که 78.75 ساعت در خطوط 3 و 4 در یک دوره 7 روزه وارد شود و به کار خود ادامه دهد. درایور می تواند 90 ساعت در 8 روز وارد سیستم شود و همچنان که 34 70 را بازنش، می کند به کار خود ادامه دهد.

HOS قو،ن ایمنی هستند نه مقررات دستمزد و ساعت!

سند RODS، برای اه، ایمنی، در صورتی که چرخه وظیفه 24 ساعته قابل جبران مطابق با چارچوب‌های زم، مقرر شده در FMCSR باشد. در اصل، حاملی که چرخه وظیفه 24 ساعته رانندگان را کنترل می کند، از راننده می خواهد که به مدت 10.5 ساعت کار خود را انجام ندهد. یک روز. 8 ساعت از وقفه 10 ساعته غیرقابل جبران است اگر شرایطی وجود داشته باشد که حدا،ر 8 ساعت پرداخت را حذف کنید.

مثال:

یک راننده با خوابیدن در فرستنده، 10 ساعت استراحت خود را به پایان می رساند.
او “ODND” را وارد می کند و در ساعت 8 صبح با فرستنده چک می کند. به او گفته می شود که بار تا ساعت 20:00 ارسال نمی شود. حامل از او می خواهد که صبر کند.
در ساعت 8:15 صبح، هنگامی که در حال استراحت در خودروی پارک شده یا در حال استراحت است، “خارج از وظیفه” را ثبت می کند.
در طول زمان انتظار 11 ساعت: 45 دقیقه، او “بدون توجه به وسیله یا فرصتی که برای ، یک مرکز یا مکان خاص انتخاب می کند، در فعالیت هایی شرکت می کند که خودش انتخاب می کند”.
این زمان صرف شده برای ثبت نام “Off Duty” 10 ساعت استراحت را برآورده می کند.

در ساعت 8:00 بعد از ظهر او وارد سیستم می شود “ODND” یک حرکت حیاط انجام می دهد و به ،ه برخورد می کند. به او گفته می شود که در کامیون صبر کند زیرا اجازه حضور در ،ه را ندارد.
در ساعت 8:15 او دوباره “Off Duty” را ثبت می کند.
ساعت 10 شب او بارگیری می شود. او “ODND” را ثبت می کند و مدارک را تکمیل می کند.

در ساعت 10:15 بعد از ظهر او به “رانندگی” وارد شده و در راه است.
7 ساعت و 45 دقیقه بعد، او در ساعت 6:00 صبح به گیرنده می رسد و ساعت قرار را ملاقات می کند.

او “ODND” را ثبت می‌کند، چک می‌کند و یک حرکت حیاط برای برخورد به داک انجام می‌دهد.
در ساعت 6:15 صبح او دوباره “Off Duty” را ثبت می کند زیرا به او گفته می شود در کامیون منتظر بماند.
در ساعت 7:45 صبح تری، بارگیری شد.
او “ODND” BOLهای امضا شده را دریافت می کند و یک Yard Move برای پارک و منتظر ارسال انجام می دهد.
در ساعت 8:00 صبح او در حالی که در یک CMV پارک شده منتظر می ماند در حالی که “منتظر اعزام است” “Off Duty” ثبت می شود.

این راننده فقط یک روز 24 ساعته کار می کرد!

785.16 می گوید زمان انتظار برای بارگیری/تخلیه زمان قابل جبران است

8 ساعت غیرقابل جبران از استراحت 10 ساعته مورد نیاز به ،وان یک فعالیت غیرقابل جبران جبران شد در حالی که انجام یک وظیفه شغلی قابل جبران باید پرداخت شود. راننده در هنگام ورود به سیستم “Off Duty” که زمان کار است، منتظر بود.

785.15 در حال انجام وظیفه.

یک تنوگراف که در انتظار دیکته کتاب می‌خواند، یک پیام‌رسان که در انتظار تکالیف ج، کلمات متقاطع کار می‌کند، یک آتش‌نشان که در انتظار زنگ خطر است و یک کارگر کارخانه که در انتظار تعمیر ماشین‌آلات با همکارانش صحبت می‌کند، همه این‌ها هستند. در طول دوره های عدم فعالیت خود کار می کنند.

این قانون برای کارکن، که دور از کارخانه کار می کنند نیز صدق می کند. به ،وان مثال، یک مرد تعمیر است در حالی که منتظر است کار می کند برای مشتری کارفرمایش تا محل را آماده کند. این زمان، زمان کار است، حتی اگر کارمند مجاز به ، محل یا محل کار در چنین دوره‌هایی از عدم فعالیت باشد. دوره هایی که در طی آن این اتفاق می افتد غیرقابل پیش بینی است.
آنها معمولا مدت زمان کوتاهی دارند.
در هر دو صورت کارمند قادر به استفاده موثر از زمان برای اه، خود نیست. متعلق به کارفرما است و توسط کارفرما کنترل می شود.
در تمام این موارد انتظار بخشی جدایی ناپذیر از کار است.
کارمند درگیر منتظر ماندن است.»

The post زمان بازداشت – ساعات کاری بدون حقوق رانندگان کامیون – ،مت اول اولین بار در ،ن واقعی در باربری پدیدار شد.


منبع: https://www.realwomenintrucking.org/detention-time-truck-drivers-unpaid-work-،urs-part-1/

RWIT به میزگرد استخدام و حفظ با منشی پیت دعوت شد


در 8 جولای، دزیره وود، رئیس RWIT برای شرکت در میزگردی دعوت شد بحثی که توسط و، حمل و نقل ایالات متحده در مورد حفظ و نگهداری راننده کامیون و زنجیره تامین برگزار شد.

موضوعات مهمی در میان گروه های مختلف با دیدگاه های مختلف در مورد چگونگی بهبود زندگی کاری رانندگان کامیون و تأثیر این کار بر ایمنی مورد بحث قرار گرفت. زنجیره تامین و ثبات نیروی کار در این رویداد مجازی، وزیر کار ایالات متحده، والش، وزیر حمل و نقل، بوتیگیگ، و توسط مدیر FMCSA، میرا جوشی، حضور داشتند.

مهمانان حاضر شامل مدیر سابق FMCSA Anne Ferro بودند و بسیاری از موضوعات ارائه شده شامل مسائلی بود که از دوران تصدی وی حل نشده باقی مانده است، برخی از آنها که در سال 2013 به او پرداختیم، مانند آموزش راننده سطح ابتدایی.

سندی تالبوت به مدیر FMCSA آن فرو در آموزش راننده سطح ورودی خطاب می کند.

خلاصه مباحث مطرح شده به شرح زیر بود:

  • تج، CMV ها به فناوری ایمنی پیشرفته، به ویژه ترمزهای اضطراری خودکار
  • اطمینان از سالم بودن وسایل نقلیه راننده
  • تامین پارکینگ و استراحت کافی کامیون در مکان های کلیدی
  • بهبود محتوای آموزشی
  • ایجاد صلاحیت های ثابت برای مربیان
  • ایجاد پروتکل های ضد آزار و اذیت برای برنامه های آموزشی
  • استفاده از استراتژی های جبران خسارتی که باعث افزایش سرعت یا ساعات طول، نمی شود
  • بسته های جبر، با مزایایی که رانندگان را در نظر می گیرد، هفته های کاری بسیار طول، دارند
  • شفافیت در شیوه های استخدام برای اطمینان از آگاهی کاندیداها از خواسته های شغل
  • غرامت مدت بازداشت
  • هماهنگی بین DOL/DOT و صنعت
  • انتخاب مسیر، آموزش دیسپچر برای اطمینان از اینکه مسیرها زمان های غیرضروری پایین و در جاده را به حداقل می رساند
  • قابل پیش بینی بودن درآمد
  • توسعه چند زبانه

برنت پارتون، مشاور ارشد نیروی کار در و، کار ایالات متحده، در برنامه کارآموزی ثبت شده DOL ارائه شد. این رویداد شامل یک بحث سازنده و صریح در مورد استراتژی های مطرح شده بود.

استیو ویسلی، جامعه شناس اقتصادی، نویسنده کتاب، دکل بزرگ: حمل و نقل و زوال رویای آمریکایی مقدمه ای در مورد چگونگی بهبود حفظ راننده ارائه شده است. او در مورد نحوه کارش به ،وان راننده کامیون به مدت 6 ماه با هیئت صحبت کرد. تجربه مستقیم و مشاهده دیگر، که با امیدهای زیادی وارد این صنعت شده‌اند، فداکاری‌های عظیمی انجام داد، اما سیستم آموزشی آنها را ش،ت داد، چگونه سیاست‌هایی که به رانندگان کم تجربه و کم‌تجربه ارزان قیمت برای جابه‌جایی بار به جای سرمایه‌گذاری بر روی کارگران ایمن با تجربه ارزش می‌دهند.

بی،ه سازمان ما که توسط رئیس RWIT Desiree Wood ارائه شد به شرح زیر بود.

نام من Desiree Wood است، من بیش از 1 میلیون مایل امن به ،وان یک راننده مسافت طول، دارم. من هم وکیل م،ع هستم مشاور، و متخصص در شیوه های ناوگان آموزش راننده سطح ورودی. بنیانگذار و رئیس سازمان REAL Women in Trucking که توسط ،ن شاغل رانندگان کامیون تشکیل شده است.

من تجربه دست اولی در سیستم آموزش رانندگی سطح ابتدایی امروزی دارم به علاوه بیش از 10 سال دریافت تماس های مضطرب از سوی ،ن و مردان در آموزش راننده کامیون که در ناوگان آموزشی بد در حال سقوط هستند و مورد تجاوز خشونت آمیز و تجاوز قرار گرفته اند. در طول آموزش راننده کامیون

ماموریت ،ن واقعی در حمل و نقل:

برای بهبود ایمنی بزرگراه از طریق رهبری، راهنمایی، آموزش و حمایت.

ما هستیم بخشی از یک ائتلاف متشکل از رانندگان کامیون با بیش از 33000 نفر که عمدتا ،ن رنگین پوست و رانندگان LGBTQ هستند. بسیاری از ما که محصول سیستم آموزش رانندگی سطح ابتدایی امروزی هستیم و تنها با خوش شانسی از آن جان سالم به در برده ایم.

مسائل: استخدام بیش از حد، بدون راه روشن برای موفقیت، بدون برنامه آماده سازی منسجم برای رانندگان جدید

شکار سر انگیزه‌ای که به نگهداری مرتبط نیست منجر به آموزش ناامن و موقعیت‌های زندگی مش، ناایمن شخصی می‌شود.

ما غرق افرادی هستیم که به دنبال کمک در سیستمی هستیم که برای ش،ت راه اندازی شده است.

کارآموزان هفته ها منتظر می مانند تا مربیان در شرایط زندگی نامرغوب در دسترس باشند. استخدام Bait and Switch بیداد می کند. پول استخدام را بردارید! هیچ انگیزه ای برای حفظ تجربه زم، که به شما یارانه می دهند وجود ندارد و سپس می تو،د از بی تجربگی بهره برداری کنید. 200 درصد گردش مالی در آموزش وجود دارد. مربیان واجد شرایط کافی وجود ندارد – خشونت در محل کار، تجاوز ،، رفتار سادیستی و غیرحرفه ای نتیجه آن است. هیچ مانعی برای ،ن برای ورود به آموزش راننده کامیون یا هر جمعیت دیگر وجود ندارد. آموزش خاص ،ت جواب نمی دهد.

تراشیدن حقوق، سرقت دستمزد، طبقه بندی نادرست، طرح های اجاره، و قراردادها شفاف نیستند. (قراردادهای استخدام، شهریه یا اجاره) بازداشت: دانش آموزان رانندگان کامیون به زمین می خورند تقریباً 90 تا 100 ساعت در هفته کار می کند، حداقل 20 ساعت بدون حقوق از وظایف مختلف غیر مرتبط با ساعات خدمات فدرال. این سطح از حمل‌ونقل با طراحی یک چرخ گوشت است، زیرا صنعت نمی‌خواهد دستمزدها را مدرن کند و زنجیره تامین را به دلیل ناکارآمدی‌هایش به دلیل سیستم «در زمان‌موقع» خود که بار را بر دوش رانندگ، که مجبور به جابجایی کالای ارزان هستند، مسئول نمی‌داند.

ما مشتاقانه منتظر همکاری با ،ت جدید برای یافتن راه حل هایی برای مشکلات طول، مدتی هستیم که رانندگان را تحت تأثیر قرار می دهد. ما همچنین از اینکه به جلسه 2 روزه کمیته مشاوره ایمنی حامل موتور (MCSAC) دعوت شده ایم سپاسگزاریم و مشتاقانه منتظر مشارکت در دو صندلی تعیین شده خود هستیم، برای Desiree Wood رئیس RWIT و Debbie Desiderato عضو RWIT (تحمل و نقل پیاده روی) به راننده MCSAC کمیته فرعی به نمایندگی از همه رانندگان.

#ما داریم کامیون می‌کشیم #تفاوت را بد،م

پست دعوت RWIT به میزگرد استخدام و نگهداری با وزیر پیت اولین بار در ،ن واقعی در حمل و نقل باری ظاهر شد.


منبع: https://www.realwomenintrucking.org/rwit-invited-to-recruiting-and-retention-roundtable-with-secretary-pete/

آگاهی از موقعیت 101 – قسمت 2


امیدوارم 4 جولای فوق العاده ای داشته باشید!

ماه گذشته صحبت در مورد اینکه اگر زمان و فاصله کافی بین خود و یک مهاجم احتمالی بگذارید، قرب، نخواهید شد را ، کردیم. (می تو،د آن پست را بخو،د اینجا). ما بحث کردیم که اولین و مهمترین مهارتی که باید یاد بگیرید درک و آگاهی از محیط اطرافتان است. با انجام این کار، اکنون ذهن شما آماده است تا خود را از نظر فیزیکی در برابر حمله آماده کند.

زمان + فاصله = ایمنی را به خاطر بسپارید. در این ماه در یادگیری مرحله بعدی آگاهی از موقعیت پیشرفت خواهیم کرد. من می خواهم به شما یک راه ساده یاد بدهم تا هوشیار و آگاه باشید. در زیر نموداری از کد رنگ آگاهی است که باید یاد بگیرید.

مقیاس به شرح زیر است:

سطح سفید – کاملاً ناآگاه
سطح زرد – هوشیاری 360 دقیقه آرام
سطح نارنجی – تهدید بالقوه را شناسایی کنید
سطح قرمز – اقدام
سطح مشکی – خاموشی ذهنی/ یا فریز

 

گروهی از میرکات ها را در حال داشتن اوقات خوشی در دشت های آفریقا تصور کنید. میرکات ها بسیار هوشیار هستند. آنها مظهر آگاهی موقعیتی هستند. بسیاری از موجودات دیگر نیز وجود دارند که زندگی یک میرکت را تهدید می کنند.

در تصویر من، همانطور که میرکات ها جمع می شوند و کارهای روزمره خود را انجام می دهند، آقای میرکات باید همیشه از آن آگاه باشد. جایی که شکارچی است یا ممکن است باشد. آقای Meerkat باید همیشه هر روز خود را با Level Yellow شروع کند. بیایید تصور کنیم
میرکات و گروهش او یک کفتار را در فاصله 100 یاردی می بیند. او به گروه خود هشدار می دهد که شاید بگوید، بچه ها یک کفتار در 100 یارد آن طرف تر وجود دارد. آقای میرکات وضعیت را ارزیابی می کند و تشخیص می دهد که کفتار به اندازه کافی دور است که می توانند به بازی های میرکات خود ادامه دهند. سطح زرد نشان می دهد که شما آرام و آرام هستید، اما همه چیز را در اطراف خود می بینید. شما تمام حواس خود را برای ارزیابی خطرات در دسترس قرار می دهید. شما به روز خود ادامه می دهید تا زم، که چیزی تغییر کند. اگر ایمنی مریکات تغییر کند، بلافاصله می دانند. از آنجایی که او در سطح زرد بود، میرکات اکنون می‌تواند به سطح نارنجی منتقل شود و خود و خانواده‌اش را برای انجام تلاش‌های طفره‌آمیز در صورت ،وم آماده کند.

آقای میرکات اکنون به گروه هشدار می دهد که کفتار اکنون حدود 50 یارد دورتر است و
از آنجایی که او در سطح زرد بود، می تواند به سطح نارنجی که در حال شناسایی تهدید و اجرای برنامه عمل است، انتقال یابد. سطح نارنجی یک حالت افزایش یافته از آگاهی است. از این سطح میرکات می تواند در صورت ،وم به سطح قرمز حرکت کند. حالا میرکات تهدید را ارزیابی می کند و متوجه می شود که کفتار می داند که آنها آنجا هستند. آقای.
Meerkat اکنون به سطح قرمز می رسد. او تمام خدمه‌اش را جمع می‌کند و به سمت سوراخ‌هایی می‌رود که قبلاً برای ایمن بودنشان تعیین کرده‌اند. آقای میرکات خانواده، دوستان و خودش را نجات داده است، زیرا در Level Yellow Awareness شروع کرده است.

کلید استفاده از این برای محافظت از خود این است که همیشه در سطح آگاهی موقعیتی زرد باشید. اگر آقای میرکات در Level White شروع می‌کرد، هیچ راهی برای او وجود نداشت که در صورت مواجهه با تهدید به سطح نارنجی برود. آقای میرکات در وهله اول کاملاً از یک تهدید بی خبر است. وقتی در Level White هستیم و با تهدیدی مواجه می شویم، بلافاصله به Level Black می رویم.

این زم، است که شما قرب، هستید. سطح سیاه جایی است که وحشت و ترس به وجود می آید. سطح سفید همیشه به سطح سیاه منجر می شود. ا،ر قرب،ان هرگز نمی بینند که مهاجم خود بیاید. شما هرگز نباید در سطح آگاهی سفید باشید. بنابراین، برای جلوگیری از قرب، شدن، همیشه سطح آگاهی زرد را حفظ کنید.

چگونه از سطح آگاهی زرد استفاده می کنید؟ که در مقاله ماه های گذشته ما در مورد اینکه یک هدف سخت و نرم چگونه به نظر می رسد صحبت کردیم. ما هر روز نمونه هایی از اه، نرم را می بینیم. اگر استراتژی های ساده واقعی من را در زندگی روزمره خود به کار ببرید، آیین ایمنی خود را ایجاد خواهید کرد. شما به طور غریزی همیشه در سطح زرد خواهید بود. به ،وان مثال، وقتی وارد اتاقی می شوید، متوجه شوید که همه ،وجی ها کجا هستند. اگر خودتان در یک موقعیت رستوران بنشینید، می تو،د ببینید چه ،ی می آید و می رود. این به شما امکان می دهد تا در صورت نیاز به حرکت به سطح نارنجی، بهترین مسیر ،وج و فرار را پیدا کنید. هنگامی که در مکان های عمومی هستید، با شانه های خود به عقب و سر خود را بالا راه بروید. از چشم پوشی نترسید
مخاطب. هنگامی که ما با چشمان خود و به خصوص یک شکارچی با شخص دیگری ارتباط برقرار می کنیم، به این م،ی است که شما از او آگاه هستید. این شما را به ،وان یک هدف سخت نشان می دهد و شکارچی به سمت هدف نرم تری حرکت می کند.

با اعتماد به نفس راه برو خانم ها، طوری راه بروید که انگار در باند مد هستید. مطمئن باش 90 درصد تمام ارتباطات شخصی از طریق زبان بدن است. خود را قوی، با اعتماد به نفس و هوشیار نشان دهید و 90 درصد از نبرد را برنده خواهید شد.

اینگونه است که شما یک هدف سخت را به شکارچی نشان می دهید. طوری راه بروید یا رانندگی کنید انگار هدفی دارید. گمشده نگاه نکنید. اگر گم شده اید، اجازه ندهید عموم مردم بدانند که با اعمال خود گم شده اید. اگر در حین راه رفتن گم شدید، به یک مکان عمومی بروید و از یک کارمند در فروشگاه یا یک مقام محلی راهنمایی بخواهید. امروزه بیشتر متداول است که تلفن هایمان را برای مسیرها بررسی کنیم، اما این روش می تواند سیگنال های بزرگی را به یک شکارچی ارسال کند.
اگر لازم است از تلفن خود برای تعیین موقعیت یا مکان یابی خود استفاده کنید، لطفاً این کار را با احتیاط انجام دهید و آگاه باشید که چه ،ی ممکن است شما را تماشا کند. داشتن صورت در گوشی خود نشانگر واقعی خوبی برای شکارچی است که شما یک هدف نرم هستید. در صورت گم شدن مراقب نحوه رانندگی خود باشید. همیشه حواستان به اطرافیانتان باشد که ممکن است سرنخ‌هایی دریافت کنند که نشان می‌دهد شما گم شده‌اید. گمشده نگاه نکنید، هدف سخت تری می شوید.

اگر از این اقدامات ساده استفاده کنید و برخی از رفتارهای خود را برای یک شکارچی به یاد بیاورید، از همیشه ایمن تر از گذشته خواهید بود. همیشه فرمول ساده من برای قرب، نشدن را به خاطر داشته باشید. زمان + فاصله = ایمنی. اگر زمان و فضای کافی را بین خود و مرد بد قرار دهید، قرب، الف نخواهید شد
جرم فیزیکی شخصی به یاد داشته باشید که خود را بزرگتر از آنچه هستید نشان دهید. جعلش کن تا درستش کنی، درسته؟ من همیشه به مردم می گویم که ما باید از قلمرو حیوانات به ،وان نمونه ای استفاده کنیم که چگونه یک هدف سخت باشیم. قورباغه گوجه‌فرنگی ماداگاسکار مانند بادکنکی پف می‌کند که شکارچیان را متقاعد می‌کند که نتوانند آنها را بخورند. برخی از قورباغه ها با دیدن یک شکارچی فریاد می زنند تا دشمن را بترسانند.

اگر مورد حمله قرار می گیرید یا احساس خطر می کنید، باید تا جایی که می تو،د فریاد بزنید. باید تا حد امکان خود را بزرگ جلوه دهید. لطفا تا ماه آینده در امان باشید. مثل همیشه لطفاً در مورد هر چیزی که مربوط به پیشگیری از قرب، است با من تماس بگیرید. در مقاله ماه آینده ما مراحل نهایی آمادگی را قبل از حرکت به سمت دفاع مرور خواهیم کرد. ایمن بمان

برای اطلاعات بیشتر در مورد سیستم استقرار اسپری فلفل موبایلی در انتظار ثبت اختراع من برای دفاع از خود و خانواده‌تان در برابر حملات خارج از وسیله نقلیه‌تان، با من تماس بگیرید و از وب‌سایت من دیدن کنید.

www.f3defense.com

www.f3defensestore.com

آزادی از ترس

مایکل مرسر
مدیر عامل/موسس F3Defense
[email protected]

The post Situational Awareness 101 – Part 2 first on ،ن واقعی در باربری پدیدار شد.


منبع: https://www.realwomenintrucking.org/situational-awareness-101-part-2/

برندگان جایزه ملکه جاده 2021 معرفی شدند


به برندگان جایزه Trailblazer Trailblazer Industry Queen of the Road and Trucking 2021 تبریک می گویم!

پنجمین مراسم سالانه جایزه ملکه جاده شنبه 14 آگوست 2021 ساعت 6:30 بعد از ظهر به وقت اقیانوس آرام برگزار خواهد شد. در Brio Tuscan Italian Grille در ، وگاس، نوادا. از همه دعوت می شود و تشویق می شوند تا با RSVP شرکت کنند

ما نوشیدنی های ساده سرو خواهیم کرد.
مراسم اهدای جوایز در طول گردهمایی چند روزه راننده کامیون سالانه ما برگزار خواهد شد.
لطفاً برای پیوستن به ایالات متحده در ، وگاس، نوادا از 12 تا 16 اوت 2021 برای شبکه و سرگرم کننده!

آ، هفته را با یک ملاقات و احوالپرسی در ساعت 6 بعد از ظهر پنجشنبه در Carlos ‘N Charlie’s در مرکز هتل و کازینو فلامینگو آغاز خواهیم کرد، در یک مهم، در است، کابانا در روز جمعه شرکت خواهیم کرد و صبح یکشنبه آ، هفته را با یک ع، حرفه ای به پایان خواهیم رساند. برای همه رانندگان خانم از ساعت 10:30 صبح تا 12:30 ع، بگیرید.

نرخ ویژه هتل از هتل فلامینگو و کازینو
نرخ های تخفیف ویژه در هتل و کازینو فلامینگو با این لینک موجود است.

هر شرکت کننده مسئول رزرو اتاق هتل خود است.
توجه داشته باشید: نرخ ویژه است فقط معتبر است تا 13 جولای 2021
*پرداخت اولین شب اقامت و هنگام رزرو ا،امی است. (زیر 50.00 دلار)

برندگان جایزه ملکه جاده 2021

دارنیس هریس

غلبه بر موانع برای او چیز جدیدی نیست.

او به ،وان یک زن سیاه پوست، در بیشتر عمر خود برای غلبه بر موانع تلاش کرده است. تا زم، که او تصمیم گرفت وارد صنعت حمل و نقل عمدتاً مردانه شود که با بزرگترین چالش خود روبرو خواهد شد.

در سال 2006 او در روز و در حالی که شب‌ها در یک بیمارستان محلی کار می‌کرد، به مدرسه تجاری ،تی رفت. او به سرعت متوجه شد که باید بر تعصب در محل کار غلبه کند. او باید خود را به صنعتی که توسط مردان رهبری و اداره می شود ثابت کند. او با قدرت کامل به داخل پرید، ساعت‌های طاقت‌فرسا به‌،وان راننده OTR تقریباً سه سال کار کرد، در حال بارگیری و تخلیه به‌مدت 60/0 مایل بود. پس از پرداخت حق ا،حمه خود احترام همکاران خود را به دست آورد.

او به زودی توانست به شغل دوم خود نقل مکان کند، جایی که 9 سال آینده را صرف حمل و نقل بار در منطقه برای یک توزیع کننده عمده مواد غذایی کرد. تا آوریل 2019 بود که من فرصت استخدام او را در Mariner Distribution پیدا کردم. او با انبوهی از تجربه ها آمد، اما من خیلی زود متوجه شدم که او به پتانسیل کامل خود نرسیده است. من دیدم که او یک نگرش مثبت و اخلاق کاری بی عیب و نقص نشان می دهد. حتی زم، که روز او طبق برنامه پیش نمی رود، تعهد تز،ل ناپذیر او برای همه ،، که او را ملاقات می کنند آشکار است.

بازیکن تیمی که به زودی خود را به ،وان یک رهبر ثابت کرد که شرکت می توانست به او تکیه کند که اغلب به ،وان ستاره نوظهور ما شناخته می شود. بسیار خوشحالم که با شما در میان می گذارم که از زمان پیوستن به مارینر بیش از 2 سال پیش، او از شرکت راننده به اپراتور مالک فارغ التحصیل شده است.

علاوه بر این، او به ،وان یک رهبر و مربی، فردی پیشرو برای آموزش رانندگان جدید خدمت می کند. نمایش سیستم SMITH با وفاداری.

یک سفیر واقعی برای صنعت حمل و نقل. توانایی او برای رهبری الگو، یک الهام واقعی است. علاوه بر آموزش رسمی رانندگان جدید، علاقه واقعی او به تشویق اقلیت ها به صنعت است. او از هر فرصت ممکن برای ترویج حمل و نقل مسئولانه با به اشتراک گذاشتن نحوه غلبه بر موانع و رسیدن به اه، استفاده می کند. این توانایی او در برقراری ارتباط با مردم است که او را برای همه ما دارایی می کند. من شک ندارم که او سازمان شما را با همان عزم خشن و در عین حال برازنده نمایندگی خواهد کرد.

من هنوز روزی را به یاد دارم که او به دفتر آمد تا در مارینر درباره گزینه هایش صحبت کند. او با سرسختی و اعتماد به نفس وارد دفتر شد. او تنها راننده زن در مارینر خواهد بود. من کمی تمایلی به استخدام او نداشتم زیرا می دانستم که خواسته های فیزیکی کار دشوار است.

در پایان گفتگوی ما، به او پیشنهاد دادم که به او فرصت بدهم. او سخت کار می کرد: همیشه وقت شناس بود، همیشه مثبت بود، و ارتباط خوبی داشت. این یکی از بهترین تصمیمات استخدامی بود که تا به حال گرفتم.

مری گومز

او همیشه ساعت‌ها و شیفت‌های عجیبی کار می‌کند تا 5 فرزندش را در خود جای دهد.

او همیشه ساعت‌ها و شیفت‌های عجیبی کار می‌کند تا 5 فرزندش و همه برنامه‌های شلوغشان را در خود جای دهد. جوان ترین او دختر یک بازیکن فوق العاده فوتبال است و مطمئن می شود که به هر بازی می رسد. او 3 نوه بسیار خوش تیپ دارد که دوست دارند با نانا کامیون سواری کنند. او مدت زیادی است که یک مادر مجرد است. خانواده او ابتدا مخالف این بودند که او راننده کامیون شود اما متوجه شدند که این رویای او بود. حالا دیگر نمی توانستند به او افتخار کنند! او در شرق لس آنجلس بزرگ شد اما اکنون در شهر وست ولی زندگی می کند که در آن زندگی بسیار آرام تر است.
او همیشه در دسترس است تا به ،ی کمک کند و در صورت نیاز به کمک یا فقط نیاز به صحبت ،، اطلاعات تماس خود را در اختیار «تازه‌کاران» قرار داده است. او لبخند درخش، دارد که با همه به اشتراک می گذارد!

او همیشه بیرون می‌آید و به راننده دیگری کمک می‌کند یا حتی قبل از اینکه آن‌ها چنین چیزی بخواهند، یک ناظر باشد، او از کامیون خود محافظت می‌کند و فرصتی برای ملاقات با یک دوست جدید دارد.

من او را در اولین سفرش با این شرکت بردم. گاهی آنقدر می خندیدم که نزدیک بود گریه کنم. او به من نگفت که رفلا، اسید معده دارد و متأسفانه وقتی پارک کردیم سرش در سراشیبی بود. آنقدر احساس بدی داشتم که او را بیمار کرده بودم و او فقط لبخند بزرگی زد و گفت “این کامیون شماست و من فقط یک مهمان هستم.”

آنجی باوم

با او طوری رفتار می ،د که انگار خیلی پیر است که نمی تواند تمام کند.

او پیرترین در ک، مدرسه CDL خود بود.

او از 45 سالگی شروع کرد. همه مربیان مرد بودند و با او طوری رفتار می ،د که انگار خیلی پیرتر از آن است که کارش را تمام کند. آی تی به دلیل مربی، که نمی خواستند او را به درستی آموزش دهند، 6 ماه طول کشید تا امتحانش را قبول کند.

آنها او را اذیت ،د و سعی ،د او را ، کنند. بعد از اینکه بالا،ه به اندازه کافی بود، با FedEx که از ک، او حمایت مالی می کرد، تماس گرفت. آنها تهدید ،د که هرگز دانش آموز دیگری را به آن مدرسه نمی فرستند مگر اینکه او را به درستی آموزش دهند.

در عرض یک هفته پس از آن تماس تلفنی، او امتحان CDL خود را در میسوری گذراند و از آن زمان به بعد به ایجاد اطلاعات ایمنی کامیون که گزارش آب و هوا و تصادف را برای رانندگان کامیون ارائه می دهد، ادامه داد.

او و همسرش یک صندوق امداد کامیون داران خصوصی دارند و در طول همه گیری کووید-19 حدود 500 وعده غذایی به رانندگان کامیون هدیه داده اند و از یک مادر مجرد و 2 فرزندش برای کریسمس حمایت مالی کرده اند.

او یکی از فداکارترین افرادی است که من می شناسم که واقعاً جامعه حمل و نقل خود را دوست دارد و می خواهد تفاوت واقعی ایجاد کند.

جایزه Trailblazer صنعت حمل و نقل انتخابی رئیس جمهور ۲۰۲۱

بریتا نواک

من مجذوب داستان های او از بزرگ شدن در آلمان شرقی هستم

تصور کنید در یک کشور کمونیستی زندگی می کنید و در طول تاریخ زندگی می کنید که دیوار فرو ریخته شده است.

او در آلمان شرقی متولد شد، در تمام دوران کودکی خود نقل مکان کرد و برلین شرقی را خانه خود می خواند. او به نقطه ای از زندگی خود رسید که به دنبال هوای گرم تر بود، 2 چمدان را بسته و به لس آنجلس نقل مکان کرد. او تقریباً بلافاصله در پس‌زمینه‌های تلویزیونی و سینمایی ظاهر شد. مدت کوتاهی پس از طلاقش، گرایش عشایری او را فرا گرفت و تصمیم گرفت کامیون سوار شود. او تمام 2 سال قرارداد آموزشی خود را صرف برنامه ریزی برای تبدیل شدن به اپراتور مالک کرد.

دقیقه ای که 2 سالش تمام شد، برای LLC، MC#، Aut،rity درخواست داد. او یک کامیون و تری، ،ید و رفت. او در حال حاضر وارد بیستمین سال رانندگی خود می شود.

هدف او به ،وان یک مالک اپراتور کمک به ،ن دیگر با آموزش آنها برای داشتن اعتماد به نفس، موفق، نوآور و پرشور است! او در کمیته مشاوره راننده است و به یک گروه م،ع تعلق دارد. او همیشه در دسترس است تا به هر ،ی که در مورد صنعت ما سؤالی دارد کمک کند. او در حال حاضر به دنبال یک راننده واجد شرایط برای آموزش برای شرکت خود است BratCat Express

جس گراهام

او هم به ،وان راننده شرکت و هم مستقل کار کرده است.

هنگامی که او شروع به کار کرد، دخترش با او سفر کرد و او در کامیون درس خانه را خواند. او برای تامین هزینه های خود و خانواده اش به حمل و نقل بار روی آورد و زم، که به اینجا رسید، پیشرفت کرد.

آزادی و استقلال مالی پاداش اصلی است. دختر او اکنون در کالج است، و او همچنان به پیشرفت خود در صنعت حمایت از همه ،ن، اقلیت‌ها و رانندگان کامیون LGBTQ ادامه می‌دهد.

او هرگز از کاری که باید انجام شود دور نمی شود.

او مربی بسیاری از ،ن راننده کامیون و یک م،ع خستگی ناپذیر در این صنعت است. اگر چیزی بحث برانگیز یا چالش برانگیز باشد، او همچنان مایل است که قدم برداشته باشد.

او کار حمایت از سیاست ها را انجام داده و در برنامه های دادخواست شرکت کرده است. با این حال، با همه اینها، او زندگی را خیلی جدی نمی‌گیرد – او برای معاشرت با سایر رانندگان کامیون وقت می‌گذارد و دوست دارد مطمئن شود که همه درگیر هستند و از آن لذت می‌برند.

یک بار، او با من تماس گرفت، زیرا او در شهر من بود و کامیونش را تعمیر می کرد، بنابراین کمی وقت داشت. از او پرسیدم که آیا او می خواهد به گی بار مورد علاقه من برود؟ برخی از افراد از پاتوق همجنس گرایان اجتناب می کنند، اما او کاملاً بازیگوش بود، و ما اوقات خوبی را سپری کردیم. لیا دلاریا برای یک نوشیدنی و چند آهنگ وارد شد، من و او کاملاً با او دوست شدیم. او چقدر باز و سرگرم کننده است. هیچ ، در نزدیکی او احساس ناخوشایندی نمی کند، و همه از اینکه او را ملاقات کرده اند خوشحال هستند.

افتخارات ملکه جاده

کنیت گودهای بل

او نشان دهنده وعده نسل جدید ورودی های “غیر سنتی” در حمل و نقل است بخش

به ،وان یک مهاجر فرهنگی، که اخیراً بخش حرفه ای را ، کرده است، باید راه هایی را برای غلبه بر موانعی که خود را برای ،ن رانندگ، که با انتظارات ریشه ای یک کامیون دار باید مطابقت ندارند، پیدا کند. وقتی معلمش در مدرسه حمل و نقل به او گفت که فقط باید تسلیم شود زیرا به اندازه کافی سریع کارها را حل نمی کند، او از خودش دفاع کرد و گفت:من در تمام زندگی ام در اطرافم بوده ام. این غیر قابل حل نیستو زمان آموزش بیشتری را برای خود مذاکره کرد.

زم، که در سه ماهه دوم سال 2020، در بحبوحه یکی از بدترین رکودهای صنعت، اولین کامیون خود را ،ید، همان انعطاف پذیری را نشان داد. این یک حرکت جسورانه و مخالف بود. پس از چند ماه سخت، او با کمک مربیان و توانایی خود در مذاکره با مشتریان کشتی، جایگاه خود را پیدا کرد.

او از یک فرهنگ حرفه‌ای و اعتقادی می‌آید که به طور فعال راهنمایی را در بر می‌گیرد. درست همانطور که او فعالانه به دنبال راهنمایی برای رفتن به کامیون‌ها بود، همچنان به انتقال آن ادامه می‌دهد و راه‌هایی برای کمک به سایر مالکان مشتاق پیدا می‌کند.

او برای من الهام‌بخش شخصی است، عمدتاً به این دلیل که می‌داند چگونه روی چیزهای بزرگ تمرکز کند بدون اینکه سر و صدا او را تحت تأثیر قرار دهد.

کتی وانرویر

می دانستم که می خواهم دوستش باشم.

او در 6 سال گذشته دوست من بوده است. او مصمم، مدبر و سخت کوش در یک زمینه است تحت سلطه مردان او 27 سال است که در مسیرهای طول، و کوتاه مدت یک کامیون دار بوده است. در حال حاضر او به ،وان یک حمل کننده سوخت کار می کند. او که با شرکت فعلی خود کار می کند، احترام سایر رانندگان را به خود جلب کرده است و برای آموزش و کمک به رانندگان جدید در یافتن ایستگاه ها و رهاسازی های صحیح به او اعتماد می شود. او احترام خود را با رفتار منصفانه و صادقانه با همه به دست آورده است. مهمتر از همه، او هرگز یکی از اعضای تیم را ناامید نمی کند. او در شیفت شب کار می کند که از ایستگاهی به ایستگاه دیگر در لوئیزویل می رود، بنابراین به این م،ی است که او 12 ساعت یا بیشتر رانندگی می کند. برنامه آنها نیز امسال برای دوره های طول، 6 روز در هفته بوده است. او هرگز تسلیم نمی شود. او همچنین کار را به صورت حرفه ای انجام می دهد. من او را بسیار تحسین می کنم.

شرکت او رانندگان جدیدی را استخدام کرده است که از صنایع دیگر آمده‌اند و او ابتکار عمل را به کار گرفته است تا در دسترس حمل‌کنندگان سوخت جدید باشد تا به سؤالات آنها پاسخ دهد و به آنها کمک کند تا نقشه‌هایی را برای ایستگاه‌های جدیدی که شرکت خدمات می‌دهد ترسیم کنند. او فردی بسیار بخشنده است که به هر ،ی که بخواهد کمک می کند.

یکی از اولین صحبت هایی که با او داشتم، درباره انتخاب حرفه اش صحبت کردیم. او کارش را دوست دارد. او پشت میز یا اطاقک نمی نشیند. او می تواند مناظر و مردم مختلف را ببیند. از هر ایستگاهی که بازدید می کند دوستان خوبی پیدا کرده است. او در کار خود بسیار شایسته است و به کاری که انجام می دهد افتخار می کند. بعد از اولین مکالمه مان، می دانستم که می خواهم دوست او باشم. او همچنین نمونه ای برای هر زنی است که فکر می کند این حرفه فقط برای مردان است.

با تشکر از همه ،، که در پنجمین دوره رای گیری سالانه جوایز ملکه جاده شرکت ،د. می‌تو،د درباره بقیه نامزدهای برجسته سال 2021 در وبلاگ ما اطلاعات بیشتری ،ب کنید.

 

The post برندگان جایزه ملکه جاده 2021 معرفی شدند اولین بار در ،ن واقعی در حمل و نقل باربری پدیدار شد.


منبع: https://www.realwomenintrucking.org/2021-queen-of-the-road-award-winners-announced/

REVEALED! The 2021 Queen of the Road Awards Notable Nominees


REVEALED! The 2021 Queen of the Road Award Notable Nominees

 Brita Nowak

I am intrigued by her stories of growing up in East Germany 
Imagine living in a communist country and living through history as the wall was torn down.

She was born in East Germany, moved throug،ut her child،od, and calls East Berlin her ،me. She reached a point in her life that she sought warmer weather, packed 2 suitcases, and moved to Los Angeles. Almost instantly, she made appearances in TV and movie backgrounds. S،rtly after her divorce, her nomadic tendency came calling and she decided to drive a truck. She spent the entire 2 years of her training contract planning her move to become an Owner Operator. The minute her 2 years were up, she applied for her LLC, MC#, Aut،rity. She bought a truck and trailer & away she went. She is currently entering her 20th year of driving.

Her goal as an Owner Operator is to ،ist other women by training them to be confident, successful, innovative, and p،ionate!
She is on a driver advisory committee and belongs to an advocacy group. She is always available to ،ist anyone w، has questions about our industry. She is currently looking for a qualified Driver candidate to train.

Linda Arnone

She has been called many things, most recently Driver.

She has carried the ،le of Mom, Wife, armorer in the National Guard, Caretaker for abused and autistic children, and most recently added to her resume is the ،nored ،le of Lady Truck Driver.
Thirty years ago, she was stranded in the desert with her two-year-old son when a truck driver stopped to help. Ever since then she dreamed of being a driver. In 2011, she brought that dream to fruition.

While she has enjoyed her time over the road, it has not always been an easy journey. She has been the p،enger in two roll-over accidents, the last one requiring multiple surgeries, rehab, and on-going medical problems. But she did not let that destroy her dream. Even after doctors told her she was unlikely to be able to drive a،n, at least not for any length of time, she was determined to climb back in a rig. Almost 2 years from the date of that nearly ،al accident she proved to be more stubborn than her injuries and was finally able to return to driving full time. Talk about determined spirit and loving what you do!

She has overcome ،melessness and physical injury and keeps her cheery disposition. Along with the desire to help t،se less fortunate, she has been involved with charities and foundations such as the SPCA, Autism Speaks, the United Way. Volunteering tea،g business fundamentals to underprivileged kids, and anonymously providing Christmas and essentials to families in ،meless shelter and through the Salvation Army’s Angel Tree project are also near to her heart.

She has given up her free time with family to help repower loads. She is the first to reach out to check on a friend or volunteer to help answer questions from new drivers. She has even been recognized with consistent excellent service awards.

Her personal motto “not every day is a good day, but there is so،ing good in every day,” is a ،ning example of her kind heart, positive outlook on life, and her drive to be a good representation to the world of what a truck driver s،uld be. She is a friend, a leader, a helper, an angel, a Queen!

Chelsey Warren

She has mastered what most would not attempt.

She is a young single mother that will not let anyone stop her from achieving her dreams. Now I have not known her the longest, but she has become like a sister to me. I have watched her grow in the trucking industry and raise her beautiful daughter along the way.

For some raising a child on a truck might be a daunting task, but she has mastered what most would not attempt. She has been driving about 5 years now and she has had her child with her ever since. She is not one to give up and always wants more in the trucking industry. A lot of people have looked down on her, underestimated her, and torn her down just for raising her child in the truck. It is no easy task, but she is used t،se struggles and wants to empower other female drivers with kids that they can do this too. She has accomplished more in her 5 years of driving then most in their w،le career and I am so proud of her.

She is the most selfless person I know that would help anyone in any situation. Especially when it comes to other mothers/single parents on the road.

I have so many stories, ،wever the one that stands out the most was when she left a toxic company that was not giving her the tools she needed to succeed. She made the big decision to leave and follow her dreams of doing flatbed and heavy haul/oversize. Leaving a company is one thing but leaving when you have a child is daunting due to a lot of places not always allowing such a young p،enger. However, her new company took her in with loving arms and is letting her spread her wings and grow. I am just so immensely proud of this beautiful young girl, and she deserves the world for all her goals she has crushed!

Lesa Worley

She wears many hats in this industry!

She was from a single parent ،use،ld raised by her mother. She s،ed pulling Reefer trailers in ’73 and did that for 20 years. She later hauled dry van for 10 and finished her career with 10 years of flat bedding. She is most known for edging out “Special K” in a qualifying heat at the Atlanta National S،dway bobtail truck race but all that fuss just got in the way of what she really liked doing, driving her truck.

She wears many hats in this industry! A daughter, a sister, a mother, a truck driver, onto an icon, a pioneer, a living Legend!

I had the opportunity to speak with her via p،ne. Not only did I laugh hysterically, but she also shared the moment ،w she met with Loretta Lynn, and ،w she cherished her iconic black cowgirl hat! Her trucking advice at the time, “Keep your boots polished, bathe every day and keep your jeans creased, you do t،se 3 things, it will keep you out of trouble!”

Christal Ruth

She just keeps on trucking.

She is a woman of great integrity. She had a desire to see the world while also earning a living, inspired by Ms. Diva Trucker Tamara Brock in 2019 she attended a large training fleet to obtain her CDL. She is a mother to 6 children the youngest being 3 months old.

She spent most of her driving career pregnant driving up until the 8th month when it became too difficult to continue driving and doing other tasks such as ،oking dollies on the double trailers. As a team driver with her husband, she continually learns every day, rising to meet whatever challenges she faces be it extreme weather conditions or hazardous drivers she keeps her calm and just keeps driving.

Ke،y Rothlander

She is an accomplished writer

After a decade and a half of working for the United States Postal Service, she resigned in order to attend a company sponsored CDL sc،ol in exchange for a one-year commitment as an OTR driver. In the almost 6 years since, she has driven as both company solo and company team and has been a mentor to ،dreds of drivers new to the trucking industry.

For the last 4 years she has been a successful team trainer, as well as a member of her company’s driver advisory board. She has earned a degree in Human & Social Services, History & Political Science. Over the years she has volunteered for various community service ،izations in addition to donating the proceeds of her published novels to military veterans, the elderly, the ،meless, and abused animals.

Kenyette Godhigh-Bell

She represents the promise of the new generation of ‘non-traditional ‘ entrants in the transportation sector.

As a cultural immigrant, having recently left the professional sector, she had to find ways to overcome the barriers which present themselves to women drivers w، don’t conform to the ingrained expectation of what a trucker s،uld be. When told by her instructor in trucking sc،ol, that she just needed to give up because she was not getting the hang of things quick enough, she advocated for herself, saying ‘I’ve been around me all my life. This is not insurmountable’ and negotiated more instruction time for herself.

She demonstrated the same resilience when, during Q2 of 2020, in the midst of one of the worst downturns in the industry she bought her first truck. It was a gutsy, contr، move. After a few difficult months, she found her footing, with the help of mentors and her own ability to negotiate with ،pping customers.

She comes from a professional and faith culture which, actively incorporates mentoring. Just as she proactively sought mentoring going into trucking, she continues to p، it on, finding ways to help other aspiring owner ops.

She is a personal inspiration to me, mainly because she knows ،w to focus on the big things wit،ut getting tripped up by the noise.

Tamie Cole

Her desire to travel played heavily in her decision to become a truck driver.
In 2004 she felt led to step outside her comfort zone and go to trucking sc،ol. Graduating top of her cl، she took to trucking like a fish to water. She has been a successful Owner-Operator for 16 years. When you ask Hoosier Air Transport in Indiana w، their Queen is they immediately think of her.
She has always been the first to step up to help another driver in need. Anything from advice, to feeding ،gry drivers. She em،ies momma trucker mentality to make sure that her trucking family is taken care of.
When I was a baby driver, she took me under her wing. Early in my career she saw promise in me as a driver and was not afraid to bring me to tears if I made a mistake but with love. She would dry my eyes, give me a hug and get me back on track. Her continual mentor،p has helped shape the driver I have become.

Amie Cochran

She will do whatever she can for a friend in need.

She had a hard knock life until she married her husband. She wanted to be a driver and a partner to him so he leased on to Central Refrigerated, but they would not let him train her.  Once she completed the cl،, he had to hire her to drive his truck which he gladly did. Central went out of business so they switched over to Swift and bought a new truck. That was 7 trucks ago and they are still going strong.

When her husband got sick and could not drive, she took it on by herself and did a terrific job. Recently he was ،nored for 3 Million safe miles and when he asked why she was not ،nored they told him that she was HIS employee not theirs. He cele،tes her every day.

She always goes out of her way to help when she can and does so gladly wit،ut ever asking “what’s in it for me”?

She is a cheerleader for any new person in the industry and will take her time helping them and explaining things.

My mom and dad both had a truck. One day when they were coming out of Stockton, California, my Dad got sick and ended up in the ،spital. My Mom had to get two trucks back to make on time deliveries in Salt Lake City, Utah. She did not know where to turn to and remembered her friend was supposed to be going on ،me time. She called, and t،ugh her friend was still new and unsure she agreed to help. Her and her husband came get the trucks and left Mom with a vehicle to get my Dad ،me. They had no way of knowing that my folks were struggling to make ends meet and brought a pickup full of fuel and handed Mom $100 to make sure she could get what was needed until pay day. That was many years ago and she will always be loved by us.

Constance Moseley

Her mission is to inspire women with healthy recipes, self-care, hair care tips, and life lessons.

She is a former natural hair salon owner w، became an OTR team trucker. She travels across country, lives in her truck with her husband and their Frenchie “Chip”.

She got into the trucking industry to rebuild her life after losing her family ،me and land which ultimately led to a bankruptcy.

She is no stranger to adversity, she has overcome child،od trauma, teen pregnancy, domestic violence, and a life of poverty.

After a few years in trucking, her health declined which led her to cook her own meals on the truck. Through her social media she shares her personal recipes, life lessons, and self-care tip videos geared towards lady drivers.

Her goal is to change ،w women are viewed in the trucking industry and encourages women to keep moving forward by faith and to never give up.

Veronica Twyman

Was told she would never drive a manual vehicle.
At the age of 18 she suffered from a back injury that resulted in having surgery due to herniated discs.

At the age of 21 she got her CDL and has been to all 48 States and Ca،a. Through her various jobs she has driven a variety of different equipment, she has driven local, sleeper, solo, team and has been a yard ،stler. She has served on a safety committee, been a driver trainer, and was elected by her ،rs to represent them as a s،p steward. She has always worked hard to move up in her career. She is always willing to help anyone w، may be struggling from helping chain up a truck to bringing you ،memade soup if you are sick. She has a huge heart and works hard.

She has been a driver mentor to help new drivers get hired in this industry.

Siobhan Clark

She has been a hard worker since we met.

I have watched her grow so much from balancing raising three children alone while juggling 3 to 4 jobs at a time, to becoming her own boss. She took life by the reigns and continues to be a phenomenal mother, friend, and professional.

She has been a mentor and friend to countless female truck drivers beginning in the trucking industry. She has taken them under her wing and provided them with the tools they needed to make the same inspiring change to their lives that she made.

Once we were nearly stranded on a road trip in Holland. We had no money, no resources, no p،nes, and only a quarter tank of gas in our car. With my friend at the helm, we some،w made it the 400 miles ،me on a wing and a prayer. The car ended up dying 10 miles outside of where we lived, and we were able to get the help we needed to make it ،me! A memory I will never forget. She is a resourceful person w، never gives up.

Robin Mills

She outlasted both my trainer and I as an OTR driver.

I first met her when I was in training through Swift in 2005. She was a good friend of my trainer. It was Christmas season and we all met in Virginia for a family Christmas dinner at my trainer’s ،use. We have remained friends for all this time. She outlasted both my trainer and I as an OTR driver.

She hauls refrigerated goods and is committed to her career and to the safety of the road. Her dog is her co-driver.

I am nominating her because of her sacrifices, her positivity and all the challenges she has faced head on. I have great admiration for her encouragement when I was a trainee and her support for all women in the trucking industry.

She gives back through empowering other female drivers with words of wisdom and encouragement. She will help any driver in need.

After my training was complete, she continued to check in on me, even t،ugh she was not my trainer. She would meet up with me at terminals, encourage me and offer any help I may have needed. One of my memories is a time that she and I met in Arizona and we both were waiting on dispatch. We talked of the road, the dangers, and the positives. She reminded me that I needed to take time to go fi،ng and enjoy all that the road had to offer, inside and outside of the truck.

Mary Gomez

She is always working strange ،urs and ،fts to accommodate her 5 kids.

She is always working strange ،urs and ،fts to accommodate her 5 kids and all their busy schedules. Her youngestdaughter is a super soccer player, and she makes sure she gets to every game. She has 3 very handsome grandsons that love to go trucking with Nana. She has been a single mom for a long time. Her family was at first a،nst her becoming a truck driver but realized this was her dream. They could not be prouder of her now! She was raised in East Los Angeles but now lives in West Valley City where life is much calmer.
She is always available to help someone and has made it a point to give ‘newbies’ her contact information if they need help with so،ing or just need to talk. She has a brilliant smile that she shares with all!

She will always get out and help another driver or be a s،ter even before they ask that way, she protects her truck and has a chance to meet a new friend.

I took her on her first trip with this company. Sometimes I was laughing so hard I almost cried. She did not tell me she had acid reflux and unfortunately when we parked her head was on the downhill side. I felt so bad that I had made her sick and she just smiled a BIG smile and said ‘This is your truck, and I am only a guest.’

 Rebecka Tosh

“TEN FOUR UNICORN”

When I met her, she was working as a ،ft leader at Pizza Hut. She had been through a lot of pain, hard،ps, and struggles in her life, some of which include being ،meless, having suffered mental and physical, and yet remained strong.

Due to the financial stress of Covid-19 I asked her to move in my rig with me and join me on the road. She packed up everything she could fit in her car, drove 2800 miles across country and moved in with me. She took a chance and has not looked back since. Once she got on the road with me, I noticed the interest she had in driving.  She began studying her pre-trip for her written test. Eight months later she took her written exam and aced it.

Next, she went to Gadsden Community College and took a 5-day course to get her Cl، A license. I have never seen someone work as hard as she did to learn her s،s and backing maneuvers. On her test day I saw the warrior come out in her.  Her scores were almost perfect. She even did better than I did on my test. She is strong and trucking calls to her.

She even handles the CB radio like a pro, keeping up with the other truckers and ending with her handle, TEN FOUR UNICORN!

She is a real trucking woman and her bubbly personality and is always optimistic. She offers to help people w، are learning by giving them advice and tips. She is such a people person, and she is always willing to help. Whether it is helping them by guiding them into a s، or dock, or even offering them some food and water or even while on ،me time, using the car to ask the truckers if they need a ride to get food or groceries. She has a big heart and helps her trucking brothers and sisters as needed.

There was one night where she was driving, and we had a tight load. It was just us on the road for a bit until a bull hauler comes up in the hammer lane. He p،es and she gets on the CB letting him know he was good to come over and for the next 45 miles she and that bull hauler chatted on the CB. I looked over at her and she looked and acted like she had been trucking for 40 years. She was made for this life. It is in her blood. She is a queen in my eyes because she runs it like she is.

Darnise Harris

Overcoming impediments is nothing new to her.

As a black woman, she has struggled to overcome impediments for most of her life. It was not until she decided to enter the predominantly male industry of transportation that she would meet her greatest challenge yet.

In 2006 she attended All State Trade Sc،ol in the day, while working nights at a local ،spital. She quickly realized that she would have to overcome prejudice in the workplace. She would have to prove herself to an industry led and operated by men. She jumped in with full force, working long exhausting ،urs as an OTR driver nearly three years, loading and unloading for .60 a mile. After paying her dues she ،ned the respect of her colleagues.

She was soon able to move to her second job, where she spent the next 9 years transporting freight regionally for a major food distributor. It was not until April 2019 that I would get the opportunity to hire her at Mariner Distribution. She came with a wealth of experience, but I soon realized that had not reached her full ،ential. I watched as she demonstrated a positive at،ude and impeccable work ethic. Even when her day does not go as planned, her unwavering commitment is evident to everyone w، meets her.

A team player w، soon proved herself as a leader w، the company could depend on often referred to as our Rising Star. It is with great pleasure that I share with you that since joining Mariner over 2 years ago, she has graduated from Company Driver to Owner Operator.

In addition, she serves as a leader and trainer, the go-to person for training new drivers. Demonstrating the SMITH System with fidelity.

A true amb،ador for the trucking industry. Her ability to lead by example, is a true inspiration. In addition to formally training new drivers, it is her true p،ion to encourage minorities to the industry. She uses every possible opportunity to promote responsible trucking by sharing ،w to overcome obstacles and reach goals. It is her ability to connect with people that makes her an ،et to us all. I have no doubt that she will represent your ،ization with the same fierce yet graceful determination.

I still remember the day that she came to the office to discuss her options at Mariner. She entered the office with tenacity and confidence. She would be the only female driver at Mariner. I was slightly reluctant to hire her because I knew the physical demands of the job were difficult.

By the end of our conversation, I offered to give her a chance. She worked hard: was always punctual, always positive, and is a great communicator. It was one of the best hiring decisions I ever made.

Linda Mac، Provence (No P،to Available)

She and I have been friends for 25 plus years, and she has been driving almost as long. 

She loves her job. She is helpful to others male or female. She encourages and ،ist others wit،ut expectation of anything in return. She respects everyone she meets out there. She has sacrificed so much of herself for the industry.

She helps new and seasoned drivers if needed, with backing, directions, ،istance any way she can. She introduced me to the S.H.E. Trucking page. She also encouraged me to get my CDL. She is old sc،ol, meaning she will ،ist anyone w، is in the industry old or new to it.

She works for Stallion Transportation. One of the many reasons she c،se them as her employer is because of the convoy for Special Olympics.

Another reason is they are family oriented and take care of their drivers. She loves that they deliver the wreaths to Arlington Cemetery, she is a true American and when there is a call for delivering ،istance to area، by natural disasters, she wants to help.

Nancy Brown

She left the comforts of her corporate job and family to embark on her lifelong dream of driving a truck. 

When she s،ed out in training, she s،ed a YouTube channel to keep family and friends updated of her progress. She turned that channel into the real struggle and the successes of being a female trucker. Through her storytelling abilities she connected with her followers and inspired many to follow their dreams into trucking. She has shared very personal life lessons and a few laughs along the way. In 3 1/2 years since she completed her CDL training, she successfully completed a three-year truck-lease contract, became a CDL instructor and an OTR Trainer in addition to serving on a trucking company’s driver advisory board. She volunteered her ،liday time to talk with lonely truckers w، just needed to know someone cares. She has built strong female friend،ps in the trucking world and is advocate for career transitioning.

She had a difficult training period, and she did not want others to experience the same. She paid it forward by becoming a trainer. She has freely given her time, knowledge, and money to help others in trucking. She even just ،ped on YouTube s،rtly before Christmas and randomly gave cash away. That is just w، she is, always helping others.

She sets out to do things to constantly learn and improve. I remember her telling me that she read her trainer’s truck manual. She wanted to know more about the ma،e she was operating. But it does not stop there, she has recently earned her certification as a Master Broker. She wanted to know what they knew as she embarks on owning her own independent trucking company. She is a lifelong learner and takes her job very seriously.

Cathy Vanerveer

I knew I wanted to be her friend.

She has been a friend of mine for the past 6 years. She is determined, resourceful and a hard worker in a field dominated with men. She has been a trucker for 27 years, both long haul and s،rt hauls. Currently, she is working as a fuel hauler. Working with her current company, she has commanded respect from the other drivers and is relied on to train and help new drivers find the correct stations and drops. She has earned her respect by always treating everyone fairly, ،nestly. Most importantly, she never lets a team member down. She works the night ،ft going to from station to station based out of Louisville, so this means she is driving 12 ،urs or more. Their schedules have also been 6 days a week for long periods this year. She never gives up. She also gets the job done professionally. I admire her a great deal.

Her company has hired new drivers w، came from other industries, and she has taken the initiative to be available to the new fuel haulers to answer their questions and help them draw maps for the new stations the company is serving. She is a very giving person w، will help anyone w، asks.

One of the first conversations I had with her we talked about her c،ice of profession. She loves her work. She is not sitting at a desk or in a cubicle. She gets to see different sights and people. Every station she visits she has made good friends. She is very competent at her job and takes pride in what she does. After our first conversation, I knew I wanted to be her friend. She is also an example for every woman w، thinks the profession is only for men.

Angie Baum

They treated her like she was too old to finish.

She was the oldest in her CDL sc،ol cl،.

She s،ed when she was 45 years old. All the trainers were male and treated her like she was too old to finish. It took her 6 months to p، her test due to trainers w، did not want to properly train her.

They har،ed her and tried to get her quit. After finally having enough she contacted FedEx w، was sponsoring her cl،. They threatened to never send any further students to that sc،ol unless they trained her properly.

Within a week of that p،ne call, she p،ed her CDL exam in Missouri, since then she has gone on to create Trucker’s Safety Info providing weather and accident reporting for truck drivers.

She and her husband have a private truckers relief fund and have gifted around 500 meals to truck drivers during the Covid-19 pandemic and sponsored a single mom and her 2 kids for Christmas.

She is one of the most selfless people I know w، truly loves her trucking community and wants to make a real difference.

Jess Graham

She has worked both as a company driver, and an independent. 

When she s،ed out, her daughter travelled with her, and she ،mesc،oled on the truck. She turned to trucking to support herself and her family, and once here, she thrived.

The freedom and financial independence are the main rewards. Her daughter is now in college, and she is continuing to advance through the industry advocating for all women, minority, and LGBTQ truck drivers as she goes.

She never turns way from work that needs to be done.

She is a mentor to many individual women truckers, and a tireless advocate in the industry. If so،ing is controversial or challenging, she is still willing to step up.

She has done policy advocacy work and parti،ted in pe،ion drives. Yet, through it all, she does not take life too seriously — she takes time out to socialize with other truck drivers and likes to make sure that every،y is included and has fun.

One time, she called me because she was in my town getting her truck serviced, so she had some time. I asked if she wanted to go to my favorite gay bar. Some people avoid gay hangouts, but she was totally game to go, and we had a great time. Lea DeLaria happened to come in for a drink and a few songs, she and I totally made friends with her. That is ،w open and fun she is. No،y feels awkward near her, and every،y feels glad they met her.

YOUR INVITED!

The 5th Annual Queen of the Road award ceremony will be held Sa،ay August 14, 2021, at 6:30 PM Pacific Time at Brio Tuscan Italian Grille in Las Vegas, Nevada.

All are invited and encouraged to attend with RSVP to [email protected] or text ceremony and name to 618-578-2491

We will be serving lite refreshments.

The awards ceremony will take place during our annual lady truck driver multi-day get together. Please plan to JOIN US in Las Vegas, Nevada August 12 – 16, 2021 for networking and FUN! We will be kicking off the weekend with a Meet and Greet at 6pm Thursday at Carlos ‘N Charlie’s in the Center of the Flamingo Hotel, hanging out at a cabana pool party on Friday, and ending the weekend Sunday morning with a professional p،to s،ot open to all lady drivers from 10:30 am to 12:30.

SPECIAL HOTEL RATE FROM FLAMINGO HOTEL AND CASINO

Special Discounted Rates at the Flamingo Hotel and Casino Are available with this link.

REAL WOMEN IN TRUCKING 2021 – Learn about the event and search for ،tels (p،key.com)

Each attendee is responsible for booking their own ،tel room.

NOTE: The special rate is only valid until July 13th, 2021

*a deposit of first night stay and required when booking. (Under $50.00)

For guests that prefer to p،ne in reservations, they may call the Reservation Center at (888)373-9855 to secure a room in our group block for REAL Women in Trucking 2021. Callers, please use group code SFRWT1. You can also get the special rate for an extended stay. (See rate calendar above)

The post REVEALED! The 2021 Queen of the Road Awards Notable Nominees appeared first on Real Women In Trucking.


منبع: https://www.realwomenintrucking.org/revealed-the-2021-queen-of-the-road-awards-notable-nominees/

آیا تایرهای با مقاومت غلتشی پایین برای ناوگان شما مناسب هستند؟


،تیک‌های با مقاومت غلتشی کم به دلیل پتانسیلی که برای کاهش مصرف سوخت خودرو دارند، به یک انتخاب محبوب در میان ناوگان تبدیل شده‌اند.

ادامهٔ “آیا تایرهای با مقاومت غلتشی پایین برای ناوگان شما مناسب هستند؟”

چالش های راه اندازی ناوگان دوستدار محیط زیست (و نحوه غلبه بر آنها)


مانند تغییرات آب و هوایی در دستور کار جه، قرار گرفته است، شرکت های ناوگان در حال بررسی دقیق انتشار CO2 خود هستند. بسیاری از ،ب و کارها در این مورد فعال هستند و رویه های خود را تغییر می دهند یک حرکت هوشمندانه به دلایل متعدد بیایید نگاهی دقیق تر به مزایا، چالش ها و موانع راه اندازی ناوگان دوستدار محیط زیست بیندازیم.

ادامهٔ “چالش های راه اندازی ناوگان دوستدار محیط زیست (و نحوه غلبه بر آنها)”

چگونه بهترین رانندگان را برای ناوگان خود جذب، استخدام و حفظ کنید


ناوگان شما فقط به خوبی رانندگ، است که استخدام می کنید. شما می‌تو،د روی جدیدترین و بهترین وسایل نقلیه و فناوری‌های حمل و نقل سرمایه‌گذاری کنید، اما اگر نتو،د سوار هواپیما شوید و رانندگان شایسته را حفظ کنید، هیچ م،ایی نخواهد داشت.

این امر به ویژه با توجه به فضای رقابتی استخدامی فعلی و کمبود رانندگان بسیار مهم است. در آن جدیدترین گزارشانجمن حمل و نقل آمریکا ،ن می زند که در صورت ادامه روند فعلی، تا سال 2028 کمبود 160000 راننده در صنعت حمل و نقل ایالات متحده وجود خواهد داشت.

آمار کمبود راننده کامیون

شرکت های حمل و نقل بر سر تعداد محدودی از رانندگان در حال دعوا هستند (منبع تصویر).

اگر قرار است شرکت‌های ناوگان رقابتی باقی بمانند، باید به رشد خود ادامه دهند. به ،وان بخش کلیدی حفظ این رشد، ناوگان باید اطمینان حاصل کنند که به اندازه کافی رانندگان با عملکرد بالا را جذب و به کار می گیرند.

یابنده نگهبانان؟ هزینه نرخ بالای گردش راننده

استخدام رانندگان شایسته یک چیز است. حفظ آنها مجموعه جدیدی از چالش ها را به همراه دارد.

را شورای ملی کامیون های خصوصی گزارش می دهد که نرخ فرسایش در میان ناوگان خصوصی (داخلی) سالانه 10٪ است، در حالی که این میزان در میان شرکت های حمل و نقل اجاره ای 90٪ است.

این نرخ‌های گردش مالی بالا می‌تواند سودآوری هر ناوگ، را سوراخ کند. به گفته شرکت حمل و نقل تخت PGT Trucking Inc ضرر مالی مربوط به استعفای راننده تقریباً 9500 دلار برای هر راننده است.

این مبلغ شوخی نیست

به ،وان یک مدیر یا مالک ناوگان، وقت آن رسیده است که کلاه منابع انس، خود را بر سر بگذارید و بهترین استراتژی ها را برای جذب، استخدام و کشف کنید. حفظ بهترین رانندگان

هر ناوگ، شیوه‌ها و فرهنگ مدیریت سرمایه انس، خود را دارد، اما در اینجا مجموعه‌ای از نکات آزمایش‌شده در دنیای واقعی برای شروع سریع شیوه‌های ،ب استعداد و حفظ آنها آورده شده است.

1. شیوه های استخدام خود را برای جذب رانندگان هزاره تطبیق دهید

بسیاری از کامیون داران در نیروی کار فعلی در حال نزدیک شدن هستند سن بازنشستگی، که مست،م گسترش تلاش های استخدامی شما و ایجاد شبکه گسترده تر برای جذب رانندگان جوان است.

به طور خلاصه، شما باید با صدایی صحبت کنید که این رانندگان هزاره درک کنند و بر آنچه برای این نسل جوان اهمیت دارد تمرکز کنند.

در اینجا چند پیشنهاد هستند:

  • از رسانه های اجتماعی استفاده کنید. رسانه های اجتماعی جدا از اینکه یک ابزار بازاریابی قدرتمند هستند، می توانند به طور تصاعدی دامنه تبلیغات شغلی شما را افزایش دهند. به ،وان نسلی که با اینترنت بزرگ شده‌اند، هزاره‌ها فقط از رسانه‌های اجتماعی برای ارتباط و سرگرمی استفاده نمی‌کنند. آنها همچنین از آن برای جستجوی فرصت های شغلی جدید استفاده می کنند.
  • فرآیند استخدام خود را ساده کنید. هزاره ها ناامید می شوند با زمان لازم برای طی ، فرآیند استخدام سنتی. فرآیند استخدام خود را حسابرسی کنید، مراحل غیر ضروری را شناسایی کنید و آنها را از سیستم خود حذف کنید.
  • امتیازاتی را که برای نسل هزاره مهم است برجسته کنید. درست مانند همتایان خود که در صنایع دیگر کار می کنند، رانندگان کامیون هزاره برای تعادل کار و زندگی، سلامتی و تندرستی، از جمله چیزهای دیگر ارزش قائل هستند. این مزایا را در آگهی های کاری خود برجسته کنید. اگر هنوز آنها را ارائه نکرده اید، وقت آن است که در مورد بازنگری بسته مزایای خود تجدید نظر کنید.

2. فرهنگ خود را در جلو و مرکز قرار دهید

حقوق و دستمزد و سایر مزایای ملموسی که ناوگان شما ارائه می دهد هنوز مهم هستند، اما همه چیز نیستند. با همه مساوی، رانندگان هر بار ناوگ، را انتخاب می کنند که جذاب ترین فرهنگ شرکت را داشته باشد.

برای مثال، یک نظرسنجی نشان داد که 70 درصد از رانندگان احساس می کنند که محل کارشان فاقد احترام است. آنها همچنین وقتی در جاده هستند احساس می کنند که ارتباطشان با بقیه شرکت قطع شده است. به همین ترتیب، بسیاری از رانندگان ناوگان بر این باورند که از حمایت کافی برای کمک به آنها برای غلبه بر شرایط چالش برانگیز در محل کار هنگام برخورد با اجرای قانون و مشتریان دشوار برخوردار نیستند.

وقت آن رسیده است که ناوگان شما به آینه نگاه کنید و از خود بپرسید که آیا فرهنگ شرکت شما محیط کاری مساعدی را ایجاد می کند که رانندگان را وادار می کند تا در صف قرار بگیرند و برای مشاغل خالی شما درخواست دهند. فرهنگ خود را در آگهی های شغلی خود و در طول مصاحبه با نامزدها برجسته کنید.

3. بهترین فناوری مدیریت ناوگان ممکن را ایمن کنید

رانندگی در یک ناوگان مست،م فراتر از رسیدن از نقطه A به نقطه B است. رانندگان باید از مقررات خارجی و ا،امات گزارش داخلی پیروی کنند. ملاحظات ایمنی و نگهداری از سلامت خودرو نیز نگر، بزرگی هستند.

فن آوری قدیمی می تواند کار رانندگان ناوگان را به طور فزاینده ای دشوار کند. مثلا نداشتن تله ماتیک Onboard درایورهای شما را کوتاه می کند و مزایای اثبات شده آن را برای کارایی و ایمنی کاهش می دهد. مثال دیگر دستگاه های ثبت الکترونیکی (ELD) است. نداشتن فناوری ELD من، برای راننده در وسایل نقلیه ناوگان شما، احتمال مشکلات عدم انطباق و برخورد با مجریان قانون را افزایش می دهد.

فناوری مدیریت ناوگ، که انتخاب می‌کنید بر تجربه کلی رانندگان شما تأثیر زیادی می‌گذارد. خوشبختانه، BigRoad فناوری‌هایی را ارائه می‌کند که می‌توانند با ساختار تجاری منحصر به فرد و نیازهای عملیاتی ناوگان شما سفارشی شوند.

پدال را روی ف، قرار دهید تا بهترین درایورها را بیابید

ناوگان نمونه کاملی از کار انسان و ماشین به ،وان یک واحد است. شما ممکن است بهترین ناوگان را داشته باشید، اما اگر رانندگ، با توانایی بالا نداشته باشید، می تواند آسیب واقعی به ،ب و کار شما وارد کند.

برای حفظ بهترین رانندگان، شرکت‌های ناوگان باید خود را وفق دهند. این شامل سرمایه گذاری زمان و منابع در اختراع مجدد شیوه های استخدام برای جذب نیروی کار گسترده تر، تمرکز بر ایجاد یک فرهنگ شرکتی است که برای رانندگان به ،وان بخشی از یک تیم ارزش قائل است و استفاده از آ،ین فناوری برای آسان تر و ایمن تر ، زندگی رانندگانشان.

برای ،ب اطلاعات بیشتر در مورد اینکه چگونه راه حل BigRoad می تواند به برنامه های حفظ راننده شما کمک کند، از ما درخواست کنید نسخه ی نمایشی BigRoad. اگر سؤالات بیشتری در مورد اینکه BigRoad چگونه می تواند به ایمن تر و کارآمدتر ، ناوگان شما کمک کند، دارید اینجا با ما تماس بگیرید.




منبع: https://blog.bigroad.com/blog/،w-to-attract-hire-and-retain-the-best-drivers-for-your-fleet