روند حمل و نقل اقتصادی: خوش بینی کارگزار بهبود می یابد ، چرخه "رونق" بالقوه پروژه های انگیزه

در این هفته سیگنال های مختلط در داده ها وجود داشت که از میزهای ما عبور می ،د. براساس تحقیقات ACT ، رشد بار در ماه دسامبر کند شد و نرخ بازار با ال،ای عادی فصلی مطابقت داشت.

با این حال ، گزارش اقتصادی سه ماهه Motive در سال 2025 یک بازار حمل و نقل قوی و حتی یک "چرخه رونق" بالقوه ارائه می دهد.

رشد باری در ماه دسامبر کند شد: عمل

شاخص حمل و نقل حمل و نقل ACT Research Research در ماه دسامبر رشد کندی را نشان داد.

کارتر ویت ، تحلیلگر تحقیقاتی در ACT گفت: "با وجود ادامه اقتصاد بیش از انتظارات ، به ویژه هزینه های مصرف کننده ، حجم های مربوط به استخدام هنوز ،ید م،اداری را از این طریق پیدا نکرده اند."

وی گفت: "در حالی که حمل و نقل به طور گسترده ای در حال رشد است ، دو سال افزودن ظرفیت های ناوگان خصوصی ، قطعه حامل های مربوط به اجاره پای را کاهش داده است. علاوه بر این ، در حالی که بخش ،ده فروشی سالم است ، بخش های حساس به نرخ بهره مانند تولید و ساخت و ساز لاغر هستند. با وجود حمایت از طوفان ها و آتش سوزی ، شرایط مالی محکم تر احتمالاً در این بخش ها کاهش می یابد. "

ظرفیت در ماه دسامبر مسطح بود ، که Vieth به تقریباً سه سال سودآوری ضعیف نسبت به هرگونه خواسته ناوگان برای اضافه ، کامیون نسبت داد.

تعادل تقاضای عرضه در ماه دسامبر با کندتر رشد کرد ، زیرا رشد کندتر در حجم حمل و نقل از انقباض جزئی در ظرفیت فراتر رفت.

ویث گفت: "گسترش ناوگان خصوصی ، که در این شاخص اسیر نشده است ، منجر به مدت طول، تر با بازار نزدیک به تعادل نسبت به چرخه های گذشته شده است." "مصرف کنندگان قوی هستند و در حال حاضر تورم در شکل نسبتاً خوبی است. اما نرخ بهره بالا پایدار می تواند تقاضا در ساخت و سازها و صنعتی را کاهش دهد و ممکن است بهبود حجم را در کوتاه مدت محدود کند. کاهش سرعت رشد ناوگان خصوصی به احتمال زیاد و باید منجر به بهبود بیشتر در تعادل بازار استخدام شود. "

خوش بینی کارگزار افزایش می یابد

یک بررسی جدید از TruckStop و اطلاعات بلومبرگ نشان داد که کارگزاران به طور فزاینده ای برای افزایش نرخ نقطه و افزایش تقاضا خوش بین هستند.

لی ک،کو ، تحلیلگر ارشد حمل و نقل و لجستیک در اطلاعات بلومبرگ گفت: "بیشتر کارگزاران معتقدند که تقاضا ، نرخ ها و حاشیه ها برای پیشرفت بهتر آماده شده اند." "آنها همچنین پیش بینی می کنند که ،ت جدید می تواند رشد بار را به همراه داشته باشد ، در حالی که نرخ های بالاتر و پیشرفت های فناوری ممکن است به حمایت از گسترش حاشیه ادامه دهد."

کارگزاران پاسخ دهنده تقاضای حمل و نقل قوی تری را در نیمه دوم 2024 (55 ٪) گزارش دادند که 26 ٪ بهبود در نیمه اول سال است. هفتاد و هفت درصد از کارگزاران گفتند که انتظار دارند حجم در سه تا شش ماه آینده افزایش یابد ، بهبود 28 ٪ در خوش بینی در مقایسه با نیمه اول سال 2024.

بیش از نیمی از پاسخ دهندگان انتظار دارند که نرخ بازار نقطه در سه تا شش ماه آینده افزایش یابد ، 18 ٪ افزایش از نیمه اول سال 2024.

کندرا تاکر ، مدیر ارشد اجرایی ، TruckStop گفت: "کارگزاران برای سال آینده خوش بینی در حال رشد هستند و آ،ین نظرسنجی ما نشان می دهد که 52 ٪ کارگزاری ها قصد دارند تیم های خود را گسترش دهند و 89 ٪ احساس مجهز به مبارزه با کلاهبرداری می کنند."

انگیزه پیش بینی بوم 2025 را پیش بینی می کند

در گزارش اقتصادی سه ماهه خود ، Motive یک بازار حمل و نقل قوی در سال 2025 و یک چرخه بالقوه رونق پیش بینی کرد.

Motive در گزارش خود گفت: "ما پیش بینی می کنیم که افزایش نرخ حمل و نقل ، نرخ بهره پایین و تقاضای پایدار برای تجارت مرزی برای ادامه حرکت مثبت بازار حمل و نقل در طول Q1."

وی گفت: "در Q4 ، عملکرد ،ده فروشی قوی باعث افزایش تقاضا برای خدمات حمل و نقل شد ، روندی که انتظار می رود در سال 2025 ادامه یابد. افزایش تقاضا احتمالاً باعث ایجاد مشاغل کوچک جدید ، رشد بیشتر در بازار و ایجاد شغل های بیشتر خواهد شد. پیش بینی می شود که حجم حمل و نقل در نیمه اول سال 2025 به طور قابل توجهی افزایش یابد ، که با تثبیت نرخ بهره و افزایش تجارت با مکزیک پشتیب، می شود. علاوه بر این ، رشد خاص بخش ممکن است از تغییرات سیاست ، به ویژه در بخش های صنعتی مانند نفت و گاز بهره مند شود و فرصت های بیشتری را برای بخش حمل و نقل در بازارهای مصرف کننده و تجاری ایجاد کند. "

انگیزه گزارش داد که تجارت ایالات متحده/مکزیک در پایان سال گذشته رو به افزایش بود ، اما گذرگاه های کامیون از کانادا 5 ٪ نسبت به سال گذشته در ماه نوامبر کاهش یافته است.

Motive گزارش داد: "برخلاف مکزیک ، جایی که تجارت با کامیون شاهد رشد چشمگیر بوده است ، کانادا همان حرکت را به ،وان یک شریک تجاری تجربه نکرده است."

همچنین احساس می شود که تأثیرات تعرفه طول، مدت بر فعالیت های مرزی "متوسط" خواهد بود و "بخش اعظم گمانه زنی های فعلی غافل است."

میزان ،وج های حامل در ایالات متحده کاهش یافته است که 19000 حامل در سال 2024 در مقایسه با 40،000 سال قبل از بازار خارج شده اند.

حمل و نقل از هزینه سوخت پایین تر بهره مند می شوند

حمل و نقل در ماه نوامبر شرایط را بهبود بخشید ، به لطف کاهش هزینه های سوخت. شاخص شرایط حمل و نقل FTR (SCI) تا خواندن 2.3 را نشان می دهد ، و این نشان دهنده یک بازار عمدتاً مطلوب برای حمل و نقل است.

اوری ویس ، معاون رئیس جمهور FTR توضیح داد: "بازار حمل و نقل وارد یک مرحله انتقالی شده است که در آن حمل و نقل دیگر نباید انتظار داشته باشد که شرایط به طور مداوم مطلوب همانطور که طی دو سال گذشته اتفاق افتاده است."

وی گفت: "در این دوره ، SCI فقط دو بار منفی بود و در هر دو مورد سنبله در قیمت دیزل عامل اصلی بود. همانطور که وارد سال 2025 می شویم ، حمل و نقل ها باید انتظار یک بازار متعادل تر را داشته باشند اما نه به خصوص سخت ، حداقل مطابق با استانداردهای سالها مانند 2021 و 2018. ما هنوز خوانش های علمی نزدیک به خنثی را در طی دو سال آینده پیش بینی می کنیم تعصب منفی منفی. "

نرخ لکه های ون همچنان به عادی سازی ادامه می یابد

براساس آ،ین داده های مربوط به اطلاعات حمل و نقل TruckStop و FTR ، بازار نقطه ای که برای هفته 24 ژانویه به پایان رسید ، به سمت ال،ای عادی فصلی بازگردد.

نرخ ون خشک و ریففر در حالی که نرخ تخت بالاتر حرکت می کند ، تسویه می شود ، که برای آن هفته معمولی است. مقایسه سال گذشته به دلیل هوای شدید زمستان در همان هفته در سال 2024 ، که نرخ آن را به شدت به سمت بالا سوق داد ، سخت بود.

TruckStop گزارش داد: "افت شدید در ارسال بار حداقل به دلیل بخشی از تعطیلات فدرال ، همراه با افزایش اندک در ارسال کامیون ، شاخص تقاضای بازار 70.5 ، پایین ترین سطح در چهار هفته را تولید کرد."